Lambdasonde defekt? | AUDI A3

Er bekommt falsche infos (zu viel luft) und fettet stark an. Auf falschluft prüfen

Wie hieß es im alten Rom? Wir schätzen den Verrat aber verachten den Verräter! 😁 Unwahrscheinlich, das es an der Lambdasonde liegt. Wie man sieht, macht sie ihre Arbeit ja.

Die Lambdasonde tut vmtl. was sie soll, meldet gemisch zu fett. Lass mal die Livewerte auslesen. Das kann vieles sein, vom defekten LMM bis zu den Einspritzdüsen.

Ich Messe das mal aus. Hoffen wir dann mal auf den LMM. Die Düse ist etwas teurer. Merci

Les doch erstmal die Ist-Werte sämtlicher Sensoren, die das Gemisch bestimmen aus. Hierzu zählen der Luftmassenmesser samt Lufttemperaturfühler, Wassertemperatursensor, ggf Luftdrucksensor und ja, auch die Lambdasonde. Ändert sich der Wert der Lambdasonde, wenn du von ca. 4000 1/min das Gas los lässt und der Motor beim Abtouren quasi nur Luft in den Auspuff schiebt? Prima, dann ist die Lambdasonde (vorerst) nicht verdächtig. Prüfe alle Werte auf Plausibilität. Ich verdächtige bei diesem Fehler sehr den Wassertemperaturfühler. Verbrennst du dir am Motor die Finger und die Wassertemperatur steht im Steuergerät auf -40Grad oder sonst was, was aktuell unplausibel erscheint? Dann hast Du den Schuldigen gefunden.

Übrigens sähe ich bei Threads wie diesen lieber ein „ungelöst“ statt ein „Talk“ oben rechts. Hier liegt ein Problem vor, und keine lockere Unterhaltung. Dann hätte auch irgendjemand die Chance, sich einen „Schraubenschlüssel“ zu verdienen.

Das ist mir in letzter Zeit auch aufgefallen... Vor einem halben Jahr hatten wir das noch genau umgekehrt. Ob FabuCar da was geändert hat? 🤔

Ich denke nicht. Wenn ich einen neuen Beitrag erstellen möchte, wird „Fehlerdiagnose“ automatisch gewählt. „Talk“ muss ich extra auswählen. Sobald der Karren jedoch nicht fährt, Kontrollleuchten einschaltet, Fahrlicht dunkel bleibt oder der Fehlerspeicher Einträge enthält, sollte es wohl eher kein „Talk“ sein. Diesen verstehe ich eher als „Hey, was halter ihr von Auto xy, ich möchte solch einen kaufen“ oder „Fahrradträger lieber auf dem Dach oder auf der Anhängerkupplung“ Sorry fürs Offtopic.

Ach schau, da lag meine Vermutung, das Talk neuerdings voreingestellt ist... Ähnlich dem "sequentielles Schaltgetriebe".

Hallo, sind die Werte normal? Der LMM arbeitet auch. Der Fehler im Computer kommt nur sporadisch vor. Heute 60 km gefahren und bisher nichts mehr.

Kann man so schlecht sagen da die Lamda immer Ausregelt zwischen 0,3 und 1so wetwas sieht man dann nur in den life daten aber scheint ja recht dicht zu sein jetzt.

Mal eine Frage. Das Problem ist noch nicht behoben da in eine Werkstatt muss für alle Werte auszuwerten. Was ich nun seit neusten beobachte, dass der Ölstand minimal gestiegen ist. Ich denke Wasser ist es nicht. Kann es auch von Diesel von der Einspritzdüse sein? Vielleicht stimmt ja mit ihr was nicht. Grüße

Dann Injektoren und Pumpe prüfen, machst viel kurzstecke für den , das ist definitiv Diesel im Öl würde auch so nicht mehr weiter Fahren wenn das ist macht du deine ganzen Lagerschalen kaputt , also motorschaden vorprogamiert bei Ölvermehrung

Ich schätze auch das dort Diesel herein kommt. Wasser würde ich sehen. Ich fahre ungefähr 40km zur Arbeit. Kurzstecke kennt das Auto in der Regel nicht. Der Motor läuft auch komplett rund und schnurrt wie ein Kätzchen. Der Pegel ist nur minimal gestiegen (wenn überhaupt, muss ich weiter beobachten) Nächste Woche bin ich in einer Werkstatt zum checken der Werte. Merci trotzdem

Öl schwimmt auf Diesel, bedeutet das Deine ölpumpe dann den Diesel Ansaugt zum Schmieren anstatt das Öl

ja definitiv weiter beobachten

Aber so sehen ob es wirklich Diesel ist kann man nicht oder? Ich vermute nicht

nein das Riechst du

Hmm hat nach Öl gerochen. Ich schaue mal weiter, trotzdem danke.

Zünd mal den Tropfen am peilstab an wenn er brennt ist diesel drin

Nana, Diesel und Motoröl bestehen aus dem gleichen Grundstoff. Die sind mischbar!

Aber falls es Diesel sein sollte, was sich dazu mischt, kann es theoretisch nur an einer defekten Einspritzdüse liegen?

Kurzstrecke mit mehreren abgebrochenen Regenerationen reicht dafür auch schon...

Ja das kann man schon mal ausschließen. Er wird täglich 2 mal für 40km gefahren.

Habe jetzt mal beobachtet. Der Ölstand hat sich nicht verändert und die Motorkontrollleuchte kam erst wieder nach 500km. Kann man mit den Werten hier was sagen? Bin ungefähr 80km/h gefahren und die Werte geschaut.