[Aktiv] Leichtes Ruckeln | FORD FIESTA VI

Question

FORD FIESTA VI (CB1, CCN): Hallo zusammen,
ich fahre jetzt schon ein paar Wochen mit einem leichten Ruckeln. Mein Fiesta startet ganz normal, geht auch nicht aus oder so. Wenn der Motor kalt ist, spüre ich ein sehr leichtes Ruckeln beim Beschleunigen. Ist der Motor warm (ca. 15-20 km gefahren), ist das Ruckeln stärker beim Beschleunigen.
Gemacht habe ich schon die Zündspule, Zündkabel, Zündkerzen und Luftfilter. Die Zündspule und Kabel sind von Bosch, die Zündkerzen von NGK und der Luftfilter von Mahle. Der Fehlerspeicher wurde schon dreimal ausgelesen, alles in Ordnung. Die Motorkontrolllampe war noch nie an. Die Motordrehzahl schwankt auch nicht.
Die alten Zündkerzen sahen recht gut und sauber aus (rehbraun).
Über Tipps und weitere Hilfe würde ich mich sehr freuen.
Liebe Grüße, Andi aus Oberfranken ;)
Danke euch

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Bei Ford und ruckeln beim Benziner mein erster Tip Zündkerzen nur OE, also FoMoCo/Motorcraft.....

Andere Hersteller können funktionieren müssen aber nicht. Fordse sind dabei sehr oft zickig.....

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Hallo Bernd,

Ja da habe ich auch mal was gelesen. 
Werde versuchen morgen Original Kerzen zu bekommen bei ein Ford Händler.

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Was du auch schauen solltest, sind die Schläuche von der Motorentlüftung. Bei manchen Ford Motoren liegen die hinter der Ansaugbrücke. Die Schläuche gehen gerne kaputt.

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Hallo Robert,

Danach werde ich auch schauen. Unter der Ansaugbrücke ist einer, so ein kurzer.

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Es könnte auch vom Luftmassenmesser "LLM" oder Saugrohrdrucksensor "MAP Sensor" liegen

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Zwischen den Ansaugkanälen liegt das Ventil der Kurbelgehäuseentlüftung. Dieses Ventil ist federbelastet und öffnet erst bei Überdruck im Kurbelgehäuse. Das Ventil verkokt mit der Zeit und schließt dann nicht mehr. Dadurch zieht der Motor Falschluft, was zum Ruckeln und magerer Verbrennung führt.
Das Ventil ist eingepresst, und kostet Original um 20€.
Ich hatte so einen Fall, da hat eine andere Werkstatt den Fehler nicht gefunden. Die Besitzerin ist mehrere Monate so weitergefahren, was zur Zerstörung des Kats führte.

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Hallo Manfred,

Werde es auch gleich neu machen + Dichtung und Schlauch. Kostet ja nun nicht die Welt.

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Wieviel hat er gelaufen?

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Hallo, Harry

194000km

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Wenn der Falschluft ziehen würde hätte der TE Drehzahlschwankungen , die hat er aber nicht. 
Nicht wild die Teile tauschen, da kann man sich mit den günstigen Teilen auch schnell weitere Fehler einbauen.

Wie Bernd oben schon schrieb  die heißesten Kandidaten sind die Zündkerzen .
Wechsel die erstmal und dann bewerte das ganze Neu, ohne eine wilde Ersatzteil tauscherrei zu beginnen.

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Kontrolliere auch mal die Drosselklappe, vielleicht muss die mal gereinigt werden...

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Auch wenn kein Fehler abgelegt ist, würde ich mal mal auf Zündaussetzer/ Verbrennungsaussetzer kontrollieren.  Bei VCDS zbs gibt es dafür extra einen Zähler. Sollte bei anderen Dignosegeräten eventuell auch verfügbar sein.

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Bei der km Leistung würde ich auch die Drosselklappe reinigen wie schon geschrieben wurde

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Was mir noch einfällt wäre das es vielleicht auch am Abgasrückführungsventil "AGR Ventil" liegen könnte wenn der Motor eins verbaut hat. Das dieses offen hängt.

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Hallo, hab nun die Original Zündkerzen verbaut, Motorcraft.
Es ist nun besser aber immer noch nicht ganz weg. Werde nun doch mal die Drosselklappe sauber machen.

Leichtes Ruckeln | FORD FIESTA VI

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