Motoröl wird mehr! | OPEL

Die Werkstatt könnte ja mal die Rücklaufmengen auswerten bzw. die Laufruheregelung per Tester prüfen. Ebenso kann man Injektoren überprüfen lassen auf einem Prüfstand. Ist jedenfalls günstiger als 4 neue

Da der Motor ja scheinbar nicht gut läuft liegt es nahe das ein Injektor unkontrolliert in den Zylinder tropft

Fahr bitte in eine andere Werkstatt! Natürlich kann man Injektoren prüfen und schauen welcher defekt ist, haben die wohl keine Lust zu. Könnte auch sein das mehrere einen defekt haben. Das mit dem Sensor weiß ich leider nicht.

Hallo! Das kann auch daran liegen,wenn die Regeneration zu oft abgebrochen wird,

Riecht das Öl nach Kraftstoff ? Ansonsten könnte es auch Kühlwasser sein überprüfe mal deinen Kühlwasserstand Lass mal einen CO Test machen Injektoren sind natürlich auch eine Möglichkeit Dann hast du Kraftstoff im Öl

Nicht nur keine Lust, sondern vllt. Auch "umsatzgeil"...wie du schon sagtest, Rücklaufmenge ist überprüfbar, genauso wie die einspritzmenge. Auch sage ich, andere Werkstatt suchen

Diesen Sensor für die Ölqualität gibt es nicht. Am einfachsten ist es mit dem Diagnosegerät die Leerlaufruheregelung auszulesen. Da kann man recht schnell erkennen ob ein Injektor abweicht. Erkennt man dann einen der abweicht kann man zur Kontrolle noch die Rücklaufmenge testen. Dann sieht man sehr welcher Injektor es ist. Sollte es keine Auffälligkeiten geben wurde wohl die DPF Regeneration zu oft abgebrochen.

Das Kühlwasser habe bisher immer mit Kontrolliert, da ich das von einem anderen Auto schon kannte. Das passte bisher immer.

Was die genau geprüft haben alles weiß ich nicht, das letzte mal stand er einen Ganzen Tag dort! Ich kann das aber mal als Auskunft nachfragen.

Ich danke erstmal allen für die Beteiligung, die Werkstatt hat über die Garantie (Garantie verlängerung 4 Jahre) schon Zusage bekommen, muss jetzt die 60% Material selber Zahlen (1300€ von 2200€). Ich wollte nur mal in Erfahrung bringen was es noch sein könnte, da ich so ein Verhalten von meine Opel Vechta C Caravan 2005 1.9 cdti nicht kenne, aber die neueren Autos sind leider nicht mehr so gut wie früher. Das mit der Regeneration kann ich auch nicht prüfen, da das Fahrzeug. ir dies nie mitgeteilt hat wann es die macht. Das Fahrzeug wird mit aktuell 30km einfacher Weg zur Arbeit und ab und an kurz und Langstrecke eigentlich gut bewegt.

Ich habe im insignia den selbigen Motor verbaut, der A20DTH wurde auch im Alfa 159 und einigen anderen Fahrzeugen verbaut. Ist eigentlich ein Motor von Fiat…🫣 Das mit dem Öldrucksensor hast du wahrscheinlich falsch aufgefasst, der Sensor wurde mal angepasst, da es bei dem besagten Motor Probleme mit der Dichtung vom Ölansaugrohr gibt, und dadurch Luft oder besser Schaum zum Ventildeckel gefördert wird…der Sensor wurde daraufhin angeglichen um dies zu erkennen! Und einen Motorschaden abzuwenden! Die Regeneration bekommt man auf jeden Fall mit, zum einen erhöhte Motordrehzahl, und zum anderen erhöhte Kühlmitteltemperatur und um es genau zu nehmen, steigt der momentanverbrauch im Stand von eigentlich 0,9 Liter auf gut 1,1 bis 1,2 oder sogar 1,3 Liter an…aber alles nur im Stand zu erkennen….und da ich davon ausgehen, das jeder der einparkt den Wagen noch kurz laufen lässt, sollte dies anhand dieser Tatsachen erkennbar sein…! Aber du kannst ja mal berichten, was bei rausgekommen ist! Nach Deinem Werkstattbesuch…☺️ Hoffe ich konnte dir weiterhelfen, bezüglich der Erkennbarkeit was den Regenerationsprozess angeht…

Ach ups, da sehe ich gerade das du schon den D20DTH hast…aber der Prozess der Regeneration ist da auch gleich.. Tja, hätte ich in der Schule beim lesen doch nur vernünftig aufgepasst 😂

Achtung wenn dein Motoröl sich vermehrt könnte es sein dass deine Kolbenringe defekt sind und sich Kraftstoff im Öl ansammelt fahre mal eine längere Strecke auf der Autobahn mit mittleren Tempo und beobachte dann den Ölstand am Messstab theoretisch gesehen tritt dieses Phänomen eigentlich nur auf wenn du viel Kurzstrecken oder Stadtverkehr fährst und das Auto nicht richtig heiß wird