Hallo zusammen, gestern Abend rief mich unser Sohn an, dass sein Auto nicht mehr anspringt. Vorher normal abgestellt und alles war okay. Erstmal komplette OBD Diagnose mit Autel MK808 - keine Fehler hinterlegt - augenscheinlich im Dunklen auch nichts zu sehen also stehen gelassen und heute Morgen erstmal nach Hause abgeschleppt. Der Motor orgelt, springt aber nicht an. Bezinpumpe läuft an, Benzindruck ist am Motor vorhanden. Zündspule hat 4 Pins 3+4 sind Masse auf Pins 1+2 gar nichts (einer von beiden müsste Überwachung Fehlzündung sein). Sicherung 15 (Zündspule und Einspritzventil) hat ca. 3.5 V wenn KEINE Sicherung gesteckt ist, bei gesteckter Sicherung bricht die Spannung auf 0 zusammen. Kerzen sind trocken. Kabelbruch / Kurzschluss? Oder Defekt am BSM? Hat jemand eine Idee? Hat jemand vielleicht einen Schaltplan? Vielen Dank im Voraus Viele Grüße Max

Hallo zusammen, bei meinem oben genannten Peugeot habe ich Öl im Luftfilter und Ansaugschlauch, das steht da richtig drinnen. Es gibt aber keine Beeinträchtigungen beim Fahren. Habe es nur bemerkt, weil alles verölt war. Habe das Auto erst vor zwei Tagen gebraucht gekauft und nur eine Probefahrt bis jetzt gemacht. Der Deckel vom Luftfilterkasten war kaputt und nicht festgemacht, habe erstmal Einen gekauft. Kommt nächste Woche. Den Motor habe ich bereits komplett gereinigt. Jemand eine Idee für mich? Dankeschön im Voraus an euch

Hallo Community, bei dem Peugeot leichten auf Tacho Abs und ESP Lampen. Im Tester im Einspritzsteuergerät ist Fehler P0501 hinterlegt. Der Fehler kommt nach dem Löschen nach einigen Kilometer wieder. Im Kombiinstrument StG ist 0705 Fehler permanent hinterlegt. Der Tester kann sich mit Abs Bosch Steuergerät nicht kommunizieren. Ich hatte schon bei anderem Fahrzeug mit gleichem Tester das gleiche Abs Steuergerät ohne Probleme diagnostizieren können. Bei dem aber kann sich der Tester mit Abs nicht verbinden. Vlt. Hat schon jemand damit Erfahrung. Gruß

Hallo zusammen, die oben benannten Fehlercodes erscheinen bei mir immer zusammen. Nach dem Start (ca. 1 km) geht der Wagen in den Notlauf. Das, was ich im ersten Blick an Unterdruckleitungen kontrollieren konnte, schien in Ordnung zu sein. Leider ist bei dem Wagen die Unterdruckdose und das AGR-Ventil so verbaut, dass man es nicht sehen kann. Bevor ich mich jetzt an das AGR und den Turbo ran mache, wollte ich wissen, ob jemand so einen Fehler in der Kombination hatte und mir die mühselige Arbeit ersparen kann. Vielen Dank im Voraus.

Hallo zusammen, ich habe einen Peugeot 307 AC aus dem Jahr 2007, der ein Diesel mit 121.000 Kilometern und 109 PS ist. Es ist so, dass er beim Beschleunigen nicht sofort reagiert, wenn ich Gas gebe. Er braucht etwa 3-4 Sekunden, um anzufangen zu beschleunigen, wenn ich ihn im niedrigen Drehzahlbereich auf Vollgas drücke. Wenn ich ihn aber bereits bei hoher Drehzahl auf Vollgas gebe, beschleunigt er gut und ohne Verzögerung. Außerdem leuchtet die Motorkontrollleuchte, wenn ich 30-40 Minuten im Stadtverkehr fahre. Dabei zeigt sie den Fehler "Abgassystem defekt" mit dem Fehlercode P0069 an. Es wird angegeben, dass die Signale des Luftdruck- und/oder Saugrohrdrucksensors untereinander unplausibel bzw. fehlerhaft sind. In diesem Fall geht das Auto in den Notlaufmodus. Wenn ich den Motor dann ausschalte und wieder starte, verschwindet der Notlaufmodus, aber die Kontrollleuchte bleibt an. Erst nach einigen Stunden im Ruhezustand erlischt sie beim nächsten Starten wieder und der gesamte Vorgang beginnt erneut. Außerdem schüttelt sich der Motor kurz, wenn das Auto warm gefahren ist und ich es abstelle. Hatte jemand schon mal dieses Problem oder weiß jemand, was das sein könnte? Vielen Dank im Voraus!

Hallo, das Blinklicht rechts hinten leuchtet dauerhaft, keine Fehleranzeige im Display oder schnelles Blinken beim Blinken nach rechts. Hat das schon mal jemand gehabt und kann mir sagen was es sein kann? Vielen lieben Dank im Voraus und ein gesundes, neues Jahr 2024 euch allen. LG

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo zusammen, während einer ganz normalen Fahrt konnte ich auf einmal kein Gas mehr geben und habe es gerade so auf den Seitenstreifen geschafft. Nachdem ich das Auto neu starten wollte, sprang es nicht mehr an. Es steht die ganze Zeit im Bordcomputer "Auto Verriegelung". Der Wagen musste abgeschleppt werden und war zur Fehlerdiagnose bei Peugeot. Diagnose von Peugeot war dann, das die Wegfahrsperre vom Steuergerät nicht frei gegeben wird - Steuergerät wäre defekt. Steuergerät eingeschickt, Diagnose "Steuergerät technisch einwandfrei, muss also am Fahrzeug liegen". Beim Auslesen zeigte er an, dass die Lambdasonde kaputt sei Bank Sensor 1 vorm Kat. Nach Recherchen im Internet war zu lesen, dass es manchmal auch daran schon liegen könnte. Heute ausgetauscht, aber leider immer noch dasselbe Problem. Neues Auslesen hat den Fehler der Lambdasonde nicht mehr angezeigt aber auch nichts anderes. Zündfunken vorhanden, Sicherungen alle gecheckt und Benzinpumpe ok, Anlasser dreht auch. Ich bitte daher um Hilfe.

Guten Tag zusammen, das Auto meiner Eltern bereitet uns aktuell ziemliche Kopfschmerzen. Der Grund: Die Sicherung der Motorsteuerung fliegt jedes Mal raus, sobald man ihn starten möchte. Anfangs dachten wir der Anlasser sei Schuld daran, da das Relais jedes Mal ziemlich heiß wurde, der Anlasser und die Kabel auch, wir haben ihn aufgrund dessen getauscht, aber es kommt immer wieder. Wir haben das Motorsteuergerät ausgebaut, da der Verdacht groß war, dass dieses einen Wasserschaden erlitten hat, da Wasser im Innenraum war (vor einigen Monaten) und trotzdem brennt die Sicherung weiterhin durch. Als ich das Relais des Motors rausgenommen habe, flog die Sicherung nicht mehr raus, sobald ein gleichartiges Relais wieder eingebaut wird, brennt sie wieder durch, auch ohne Motorsteuergerät. Nun sind wir komplett planlos woran es liegen kann, der letzte Verdacht liegt bei uns auf Zündschloss oder Wegfahrsperre. Vorher trat das Problem auf, sobald das Auto warm war und nun permanent. Ich hoffe, jemand kann uns dabei helfen. Mit freundlichen Grüßen