[Aktiv] Auto ruckelt beim Beschleunigen | BMW 3 Touring

Question

BMW 3 Touring (F31): Hallo,

bei meinem 320d xDrive habe ich die originalen 16 Zoll Winterreifen drauf und es fährt sich ganz normal ohne Probleme. Ich habe jetzt original BMW 19 Zoll Sommerreifen montiert, vorne 225 und hinten 255. Die Dimension steht so im Zulassungsschein und die Reifen haben auch die gleiche Profiltiefe. Wenn das Fahrzeug kalt ist, gibt es noch keine Probleme, aber nach ca. 10 km fängt das Auto beim Beschleunigen im 1. bis zum 4. Gang (8-Gang Automatik) fast immer an zu ruckeln. Es tritt nur beim Beschleunigen auf, beim normalen Fahren ist nichts zu merken. Ich hoffe, dass es mit einer Getriebespülung besser wird. Ich kann mir nicht vorstellen, dass es am Verteilergetriebe liegt, da es mit den 16 Zoll Reifen keine Probleme gab, nur mit den 19 Zoll und nicht immer.

Danke für die Hilfe im Voraus.
Viele Grüße,
Christian

Answer

Tausch nochmal die Reifen zurück und schau ob das Problem weg ist.

Was steht denn im Fehlerspeicher?

Könnte auch sein AGR Ventil defekt sein

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Der Abrollumfang von den W-Reifen und denn S- Reifen ist der selbe?

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Versuche folgendes. Stell die Automatik auf manuell. Dann beschleunigst du ihn im dritten Gang von niedriger Drehzahl bis ca.4500 Umdrehungen. Dabei behältst du den Drehzahlmesser im Auge. Dieser muss fließend steigen. Wenn er bei ca 3000 Umdrehungen abfällt und dann wieder steigt,Rutsch die Wandler Überbrückungskupplung. Dann würde ich das Getriebe spülen lassen und neu bewerten. Die Kraftübertragung ist mit den dicken Reifen natürlich anders wie mit den Winterreifen.

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Das habe ich schon Probiert und mit den winterreifen ist alles wieder normal. Kein ruckeln mehr  beim beschleunigen und läuft er ganz normal.

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Wie schon geschrieben worden ist, erstmal wieder die Winterreifen drauf und testen.
Wenn Problem dann weg ist liegt es am abrollumfang. 
Ich kenn das von meinem alten Porsche mit Allrad da könnte ich nur gewisse Reifen größen und breiten fahren konnte. Wegen dem abrollumfang und dem Allrad, auch wenn man  ein intelligentes Verteilergetriebe hat.

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Fehlerspeicher ist Lehr.
Wahr jetzt gerade noch mal nachschauen und mir ist da anscheinend ein Fehler unterlaufen und ich habe zu große Reifen drauf. Es sollten 225-40-19 und 255-35-19 sein und ich habe mich verschaut und habe 225-45-19 und 255-40-19 montiert.  Kann ein zu großer solche Probleme machen.

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Hallo was mich schon stutzig macht ich hab original 18 zoll felgen beim e46 mit v 225 / 40 und hinten 255/ 35  18 drauf !

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Das ist ja auch ein F31 . Bild Tür Schicke ich mit.

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Hallo guten Abend; Nur mal zum verstehen.Hier geht's eigentlich um den Abrollumfang! Wenn Du beide Reifen nebeneinander stellst,sind Sie gleich hoch.225-45R19 und 255-40R19.In der Regel ist der Abrollumfang der Winterreifen in etwa gleich.Man sollte maximal 3-4,%Differenzen haben.Wenns grösser wird muss ein Tachoabgleich gemacht werden und auch neu eingetragen werden.
Mfg P.F

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Hallo bei 255 ern braucht er zwingend 35 er ,und normal die 40 er auf den 225 ern !Schau mal bei 20 zoll da wäre es nur 30 er gummi bei 255 breite !

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Ja ,da die Differenziale das ausgleichen müssen, wenn Differenz zu groß, regeln die Kupplung im vtg den Antrieb und somit hat man ein gefühltes rucken da diese dann sperren oder regeln. 
Also kurz gesagt: die Räder vorne drehen schnelle als hinten oder anderes rum. 
Mit Allrad müssen die fast gleich schnell drehen.

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Bei mischbereifung unbedingt Reifen mit Stern makierung und nicht mehr als 2mm Profil Tiefe unterschied zwischen.Vorne und hinten.

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Stimmt ganz wichtig. Fahre keine Mischbreifung aber bei grossem abnutzungs unterschied hatte ich das gleiche Problem..

Auto ruckelt beim Beschleunigen | BMW 3 Touring

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