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Ben Blümel07.09.24
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Weniger Leistung und erhöhter Verbrauch | SKODA OCTAVIA II Combi

Hallo, die Karre hat jetzt 90.000km gelaufen und ist 16 Jahre alt. Seit geraumer Zeit verbraucht das Auto einen Liter pro 100km mehr und beschleunigt träge. Wie würdet ihr vorgehen? Ein alternder LMM? Es ist ein 1.6l FSI Motor
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Fehlercodes gibt es keine
Kfz-Technik

SKODA OCTAVIA II Combi (1Z5)

Technische Daten
HERTH+BUSS ELPARTS Kabelreparatursatz, Luftmassenmesser (51277307) Thumbnail

HERTH+BUSS ELPARTS Kabelreparatursatz, Luftmassenmesser (51277307)

FEBI BILSTEIN Anschlagpuffer, Luftfilter (47277) Thumbnail

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FEBI BILSTEIN Steuerkette (40390)

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Ingo N.07.09.24
90tkm in 16 Jahren? 🤔 Der wird total verkokt sein...
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Ben Blümel07.09.24
Ingo N.: 90tkm in 16 Jahren? 🤔 Der wird total verkokt sein... 07.09.24
Denke ich nicht, habe ihn mit 25.000km übernommen und ab dann nur mit Langstrecke bewegt
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90607.09.24
Ingo. N hat recht mit der Verkokung... Wäre auf jedenfall sinnvoll zu reinigen und neu anzulegen Selbst wenn du in 25T km gefahren hast, verschwinden die Ablagerungen von den anderen 65T km mit hokuspokus auch nicht! (LMM würde ich nach 16Jahren auch raushauen + Zündkerzen Luftfilter
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90607.09.24
Der hat doch eine Steuerkette/ überprüfe die Steuerzeiten am besten noch mit VCDS / nicht das sie die Kette schon gelängt hat.... oft Starten ist eine hoche Belastung
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Martin Eikemper07.09.24
Du könntest auch noch darauf achten, ob die Betriebstemperatur schnell erreicht wird. Wenn das Kühlwasserthermostat nicht mehr richtig schließt, braucht der zu lange bis Betriebstemperatur, das würde auch zu ein Liter passen.
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Daniel.07.09.24
906: Ingo. N hat recht mit der Verkokung... Wäre auf jedenfall sinnvoll zu reinigen und neu anzulegen Selbst wenn du in 25T km gefahren hast, verschwinden die Ablagerungen von den anderen 65T km mit hokuspokus auch nicht! (LMM würde ich nach 16Jahren auch raushauen + Zündkerzen Luftfilter 07.09.24
Er hat ihn mit km Stand 25000 km bekommen und hat jetzt 65000 km überwiegend Langstrecke gefahren . Er sollte erst mal alle Soll Ist Werte abgleichen. Temperatur Sensor LMM wären hier meine ersten Kandidaten, danach Lambdasonden.
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Bolle Martin07.09.24
Daniel.: Er hat ihn mit km Stand 25000 km bekommen und hat jetzt 65000 km überwiegend Langstrecke gefahren . Er sollte erst mal alle Soll Ist Werte abgleichen. Temperatur Sensor LMM wären hier meine ersten Kandidaten, danach Lambdasonden. 07.09.24
Könnte auch der Auspuff sein wenn es tatsächlich der erste sein sollte. Möglich das der innerlich zusammen gefallen ist und dadurch mehr Staudruck gibt.
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90607.09.24
Bolle Martin: Könnte auch der Auspuff sein wenn es tatsächlich der erste sein sollte. Möglich das der innerlich zusammen gefallen ist und dadurch mehr Staudruck gibt. 07.09.24
In den meisten Fällen rostet er eher in der Zeit nach ausen durch der Auspuff. ( kann aber nur von meiner eigenen Erfahrung sprechen, ausschließen würde ich auch nichts, ich/wir sind denke ich alle denke ich kein Orakel, und nicht vor Ort, um es dementsprechend zu Beurteilen) aber richtig ist es schon das man nicht's ausschließen darf/ hatte es eher beim Kat auf kurzstreckn
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Rembert Brandenburg07.09.24
