[Aktiv] Nach Start bei Minusgraden Ölverlust | AUDI A4 Allroad B8

Question

AUDI A4 Allroad B8 (8KH) (04.2009 - 05.2016): Hallo liebe Schrauber.
Ich habe gestern meinen Audi gestartet, bei Minusgraden. 
Auf einmal kam eine riesen Öllache raus ca 4. Liter habe und kein großes Wasser im Öl gehabt. 
War das erste mal, dass er bei Minusgraden starten musste. 
Es kam nur Öl raus.
Ölfilter neu 
Öl ca. eintausend Kilometer alt .
Was ist da passiert ?

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Wo kommt das Öl raus ? Riss im ölfiltergehäuse? Wurde eventuell zu fest abgezogen. ?

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Konnte ich leider nicht genau sehen

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Öl Filter war aber auch Klitsch nass mit Öl

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Kurbelraumentlüftung eingefroren. Dadurch drückt er das Öl aus dem Ölmessstab.

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Vielleicht mal prüfen. Könnte das sein.

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Mit der eingefrorenen Kurbelgehäuse Entlüftung ist möglich. Warscheinlicher ist des Ölfiltergehäuse zufest gezogen oder beschädigter O ring

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Prüf mal die Schrauben der Ölwanne. Die können sich auch über die Zeit lösen. 
Ebenso kann auch die Dichtung der Ölwanne undicht sein.

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Hast du dich nicht verschrieben 4 liter da wäre der motor doch fast leer. Da muss was geplatzt sein, oder wirklich die ablassschraube locker.

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Ölfilter war ja auch Klitsch nass 
Habe einmal angefasst nach dem das Öl schon komplett raus war

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Er ist komplett leer nach dem Starten war eine riesen fütze unterm Auto

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Ölfilter war aber auch klitsch nass

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Hat der Motor einen Öl/Wasser-wärmetauscher?

Dieser könnte auch defekt/aufgefroren sein.

Kühlwasserstand ist noch in Ordnung und sauber?

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Ich denke auch an eine gefrorene KGE.
Aber soviel Öl kommt ja nicht allein durch die Ölwanne oder das Röhrchen Ölstab.
Ich denke da schon fast, dass ein Simmering rausgedrückt wurde.

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Ich denke eher ölfilter resp gehäuse geplatzt, ölablass kann es nicht sein hätte ja vorher schon öl verlust gehabt
Öl messtab 4 liter (mmh) dann müsste der druck hoch sein!!!

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Fazit: 
Überdruckventil ölpumpe blockiert:
Druck nach neuem öl einfüllen mit manometer prüfen.

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Bei eingefrorener KGE ist der Druck im Kurbelgehäuse sehr hoch. Und das Rohr vom Ölmessstab geht sehr tief runter. Wenn das Fahrzeug beim warm läuft, und man die Scheiben frei macht, reicht die Zeit aus um das Öl komplett raus zu drücken. Spätestens wenn es wieder frostfrei ist, ist der Ölverlust auch wieder weg.

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Hatte das selbe Problem bei meinem 1.8er ADR.
Weiß allerdings nicht ob die Motoren da gleich konstruiert sind.
Prüf Mal die Dichtung am Ölkühler, ist ein einfacher O-Ring, der ist mir bei Minusgraden aufgeplatzt.
Sitz direkt am Ölfilter.

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Bei der Menge muss das Leck ja schon fast am tiefstes Punkt sitzen. Auch wenn alles innerhalb kürzester Zeit rauskam muss es mehr als ein kleiner Riss sein. Also mal drunterschauen, das muss sichtbar sein.