[Frage] Gießtasche in Alufelgen nicht ausreichend tief | FORD

Question

FORD: Hallo,
habe eben meine Spurverbreiterung von H & R DRM 40mm erfolgreich montiert.
Die Sommerräder sitzen perfekt, Gießtasche etc passt.
Zum Glück habe ich die Werksfelgen mit Winterreifen mal Probe gesteckt.
Da ist die Tasche nicht ausreichend tief.

Ja laut Gutachten darf ich die Stehbolzen kürzen. Nur gibt es dann das Problem, wenn mal ohne DRM fahren will.
Könnt der Bolzen nicht mehr ausreichend lang sein.

Für mich gibt 3 Möglichkeiten,
 DRM im Winter weg lassen 😥 
Oder 
Weitere 5mm Scheibe montieren, erlaubt?
Oder
Taschen in Felgen nach fräsen lassen ca 4mm

Was kann man da machen?

Answer

Wenn das wirklich die Werksfelgen sind,
wie waren die dann montiert?

Answer

Ich versteh nur Bahnhof 🙈

Answer

Na ohne Spurverbreiterung.
Habe heute die Spurverbreiterung mit den 18 Zoll Sommerreifen montiert.
So war's auch geplant und da passt alles.

Bei der Montage kam mir der Gedanke, im Winter kannst die Distanzscheiben doch dran lassen und die Werks 16 Zoll Räder so etwas breiter wirken lassen.

Von Abdeckung usw würden die Winterräder sogar mit breiteren Distanzscheiben passen. 
Nur wer will schon beim Räderwechsel noch die Spurverbreiterung um schrauben.

Nur leider sind die "Taschen" in den 16 Zoll Rädern 4-5mm zu flach.

Answer

Dann demontiere doch die Spurverbreiterung wieder.

Answer

Ja habe eben noch mal gelesen. Irgendwie hat der Kopf ein paar Wörter vergessen 🤣
Es geht um Spurverbreiterung von H & R, das DRM (geschraubt)
Würde es gerne im Beitrag ergänzen nur finde ich nichts wie ich den Beitrag ändern kann

Answer

Beiträge können im Nachhinein 
nicht mehr korrigiert werden.

Answer

Will man das, wenn es mit schöner aus schaut 🤔

Dazu kommt noch das die gerne mal fest gammeln.
Habe zwar alle möglichen Vorsorgen getroffen das es nicht passiert. Aber verhindern kann man es nie.

Answer

Eine 2. Spurverbreiterung darfst du nicht montieren. Und an den Felgen etwas wegfräsen??? Da würde ih den TÜV Onkel fragen. Am einfachsten ist die Demontage bei Winterreifen

Answer

Da wirst du wohl entweder ohne fahren oder auch neue Winterfelgen kaufen müssen. Nachfräsen an der Felge würde ich nicht machen, damit erlischt streng genommen die Betriebserlaubnis. Felgen dürfen auch nicht nachbearbeitet werden. Offiziell nicht einmal Schönheitsfehler.

Answer

Also du kannst eigentlich nur eine breitere Distanzscheibe nehmen, zwei übereinander geht auf keinen Fall. Und die Taschen solltest du an der originalen Felge auch nicht tiefer fräsen lassen, wer weiß ob das die Felge auf Dauer aushält. Das was du damit machen würdest wäre Materialschwächung.

Ich würde dann doch lieber die Stehbolzen kürzen und so lassen, wenn das mal irgendwann wieder original möchtest kannst du die alten Bolzen nach hinten rausschlagen und neue vom Fahrzeughersteller wieder einsetzen.

Answer

An der Hinterachse geht das ja super leicht, nur vorne hat Ford leider die Ausbuchtung eingespart.
Da musst alles zerlegen um neue Bolzen rein zu Pressen.
20 Bolzen sind bei Ford schnell 100euro😮
Plus Radlager neue.

Habe eben bei Facebook den Tipp bekommen, Schaft Muttern zu verwenden wenn der Bolzen zu kurz sein sollte.

