Schubumluftventil / Blow-Off Ventil | VW

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Also vom Prinzip her hat dein Fahrzeug ja auch Serienmäßig ein Schubumluftventil. Dies hat den Zweck das bei der plötzliche Gaswegname zb. Beim Schalten und geschlossener Drosselklappe der Turbo weiter auf Drehzahl gehalten wird. Somit die Laderleistung weiter bereit gehalten und auch wird so das Lager des Turbos geschont. In der Regel besteht diese Umgehung durch Abgriff kurz hinter dem Torbolader am ersten dicken Rohr über das SUV wieder direkt vor den Turbo. Also zwischen Turbo und Luftfilter. Nun gibt es zum Einen da umbauten mit dickeren SUV direkt wieder vor den Turbo. Oder mit längerem Veränderten Schläuchen wird der Stadruck des Turbos erst nach den Ladeluftkühlern kurz vor der Drosselklappe abgefangen und über das SUV von dort wieder vor den Turbo eingeleitet. Das soll den Vorteil haben das somit die Luft in diesem Art Bypass auch noch mehr gekühlt wird wenn damit der Turbo auf Drehzahl gehalten wird beim Schalten. Dadurch steht nach dem Schalten halt schneller mehr Wums an. Beim normalen Fahren merkt man da nicht sondermässig viel davon. Beim SUV bitte drauf achten das es mit Ventil selbst aus Edelstahl oder Alu ist. Wenn sich das später mal zerlegen sollte fliegen die Teile in den Turbo und du kommst dir vor wie im Polo. BlowOff Ventile gab es früher mal. Dabei wird die Luft mit Radau einfach in die Umgebung geblasen. Ist er von abzuraten. Das SUV wird im Grunde ganz simpel durch den Unterdruck hinter der Drosselklappe angesteuert. Viel Unterdruck und das Ventil öffnet. Um Sprit zu sparen und das Geräusch vom schließenden Schubumluftventiel zu minimieren wird bei deinem Golf wohl noch eine Druckdose und ein elektrisch angetakretes Ventil dazu an dem Unterdrucksystem hängen. Diesen SchnickSchnack hab ich raus geworfen. Bei den momentanen Spritpreisen überlege ich das wieder einzubauen. Hoffe das hilft dir

Bei Bartel tuning kann man sich gut schlau machen. Wenn man ein wenig findig ist findet man die meisten Teile aber woanders für einen Bruchteil des Geldes. Nur mal so als Hinweis. Er macht ja auch nichts selber. Kauft das meiste zu. Bestenfalls haut er seinen Namen drauf oder die Original OEM Nummer werden unkenntlich gemacht.

In dem fall ist orginal einfach besser. Die gvb haben mit dsg oftmals Probleme durch die schneller schaltzeiten. Ich kann nur empfehlen bei oem zu bleiben.

Das klingt durchaus plausibel. Bin da nicht mehr ganz up to date🙂