Motorkontrollleuchte leuchtet dauerhaft nach Autobahnfahrt | OPEL

Der Fehler besagt das du mit dem Temperatursensor im Ladeluftkühler Probleme hast

Folgenden Fehler zeigt er mir an. P007C Temperatursensor für Ladeluftkühler Bank 1 Kurzschluss nach Masse Da ist der Temperatursensor Defekt. Jetzt kann es sein dass dieser bei dir im LMM mit drin sitzt.

Kann nicht sein, Corsa hat doch keinen Turbo. Also kein n Ladeluftküher.

Lässt sich der Fehler löschen ?

LMM wäre ein Kandidat

Kannst du mit deinem Gerät die Livedaten auslesen? Dann schaue dir die Werte einmal an. Wenn du den Stecker der Sensoren einzeln abziehst, weißt du auch, woher welcher Wert kommt.

Sorry denke auch, dass das der LMM ist

Wenn dieser keinen Turbo hat würde ich sagen das die Übersetzung von dem Auslesegerät die Übersetzung nicht kennt. Abhilfe würde da ein anderes Diagnosegerät. Oder der Fehler wird allgemein für den Temperaturfühler für die Ansaugluft gesetzt.

Ja, kommt aber kommt sofort wieder. MKL geht anscheinend beim 3. Eintrag an.

Mein Lieber, siehe Code P00C7! Du liegst daneben!

Hallo Eugen der Fehler ist P00C7 und nicht P007C. Deshalb ist der Text "Temperatursensor..." falsch. Der Text auf dem Gerät passt. Übersetzt "Ansaugluftdruck-Messsystem - Korrelation mehrerer Sensoren".

Hab nochmal geschaut, der Temperatursensor ist im LMM mitintegriert.

Oh ja, aber sowas von daneben 🤦 Stimmt, richtig gelesen aber falsch geschrieben.

Stimmt, Danke. 😀 Nichts desto trotz, kommen zwei Kandidaten in Frage. Saugrohrdrucksensor oder doch der LMM.

Mach dir nix draus hab den selben Fehler gemacht.

P00C7 - Ansaugluftdruckmesssystem - Mehrere Sensoren nicht plausibel   Das Ansaugluftdrucksystem besteht aus 3 Sensoren - dem BARO-Sensor, dem MAP-Sensor und dem Turboboost-Drucksensor.   Dieser Code wird festgelegt, wenn mehr als einer der oben genannten Sensoren keinen oder einen korrekten Messwert liefert.   Mögliche Ursachen sind   Ansaugluftleck wie ein loses Luftfiltergehäuse, Vakuumschlauchleck, Luftansaugrohrleck, Ansaugkrümmerdichtungsleck , Ladedrucksystem   undichte Einspritzdüsen   fehlerhafter MAP-, BARO- oder Turboboost-Drucksensor   Kurzschluss oder Unterbrechung im 5-V-Referenzsignal   Das Drosselklappengehäuse hat Kohlenstoffablagerungen   fehlerhaftes Antriebsstrang-Steuermodul /ECM   Sprühen Sie mit Bremsenreiger/ im Leerlauf des Motors nacheinander um das Luftfiltergehäuse, das Luftansaugrohr zwischen Luftfiltergehäuse und Drosselklappengehäuse, die Unterdruckschläuche, die Basis des Ansaugkrümmers und Das PCV-Ventil. Wenn sich der Leerlauf beim Sprühen ändert, ist dies Ihr Schuldiger und muss ersetzt werden.   Es wird eine lange Suche werden

Danke für deine Unterstützung😁

Danke für die Hilfe! Muss ich erst mal verdauen. Kann recht teuer werden besonders wenn mann das falsche Teil ersetzt bekommt.

Hast ja jetzt schon fast ein Fahrplan was du testen müsstest. Eigentlich gut zu machen, auch in Eigenregie. Also der Autophix sollte dann auch Grafik können (Live-Werte). Und ein Multimeter wäre gut.

Hab eine Live- Grafik vom Unterdruck-Sensor (Ansaugbrücke) im Leerlauf laufen lassen. Dabei fiel auf, daß die Grafik hin und wieder seltsame Ausschläge nach oben machte. WARUM? KEINE Ahnung.

Ach sorry, hattest es ja bereits geschrieben, dass du es grafisch sehen könntest auf dem Tester. Und das Problem besteht weiterhin, auch live so sichtbar? Das kann natürlich von Undichtigkeiten kommen, aber zuvor solltest du sicherstellen, dass der Sensor selbst bzw. die Spannungsversorgung nicht die Ursache ist. Hat er drei Pins?

Kannst Du die Grafik Mal hochladen oder ein Foto machen? Also mit Ausschlägen nach oben meinst Du der Unterdruck wird kurzfristig schwächer? Was auf eine kurzzeitige Undichtigkeit hindeuten würde. Nur so eine Idee. Da fällt mir das Membranventil der Kurbelgehäuseentlüftung zu ein. Wenn die Membran gerissen ist, zieht er immer wieder Falschluft.