VAG Klemmschraube Mehrlenkerachse | AUDI A6 Allroad C6

Wie schlimm ist es? Leicht erwärmen und am Kopf der Schraube drehen bis die lockerer wird. Mutter vorher ab. Danach mit Hammer und Durchtreiber schraube rausschlagen.

Keine Chance Ich habe warm gemacht, geprellt, mit Rostlöser und Öl über Nacht eingelegt. Sie bewegt sich nicht Mal am ersten Schlitz.

Evtl kannst du probieren also schraube abreißen und dann kannst du mit mutter den schaft der Schraube herausziehen. Hat bei mir mal geklappt. Viel Erfolg

Bei schwierigen Schrauben habe ich den Schraubenkopf abgetrennt/abgerissen. Mit einem 5mm oder 6mm Bohrer reinbohren soweit es ging. Das nimmt etwas die Spannung raus. Dann mit der Mutter immer weiter feststehen. Das zieht dann die Schraube raus. Halt immer wieder mit Beilagscheiben oder Hülsen den Weg verlängern, da das Gewinde zu kurz ist für die komplette Schraube. Achtung.. Beim Aluminiumlenker unbedingt den Schlitz für die Klemmung der Lenker stabilisieren mit Beilagscheiben oder ähnliches. Da er sonst beim zuziehen unter der großen Belastung brechen kann. Wäre und Schmiermittel sind natürlich auch hilfreich. So habe ich mir bisher ohne die Werkeuge geholfen.

Oh mein Gott, das ist wirklich die schlimmste Schraube die es gibt. Da habe ich mir beim aufbohren schonmal den Achsschenkel versaut. Aber es gibt ein Spezialwerkzeug bei VAG. Wenn du heiß machen schon probiert hast dann gute Nacht 🙈

Ich schließe mich meinem Vorschreiber an. Wenn gar nix geht Schraubenkopf abreissen. Die Mutter lösen und Unterlagsscheiben darüber und Mutter wieder drauf und versuchen so die Schraube " durchzuziehen" eventuell mit Schlagschrauber ran gehen ....

Es sollte festziehen nicht feststehen heißen

Das beste ist schraubenkopf abreissen. Und wie schon gesagt mit Muttern rausziehen von der anderen Seite.

Ja, diese blöde Arschlochschraube von dem Ars*******konstukteur, hat mich auch schon einige Nerven gekostet

Das mit dem Durchschlagen würde ich lassen, mir ist schon ein mal die Lasche wo der Kopf eingeklemmt wird Abgerissen.

Kaufe einen Neuen Achsträger kostet nicht die Welt und du Verscheißt keine Zeit.

Hallo ich war acht Stunden dran Mit Heißluftfön, Pressluft Meißel M 10 Gewindescheidemutter und Hammer. Es ist egal ob man den Achskörper ausbaut oder nicht die oberen Lenker gehen drauf. Lieber einen Achskörper aus Stahl. Und wichtig wenn die Falschkonstruktion von Klemmschraube das Schraubenloch auf bohren auf 10,3 mm und beim Zusammenbau fetten. Man könnte das Problem mit der Schraube einfach lösen so wie unten die Kegelzapfen. Und hat jemand von euch Erfahrung wenn eine Edelstahlschraube verwendet wird ?

Ursache ist Elektrokorrosion. Eindringende Feuchtigkeit und Salz macht aus der Kombination Alu/Eisen eine Batterie. Es fließt ein Strom und das Alu wandelt sich um in weisses Alumimiumoxid. Das braucht mehr Platz als metallisches Alu und daher kommt das extreme Klemmen der Stahlschraube im Alu. Hitze funktioniert, weil sich Alu stärker dehnt als Eisen. Durchdrücken funktioniert nicht gut, weil sich die Schraube staucht und dicker wird - also noch mehr klemmt. Kopf ab und durchziehen ist gut, weil die Schraube beim Ziehen dünner wird. Beim Einbau der neuen Schraube den Spalt zwischen Schraube und Alu wasserabweisend und nichtleitend ausfüllen (Teflonfett) Schraubenkopf und Mutter wasserdicht und elastisch versiegeln (Hammerite).