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Rolf Engelmeyer07.11.24
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Anlasser wechseln | AUDI A6 C5

Hallo und guten Tag, ich muss bei meinem Audi A6 4B C5 Baujahr 2001 AYM, Getriebe Multitronik FSC den Anlasser wechseln. Frage, bekommt man den Anlasser auch aus- und eingebaut, ohne die Lichtmaschine zu entfernen? Laut Audi muss die Lima vorher ausgebaut werden. Vielleicht gibt es ja eine andere Möglichkeit. Danke für die Info.
Kfz-Technik

AUDI A6 C5 (4B2)

Technische Daten
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INA Schwingungsdämpfer, Zahnriemen (533 0029 20)

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Maximilian Bach07.11.24
Wenn’s im Leitfaden so steht wird das wohl auch so sein 👍
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Rolf Engelmeyer07.11.24
Maximilian Bach: Wenn’s im Leitfaden so steht wird das wohl auch so sein 👍 07.11.24
Ok danke, hatte mal was gelesen das man den Motor auf der einen Seite anheben kann und dann den Anlasser nach unten raus nehmen kann ohne die Lima zu entfernen.
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Artem Ba07.11.24
Der V6 TDI ist ähnlich. Da gibt's einfach sehr wenig Platz. Die Front in Services Stellung, Riemen und Lima runter erst dann kommst du an den Anlasser. Mach ein Foto vom Riemen, wie er aufgelegt ist, ich habe damals etwas Hilfe gebraucht :-)
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Rolf Engelmeyer07.11.24
Artem Ba: Der V6 TDI ist ähnlich. Da gibt's einfach sehr wenig Platz. Die Front in Services Stellung, Riemen und Lima runter erst dann kommst du an den Anlasser. Mach ein Foto vom Riemen, wie er aufgelegt ist, ich habe damals etwas Hilfe gebraucht :-) 07.11.24
Ok, ist ja ein v6 tdi.
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Artem Ba07.11.24
Ich habe mir damals ein Set gekauft um Zahnriemen zu wechseln, da waren auch die langen schrauben für die Servicestellung dabei. Muss aber nicht sein, Baumarktschrauben und ein Alu Röhrchen tun es genauso gut. Ist etwas Arbeit, ich weiss, aber im Nachhinein eigentlich gar nicht so schwer.
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Fehlende Leuchtweitenregulierung sorgt für Hauptuntersuchungsstopp.
Hallo zusammen, gestern wollten wir zur Hauptuntersuchung gehen, aber der Prüfer hat den Termin abgebrochen, weil angeblich die Leuchtweitenregulierung fehlte. Unser Audi hat schon seit 3 Jahren Xenonlichter. Vor 2 Jahren war das Auto beim gleichen Prüfer und da war alles in Ordnung. Jetzt behauptet er plötzlich, dass wir die Xenonlichter nachgerüstet haben, obwohl das nicht stimmt. Wenn es Xenonlichter wären, müsste auch eine Scheinwerferreinigungsanlage vorhanden sein, aber die gibt es nicht. Der Prüfer ist der Meinung, dass die Xenonlichter nachträglich eingebaut wurden, weil unser Audi im Innenraum ein Einstellrad für die Leuchtweitenregulierung hat. Der Audi hat eine Hinterachse, die sich automatisch ausrichtet. Laut den Schaltplänen sollte sich im Sicherungskasten die Sicherung Nr. 10 für die Leuchtweitenregulierung befinden, aber dort gibt es weder eine Sicherung noch Anschlüsse, um eine einzusetzen. Audi bestätigt, dass dieses Modell mit Klarglasscheinwerfern und werkseitig eingebauter selbstnivellierender Hinterachse ausgeliefert wurde. Wir sind die zweiten Besitzer des Audis, der vorher einem älteren Mann gehörte. Was meint ihr dazu?
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