[Aktiv] Neue Kupplung rutscht nach 5.000 km | MAZDA 121 I

Question

MAZDA 121 I (DA) (03.1987 - 06.1991): Moin,
ich habe ein großes Problem wo ich nicht mehr weiter weiß/mir nicht sicher bin woran es liegt.
Bin selber KFZ Schrauber und mache jede zwei Wochen eine Kupplung, also kann ich einen Einbaufehler ausschließen.

Habe einen Mazda 6 mit 242.000 km gekauft wo die Kupplung so langsam runter war. Verkäufer hat mir einen LUK Kupplungssatz mitgegeben.

Ca. 2.000 km später hat sie angefangen ganz leicht zu rutschen. Hat man fast gar nicht gemerkt, nur so 100U/min rutschen, hat man gemerkt als man vom Gas ging. Sofort Kupplung neu gemacht.

Kupplung lief 20.000 km super. Danach fing sie an zu rutschen. Ausrückgabel war aber lose, lag also nicht am Nehmer/Geber.

Habe dann die Kupplung wieder neu gemacht (also jetzt die 3.), das war vor zwei Wochen. Übrigens habe ich gesehen, dass die Druckplatte der zweiten Kupplung einen Schlag hatte, siehe Video.

Wieder LUK Kupplungssatz, 100 % original und die Teilenummern dreifach geprüft.

Ausrücklager läuft sauber auf dem Getriebedorn, unter dem Getriebe ist auch alles trocken gewesen. Kupplung 100 % eingebaut und auch Geber sowie Nehmer erneuert! Was mir aber aufgefallen ist, die Kupplung #2 hatte ein anders aufgedrucktes LUK Logo. Ich vermute eine Fälschung.

Jetzt fängt die Kupplung wieder an zu rutschen, inzwischen auch nicht wenig.

Woran kann das liegen? Verglastes Schwungrad?
Ich habe das beim letzten Wechsel super sauber gemacht und auch angeschliffen. Es war nicht verfärbt.

Answer

Ich vermute eher verglaste Kupplungsscheibe.

Answer

Wechsel das Schwungrad mit. Wahrscheinlich über die Jahre mit eingelaufen, damit zu geringer Anpressdruck.

Answer

Ist doch zwei Mal neu gekommen!

Answer

Hat die Kupplung eine Einbau Entlastung oder wird die Kupplung gequält, Betrieb mit Anhänger oder so?

Answer

Was meinst Du mit Einbauentlastung? Meinst Du ob es eine SAC Kupplung ist? - nein.

Gequält, nein, kein Anhänger, fahre aber sehr zackig. An meinem schrottpolo vorher hat die Kupplung aber deutlich länger halten. Wenn man nicht fährt wie der kupplungsopa sollte in meinen Augen eine Kupplung länger als 5000km halten. Übrigens war auf der 2. Rutschenden Kupplung der Belag nicht runter!

Answer

Wie arg rutscht die denn? 
Also wenn es nur immer 100U/min sind, dann ist das für mich kein durchrutschen sondern nur ein nachgeben der Schwungscheibe. 
Bei mir war nämlich eine fällig, Die hat bis zu 1000U/min durchgerutscht.

Luk gibt es ja nicht mehr, der Laden heißt ja jetzt Schaeffler.

Answer

Deine Arbeit passt. Hat die Schwungscheibe einen Rand/eingelaufen.  Wie ist das Ausrücklager, eventuell immer Fuß leicht auf dem Kupplungspedal während der Fahrt gehabt , muss deswegen keine Verfärbung haben

Answer

Klar gibt es luk, oder habe ich was sehr verpasst? Dass es Schaeffler Gruppe ist, ist mir bekannt. Die Kupplung rutscht schon arg. Sehr arg, 2000rpm.

Answer

Wechsel einfach nochmal Scheibe und Schwung Scheibe, den Rest kannst du ja wenn es neuteile waren weiter verwenden

Answer

Ausrücklager zwei Mal neu gekommen. Fuß auf der Kupplung, nein, nie. Ich denke immer mehr dass es das Schwungrad ist, so viele wie drauf tippe

Answer

Ah dann wird die Kupplung wohl noch unter dem Namen Luk verkauft. 
Alle Namensschilder "Luk" wurden an der Firma entfernt und durch Schaeffler ersetzt, daher bin ich von ausgegangen, dass der Name eben jetzt Schaeffler ist.

Answer

Hast du die leitungen erneuert? Vielleicht sind die zu gequollen.

Answer

Dann musst du wohl ein weiteres mal in den sauren Apfel beißen und nochmal alles auseinanderbauen und alle Teile prüfen

Answer

Ich meine eine Einbau Entlastung die nach der Montage entfernt wird ist zwar ungewöhnlich würde aber das plötzliche durchrutschen erklären.

Answer

Simmering zwischen Motor und Getriebe 
Auch gemacht????

Answer

Beziehungsweise wurde da bei der laufleistung 
Auch mal mit gemacht

Answer

"Actung Tankstellenwissen"
Mess mal für Spaß die dicke von der Druckplatte bzw kupplungsautomat. Da wird warscheinlich nicht genügend Druck für die kupplung aufgebaut.

Wünsche noch allen ein frohes Fest.

Answer

Bitte die Stärke vom Schwungrad messen, ausserdem wird diese nicht abgedreht , danach ist das Schwungrad zu dünn.

Answer

Ich hatte das Problem auch Mal da hatte Werkstatt vergessen das Pedal zu entlüften bzw je nach Auto Kupplungsseil einzustellen,dadurch hat das ausrücklager leicht gedrückt somit nicht 100 Prozent kontakt

Answer

Das mit dem Anhängerbetrieb kann nicht sein, da müste ich ja alle zwei Wochen eine neue einbauen

Answer

Habe ich die Druckplatte nur überlesen? Oder wurde die nicht jedesmal mit gewechselt? Nicht jedes Kit enthält die komplette Druckplatte (mit den Federn). Das hatte ich mal bei einem Golf, das diese Federn "müde" waren. Selten aber möglich.

Answer

Hat das Ausdruck Lager eine Schiebehülse ? 
Sind die Klammern an dem Ausdruck Hebel in Ordnung am Kugelkopf nicht dass der verrutscht und dadurch dann weiterhin Druck ausübt weil das teil doch sehr wackelt

Answer

Getriebeöl läuft keines über die Eingangswelle zur Kupplung?

Answer

Informier dich mal ob es ne Bauteiländerung gab das hatte ich bei Peugeot schon , Ausrücklager 3mm "dicker" wie das alte... nichts dabei gedacht gleicher Fehler.

Answer

Kann es sein dass sich Öl oder Fett auf der Kupplungsscheibe ist und dadurch rutscht war beim Unimog genau so denn anders kann ichs mir nicht erklären.
Mfg
Georg Schöfecker

Answer

Vmtl.

Neue Kupplung rutscht nach 5.000 km | MAZDA 121 I

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