P2002 Partikelfilter Fehlfunktionen | AUDI A1 Sportback

Automatik? Vermute aufgrund der geringen Drehzahl das der den Russ nicht rausbekommt.

Ne ist ein Schalter, Wurde die letzten 2 Wochen nur Langstrecke bewegt Umberto 2000 km nur Autobahn

Ich guck gleich nach, aber ich mein der hat noch einen Abgasdrucksensor die Leitung und die zum DDS sind frei? AGR Kühler hatteste du ausgebaut oder nur per Messwerte geprüft?

Ich hatte das Niederkrüchten AGR mit der Kammera geprüft war relativ sauber An welchem Messwert in vcds sehe ich ob der Kühler io ist ?

Differenzdrucksensor tauschen gehen sehr oft kaputt bei den Motoren. Auch wenn er" plausible Werte"bringt.

Das wäre die einfachste Sache !

Adaptionswerte löschen danach

Das währe sehr nett martin.laster@gmx.de

Schick ich dir morgen. Bei den zu erwartenden Kosten würde ich bei Audi einen Kulanzantrag stellen lassen. Vor allem wenn der Wagen scheckheftgepflegt ist.

Ja ist er, wäre sehr ärgerlich ! Danke dir !

Morgen Schrauber😉 ich hatte ein ähnliches Problem, wie viel km hat das Fahrzeug? Ich hatte das Problem dass der Partikelfilter aufgrund des vielen regenerieren komplett voller asche und ruß war, was du aber nicht so leicht raus bekommst, ist ein bekanntes 1.6 TDI problem. Habe vorerst einen Tausch per tester gemacht, dann hatte das KFZ leistung. nachdem habe ich den DPF gereinigt. (KM meines Problemfahrzeuges: 190.000km, Der partikelfilter arbeitet super bis ca. Pi mal Daumen 180.000km dann kommen die „verstopfungsproblrme“) Hoffe konnte helfen😁😉

Endrohre total verrusst, dann ist das wohl so das der DPF das zeitliche gesegnet hat. Wenn möglich mal endoskopieren. Obwohl der ja eh raus muss.... Mach den DPF neu, alle Lernwerte löschen und du hast wieder Ruhe....

Fehlercode P2002 Audi Zieh mal die Schläuche vom Differenzdruck uns vom Abgasdrucksensor ab und guck, ob dort bei LL Abgase rauskommen. Wenn ja gut, wenn nicht, Freigängigkeit sicherstellen. Einspritzventil für Reduktionsmittel vom DPF abachrauben und auf Ablagerungen prüfen. Ablagerungen im Ventil mit warmen Wasser reinigen. Sollte der DPF verunreinigt sein (weiße/graue Krusten) dann lt. Hersteller ersetzen, pers. würde ich ihn von Spezialfirmen reinigen lassen. Ist hier alles i.O: Danach eine Serviceregeneration durchführen. Sollte danach der Fehler wieder auftauchen muss der AGR-Kühler raus und diesen begutachten. Die machen gerne Probleme. Ist nur leider etwas Aufwand.

Ja, steht auch so in der TPI, dass der DPF defekt ist. Geht nur drum die Ursache zu finden da es wohl meist ein Folgeschaden defekter Abgastemperatursensoren ist, welches das MSG nicht erkennt. Der neue DPF sollte ja nicht wieder kaputt gehen.