Qualmt Weiß/Grau | AUDI

Kannst du ein Video machen? Dann ein paar Fragen, hat der einen hohen Ölverbrauch? wie ist der Wasserstand? Wie oft musst du Wasser auffüllen? Steht was im Fehlerspeicher? Es kann vieles sein. Wurde ein CO Test gemacht?

Warscheinlich ist deine Kopfdichtung kaputt. Wie viele km hast du drauf?

Kein wasserverlust kein Ölverbrauch Und nichts im Fehlerspeicher... Mit dem Video klappt es irgendwie nicht Hab ein Foto

Km 251.654

Zylinderkopfdichtung oder Injektor. Bitte einmal einen Co Test machen lassen. Und die live Daten der Einspritzmenge. Wenn Injektoren nicht richtig einspritzen von der Menge oder der Zerstäuber wird nicht richtig verbrannt und das kann dann so aussehen.

Revidierte Injektoren sind leider sehr oft einfach kacke. Ich weiß neue sind sehr teuer aber leider sehr oft die bessere Wahl. Trotzdem weißer Rauch ist glaube ich ein Zeichen dafür das dein Motor Öl Verbrennt. Entweder über Kolbenringe oder ich denke eher Ansaugung. Ansaugung prüfen ob Ölig. Zylinderkopfdichtung ist vielleicht auch möglich.

Ich tippe auf die Injektoren, Zuviel Kraftstoff, wo nach Riecht der Rauch

Bei einem defekten Zylinderkopf müsstest Du Wasserverlust haben, der Rauch müsste ziemlich weiß sein und du hättest CO2 im Kühlwasser. Um das zu checken, ist der CO-Test das günstigste was Du machen kannst. Kein CO2 im Kühlsystem, kein Zylinderkopfschaden. Dann können es ja nur noch die Injektoren sein. Zu fetter Lauf und der Kraftstoff verdampft eher als er verbrennt.

Sieht nach zu fettem Gemisch aus , Zylinderkopfdichtung eher nicht ,injektoren Turbo ?

Moin Ein zu fettes Gemisch durch defekte Injektoren würdest du am grauen bis schwarzen Qualm sehen. Wasserdampf ist weiss. Wird Öl verbrannt ist der Qualm bläulich. Jetzt muss man nur noch die Stelle finden wie und wo. Kannst du das Kühlsystem abdrücken? Das muss nicht immer die ZDK sein. AGR KÜHLER kann auch die Ursache für Wasser Verlust sein. Er kann auch Öl über den Turbo in die Absaugung drücken oder KGE. Mach mal Bilder von der Turbo Welle und Drosselkkappe. Steht irgentwo Öl wo es nicht hingehört.? Co Test macht auch Sinn. Prüf das mal sag Bescheid

Hallo,christian also was mir einmal geschehen ist das der moto einfa auf einmal für paar sekunden ihn deen roten bereich gegangen ist mit der umdrehung ganz von alleine

Ich danke euch für jede Antwort. Also mit den Injektoren bei live daten sind die 4 immer zwischen 0,56 bis 0,84 laut Audi sind die injektoren i.o

Hier ist das video

Ich würde sagen dein turbo ist kaputt und er gönnt sich öl zudem läuft er auch nicht ganz rund wie in dem kurzen video zu sehen und zu hören ist

wurden mal die Steuerzeiten kontrolliert?

Da stimme ich zu. Jetzt nachdem ich das Video gehört und gesehen hab. Motor läuft sehr unrund und der Qualm könnte tatsächlich durch den Turbo kommen. Der dreht wahrscheinlich nicht mehr richtig, wenn überhaupt, und dadurch läuft er zu fett. Was mich aber wundert ist, dass bei dir kein Leuchtkonzert im Kombiinstrument angeht.

Prüf mal deine Kolbenböden und den Brennraum samt Ventile. Wie Du geschrieben hast das er plötzlich von allein hochgedreht hat kann es sein das der Turbo Öl in den Brennraum gedrückt hat. Damit ist auch der kaputt. Durch die enorme Hitze die im Zylinder entsteht kann es auch sein du hast einen Stegriss. Also Brennraum checken mit Kamera

Also hier nach einerweile wenn er immer wieder mal gelaufen ist und gefahren qurde läuft er so

Hab mir von Audi sagen lassen, wenn die Steuerzeiten nicht stimmen dann würde er nicht anspingen da es ja ein pd Motor ist.

Ich hatte auch bei einem Bekannten so ähnliches Problem gesehen. Er fährt einen VW T5 Multivan, Baujahr 2010, 2.0 TDI, CFCA Motor, 180 PS. Er hat keinen Ölverlust mehr dank neues Zylinderkopf, komplette Motorwartung und neuen AGR-Kühler. Er verliert kein Wasser. Was aber vermehrt in unregelmäßigen Abständen zu sehen ist, ist ein blau/weißer Qualm während der Regnerationphase. Das passiert im kalten wie auch im warmen Zustand. Der qualmt und es riecht nach was verbrannten. Der Dieselverbrauch ist hoch. Mit einer Tankfüllung fährt der Wagen ca. 650 KM. Ist das bei diesem Fahrzeug und Modell normal? Kennt jemand dieses Problem und Fahrzeugmodell. Über eure Antworten bin ich mal gespannt.