Hat er Fehler im Speicher stehen ? Das sollte als erstes überprüft werden . Bei unserem FSI war die Stange von der Unterdruckdose zu den Drallklapoen gebrochen . Das hatte genau die Fehler die du beschrieben hast inkl. Fehlereintrag .
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Ben Blümel08.09.24
906: Ingo. N hat recht mit der Verkokung... Wäre auf jedenfall sinnvoll zu reinigen und neu anzulegen Selbst wenn du in 25T km gefahren hast, verschwinden die Ablagerungen von den anderen 65T km mit hokuspokus auch nicht! (LMM würde ich nach 16Jahren auch raushauen + Zündkerzen Luftfilter 07.09.24
Wo finde ich denn den LMM? In dem ganzen Ansaugtrakt konnte ich ihn nirgendwo finden
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90608.09.24
Schreib mal bitte deine Schlüssel Nummer zu 2 und 3 auf Kann aber sein, daß er keinen "LMM" hat, Sondern ein sensor im Ansaugtrak (das gibt es auch Rempert Brandenburg hat ziemlich den gleichen Fehler gehabt, hat er geschrieben. Hast du das auch schon überprüft/ unterdruckdose -Gestänge-Drosselklappe
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Ben Blümel08.09.24
906: Schreib mal bitte deine Schlüssel Nummer zu 2 und 3 auf Kann aber sein, daß er keinen "LMM" hat, Sondern ein sensor im Ansaugtrak (das gibt es auch Rempert Brandenburg hat ziemlich den gleichen Fehler gehabt, hat er geschrieben. Hast du das auch schon überprüft/ unterdruckdose -Gestänge-Drosselklappe 08.09.24
8004/ADY Ich konnte im Ansaugtrakt lediglich den Temperatur Sensor finden. Das Gestänge sah normal aus
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90608.09.24
Habe bei Bandel geschaut/ gefunden LMM ist in der Regel immer beim Luftfilterkasten... Dann gibt es noch den Saugrohrdruck Sensor. Schau mal ob die eines von dem Findest (Vergleiche es dann mit deinen Motorkenbuchstaben)
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Bremse hinten neut zusammen gebaut wird immer noch heiß aber NUR auf der Autobahn?
Hi Leute,✌️ ich hatte vor kurzem schon einem Beitrag erstellt. Es geht sich um meine Bremse hinten am Skoda Oktavia 2 Combi (1Z5) BJ2005 Ich habe die Bremse jetzt erneut zerlegt um auszuschließen, dass ich einen Einbaufehler gemacht habe. Ich habe beim ersten Versuch die Anti Quietsch Bleche nicht hinein bekommen, da es mit den Belägen zusammen so eng war, dass sich da nichts hätte bewegen können. Also hatte ich die beim ersten mal weggelassen (bei der alten Bremse waren auch keine drin ) Jetzt hab ich ein bisschen den Bremsklotz angepasst und jetzt passt es saugend rein. (mit Passungen kenn ich mich aus ich bin Zerspanungsmechaniker😅) Dazu hab ich natürlich erneut die Führungsbolzen gereinigt und neu eingefettet die sind super gängig. Den Bremskolben hab ich wieder zurück gedrückt, allerdings fiel mir dabei auf, dass die erste halbe Drehung schwer ging danach superleicht. Ist das normal so?? Also desweiteren hab ich alles wieder zusammengebaut, wie es sich gehört (wie es auf dem den Bildern zu sehen ist) Die Handbremse ist auch frei und gängig, dass hab ich geprüft. Am Hebel in der Mittelkonsole liegt keine Seilspannung mehr an, wenn Hebel unten und auch die Handbremsemechanik ist auf Endlage im Sattel. Nachdem ich alles zusammen gebaut habe, hab ich die Bremse auf Druck gepumpt und die Räder mal drehen lassen. Das Video dazu ist im Beitrag also eigentlich müsste das so ok sein 🤔❓ Fahre ich durch die Stadt so ca.10km weit mit maximal 50-60kmh bleibt alles kalt 🤔 Aber fahre ich über die Autobahn so 120km/h mit Tempomat und komme nach ca. 22 km an meinem Ziel an, ist die Felge sehr warm und es stinkt nach Bremse. Irgendwie komisch, aber klar höhere Umdrehungszahl am Rad = mehr Reibung . Aber die Bremse müsste doch auch Temperatur bekommen in der Stadt oder nicht wenn die "leicht fest hängt"???? Im Endeffekt heißt es jetzt doch Sattel beidseitig neu, sowie den Bremsattelträger und die Bremsleitungen neu bis zur starren Verbindung ❓🤔 Oder hat da jemand noch eine Idee oder Anmerkung ❓❓
Kfz-Technik
Tcn_zeugwart 18.02.22

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