Wenn man sich zu viel Zeit lässt 😂

Hallo, vor einigen Tagen wurde ein Ölwechsel durchgeführt und nach einer Probefahrt zeigte der Wagen im Stand den Fehler Vanos Einlass Nockenwelle klemmt. Als Folgefehler wurde der Ladedruck abgeschaltet und die MKL leuchtete auf. Heute wurden die beiden Magnetventile getauscht. Es wurden wieder Originale BMW Teile verwendet. Nach zwei ausgiebigen Probefahrten war alles in Ordnung. Auf einmal zeigte der Wagen nun den Fehler Vanos Auslass Nockenwelle klemmt. Als Folgefehler wieder die Ladedruckabschaltung. Langsam bin ich mit dem Wagen am verzweifeln, hat jemand ähnliche Probleme an dem Fahrzeug gehabt? Wird es darauf hinauslaufen, dass beide Nockenwellen einen Defekt haben?

Hallo zusammen, folgendes Problem und zwar hoffe ich hier, dass jemand etwas mehr Erfahrung mit dem Verdeck des E93 hat. Ich habe eine Undichtigkeit gesucht und gefunden und dann versucht, das Verdeck zu öffnen. Allerdings hat es nur die Haken entriegelt und die Hydraulikpumpe laufen lassen und das war's dann auch schon. Dann wollte ich es wieder schließen, naja und jetzt kommt der Punkt. Die Verriegelung funktioniert nicht. Die Schlösser fahren nicht in Position und der Motor läuft überhaupt nicht an. Ich habe mir die Sensoren angesehen über den Tester. Allerdings ist das Gesamtpaket total unplausibel. Mir würde es erstmal reichen, wenn ich wüsste wo das Steuergerät sitzt vom Verdeck, so das ich manuell den Elektromotor ansteuern kann um die Haken zu zufahren, damit man mit dem Auto überhaupt noch fahren kann ohne Angst zu haben, dass das Verdeck auf Flugstunde geht. Danke im Voraus.

Hallo, ich habe mal eine Frage, ich benötige eine neue Lambdasonde, vor Katalysator. Ich habe jetzt folgende rausgesucht, ist das die richtige? Valeo Lambdasonde Art.-Nr.: 368398 https://www.autodoc.de/valeo/18366815 2CAB Lambdasonde 2 vor Katalysator, Temperatur 2C3E Lambdasonde vor Katalysator 2 Leitungsfehler BMW E93, 320i, Baujahr 2007, N43 Motor

Hi Leute, ich habe leider Probleme mit meinem FRM! Abblendlicht Fahrerseite geht nicht (Xenon getauscht und Steuergerät). Leider ohne positive Auswirkung. Elektronisch einklappbare Seitenspiegel ohne Funktion, Seitenblinker. Soll bei meinem FRM wohl ein Hardwareproblem sein und kein Softwareproblem. Und die Reparatur soll um die 200 € kosten, macht das Sinn? Kennt da sich eventuell einer von euch etwas aus? Lg

Mindestens 5 Jahre ohne Ölwechsel und dann nur Kurzstrecke gefahren. Zu dem Video und den Bildern kann sich jeder seine eigene Meinung bilden. Übrigens, beim öffnen der Ölablassschraube kam noch ca. 0,25 li zähflüssiger Schlamm raus, bei ner Ölmenge von 4,5 li Gesamtfüllung. Wo der Rest geblieben ist sieht man wohl auf den Bildern und dem Video.

Hey, ich wollte eben nachschauen, ob der Zahnriemen schon überfällig ist. Da ich noch nicht viel mit Zahnriemen gemacht habe, weiß ich jetzt nicht ob der noch geht oder nicht. Ich dachte er wäre einfach aus Gummi und dann sehe ich ob dort Risse im Riemen sind oder auch nicht. An der Seite des Zahnriemens habe ich jetzt gesehen, dass es schon porös wird. Ich weiß aber nicht, ob ich das vielleicht nur falsch deute. Zahnriemen wurde noch nie gemacht bei dem Fahrzeug.

Moin, ich kann beim Crafter die Batterie nicht anlernen. Gibt’s da einen Trick ? MSG ist unter eins im VCDS hinterlegt gibt’s da nen Trick ?

Hallo Schrauberfreunde. VW Caddy 3 Ecofuel (Erdgas) Baujahr 2009 80 kW Motorkennbuchstabe BSX Laufleistung 347.000 km Wisst Ihr vielleicht, wo beim Caddy 3 das Getriebeöl abgelassen wird? Ich hätte vermutet, dass die Schraube Nr. 1 die Ölablassschraube ist. Da kommen aber nur wenige Tropfen Öl raus. Den Rückwärtsgangschalter Nr. 5 hatte ich dabei draußen. Nr. 1 ist ein 8mm Gewindeschraube mit etwa 4cm Gewindelänge. Beim Rückwärtsgangschalter kommen aber einige Tropfen Öl raus, also nehme ich an, dass noch genügend Öl drinnen ist. Nr. 2 Bei dem Deckel könnte ich es noch versuchen. Nr. 3 und Nr. 4 wisst Ihr wozu die gehören?

Hallo in die Runde, ich habe jetzt in meinen Golf 4 1.4 dieses Öl von Liqui Moly 10w40 eingefüllt und wollte fragen, ob man Ölhersteller mischen kann oder ob man immer den gleichen Hersteller verwenden sollte, um aufzufüllen. Außerdem würde ich gerne wissen, ob 10w40 für dieses Auto ausreichend ist oder ob es möglicherweise noch bessere Optionen gegen Ölverbrauch gibt. Ich bin jetzt 1850 km gefahren und der Ölstand ist fast von Max auf Minimum gesunken. Danke euch.