Nächste Woche geht's eh erst einmal zur Abnahme da kann und muss ich ja eh fragen wie das mit den originalen Rädern ist.
Mal liest man geht ohne montiertes Rad, alles was eingetragen ist darf danach weiter genutzt werden, alle vorhandenen Räder müssen vorgeführt werden.
Leicht verwirrend.

Naja mal schauen was der Prüfer sagt.

Answer

Düff wird sagen
Leg paar Beilagscheiben bei 😁

Answer

Kauf dir doch neue kürzere  Bolzen oder kürze diese ein
Und die alten lässt du für die Winterreifen 
Das müsste doch gehen

Answer

Sorry ich habe gerade gelesen das du Stehbolzen  hast .
Dann ist das natürlich nicht möglich

Answer

Ich kann dir nur aus eigener Erfahrung sagen lass die Spurplatten im Winter weg. Du wirst dich bei extremst ärgern wenn du Mal was an der Achse machen möchtest. Habe meine erst vor kurzem entsorgt und mir 8,5 x 18 Alus geholt. Dann hast du den gleichen Effekt aber mit wesentlich weniger Ärger und weniger Belastung für die Radlager

Answer

Aber Radlager brauchst ja eigentlich keine neuen. Ich hab auch mal ein Satz, allerdings Radschrauben gebraucht, das waren leider auch ca. 5 Euro pro Schraube.

Answer

Also die Belastung ist eigentlich bei Spurplatten gleich groß. Entscheidend ist ja wie weit die Felge über der Radnabe steht (Hebelarm). Aber ich gebe dir recht die Lösung mit der Felge ist immer den Spurplatten vorzuziehen, alleine schon wegen der Zentrierung.

Answer

So ganz richtig ist deine Aussage nicht. 
Ja die Dinger gammeln gerne mal an, dafür habe ich vorgesorgt. Dünne Schicht Montagepaste mit geringem Gleitwert. Nur eine Trennschicht zwecks Korrosion.

Nein das Radlager leidet mit anderen Felgen auch. Es liegt am Hebel der Felge.
Eine Felge die breiter ist und dann vielleicht noch wenig ET hat, hebelt auch mehr am Radlager.
Ist die Felge schwerer kommt es auch zu Verschleiß.

Alles was nicht original ist, ändert auch den Verschleiß.

Answer

Bei Ford hast du Stehbolzen, diese sind von hinten ein gepresst.
An der Hinterachse ist in der Regel genug Platz.
Vorne hatte Ford neben dem Tragelenk eine Delle im Gussteil. Nur wurde die mit der Zeit weg gelassen. Somit bekommst du die Bolzen nur neu wenn du die Nabe ziehst. Leider ist da meist das Radlager mit fällig

Answer

Ok dass ist natürlich blöd. Hätten die die Lager wenigstens wie bei manch anderem Hersteller von hinten mit vier Schrauben abnehmbar gemacht.

Answer

Das Problem hatte ich auch als ich meinen Focus noch hatte, fahr im Winter einfach ohne und gut ist.

Answer

War vorhin bei der DEKRA.
Da meine Felgen eingetragen wurden, muss die Kombination als 21er abgenommen werden.
Rein optisch sagte er vorne wird knapp und hinten würde er so abnehmen.
Donnerstag ist der richtige Fachmann da.

Laut seiner Info darf ich nach der Abnahme die Serienräder (meine Winterräder) ohne weitere Abnahme fahren.
Wegen den Taschen, einzig legale Lösung, Bolzen kürzen oder demontieren

Answer

Update
Kombination ist abgenommen
Man muss nur Klartext sprechen dann klappt das auch mit den Prüfern.
Meine Ford Fusion Felgen mit 255/40 R18 sind mit den Spurverbreiterung zulässig und erfolgreich abgenommen.
Dank meiner Frage, darf ich die Serien Winterräder auch mit der Spurverbreiterung nutzen, hat er so eingetragen.
Darf bzw muss die Bolzen kürzen. Bedingung bleibt die 6,5 Umdrehungen Mutter Gewinde

Answer

Perfekt 👍

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