Sekundärluftpumpe fehlt | BMW 3

Die Schraube in dem Schlauch ist doch klar. Da bläst eigentlich die Pumpe rein, deswegen zu gemacht das es nicht zurück bläst.... Da gehört dann noch ein Ventil dazu, die Pumpe und Schläuche. Hast du eine Fin, dann könnte ich auch mal im Katalog schauen. Hast du einen elektrischen Anschluss für die Pumpe da? Vielleicht wurde ja auch schon irgendwas gröberes gefrickelt, und er hat original gar keine Pumpe?

Im BMW Syndikat Forum hat man mir auch schon gesagt das es sein kann das er gar keine Pumpe hat,die fin lautet WBAVA71020PR91104,aber wenn er keine Pumpe hat gehört der Schlauch wohl in den Plastikverteiler der da am Motor hängt,weißt schon was ich mein

Elektrischen Anschluss oder 2ten Schlauch für einer Pumpe finde ich halt auch nicht.

Habe eben mal im OE Kat geschaut, kann da nichts zu einer Sekundärluftpumpe finden. Da hat bestimmt mal jemand tüchtig gebastelt..... Auf deinem Bild kann ich nicht so viel erkennen. Wo kommt der Schlauch her?

Müsste er den laut Teilekatalog eine Pumpe haben? Schicke gleich Bilder von den schläuchen.

Hier die bilder

Hier noch zwei

Wo geht denn der geriffelte Schlauch hin? Ich habe im OE Kat nichts finden können was nach Pumpe aussah....

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Ich glaube zum Magnetventil

Quatsch es ist dieses bauteil

Ist was elektrisches, oder?

Geht dann doch zu den Magnetventilen.

Denke da hat Mal jemand den Motor oder dem Kopf umgebaut von einem anderen Modell dort rein... Hast du Probleme mit dem Auto ?

Also wenn sich das als wahr herausstellt gibt's poat vom Anwalt. Motorkontrolleuchte leuchtet halt.

Den N46 gab es ausschließlich mit der Abgasnorm Euro4, also muß er eine Sekundärluftpumpe haben. Dieses Bauteil ist einfach nur ein Verteiler, wo sich das Kabel für die Magnetventile auf 2 aufteilt. Aus dem Abzweig, wo der Schlauch mit der Schraube drauf sitzt, kommt normal das Kabel für die Sekundärluftpumpe. Am Zylinderkopf sitzt normal noch ein Sekundärluftventil, so wie in meinem Bild. Ist der selbe Motor, aber in einem e46, deshalb sieht das drumherum anders aus 😉 Am Zylinderkopf wird jetzt ein Deckel mit 2 Muttern an der Stelle sitzen, wo normal das Sekundärluftventil sitzt.

Sehr vielen Dank für die Info das hilft mir sehr weiter. Ich habe allerdings einen n42 hat der auch definitiv die Pumpe? Sind die Pumpen baugleich und kann mir jemand die Teilenummern dafür raussuchen währe echt super.

Kannst du mir bei deinem offenem Ventildeckel das Teil zeigen das Magnetventil mit dem Plastik Teil verbindet zeigen? Währe echt nett

Hallo so viel ich weiss haben die motoren ab 3/ 99 ab dem compact alle eine sekundärluftpumpe gehabt ! Für meinen e46 hab ich mir in der bucht eine geschossen fürn 30 euros !!

Kann ich ja morgen an meinem e46 nachschauen wie das da ausschaut.

Das stimmt so nicht..... Ich habe einen e46 330i BJ2002 und der hat Euro3 und ohne Sekundärluftpumpe 😉

Da der grüne Pfeil, beim e46 geht der Kabelbaum nur vorne um den Motor........ Ich kann ehrlich gesagt nicht glauben, das du in einem e90 ein N42 drin hast...... Der wurde etwa 2004 vom N46 abgelöst und da wurde noch der e46 produziert.

Meiner 2003 der hat sie !

Ja das ist richtig 😀 Bis Ende 2002 konnten die Käufer bei den 6Zylinder-Benzinern wählen zwischen Euro3 und Euro4 😉 Die 4Zylinder, egal ob M43, N42 oder N46 gab es ausschließlich als Euro4.......

Heißt soviel wie meiner muss sie haben? Gehört der Schlauch an die Sekundärluftpumpe?

Ja der schlauch kommt an die pumpe die dir fehlt ,die schraube ist da drin das er keine falschluft zieht !Zum tüv brauchst die ,dein vorbesitzer hatte keine 30 euronen über !!🙂

Jetzt ist halt das dumme das mir die Explosionszeichnung fehlt damit ich weiss wo die Schläuche hinkommen obwohl ich schon Pumpen gesehen habe die nur einen Anschluss haben.

So ne Art Explosionszeichnung kann ich dir geben....... Ich hoffe, es ist die richtige.

Vielen Dank nur Brauch ich die für den E90 va71 aber das die nicht zwingend elektrisch sind ist schonmal gut zu wissen. Danke.

So eine Sekundärluftpumpe ist immer elektrisch angetrieben.........

Ich hab Grade einen E90 zum Schlachten gefunden der hat die Pumpe auch nicht.

Gucke nochmals genau auf den Motorcode, den 320i gab ist mit 2 Motoren. Der N46 hatte ne Sekundärluftpumpe und der N43 hatte glaube keine....... Nicht das wir hier die ganze Zeit von was anderem ausgehen 🤔

Der Fahrzeugschein und die vin geben N46 raus.

War gerade in der Werkstatt zum Fehlerspeicher auslesen... Ende vom Lied. Das Modell hat keine Pumpe.

Was hatte ich oben schon geschrieben: "Ich habe im OE Kat nichts finden können was nach Pumpe aussah.... "

Da Frage ich mich, wie er da sie Abgasnorm hält.......🤔 Aber gut, wenn er die Sekundärluftpumpe nicht braucht, umso besser, die machen häufig Probleme 😉 Und was noch viel spannender ist, wofür ist der Schlauch mit der Schraube? 😂 Was steht denn im Fehlerspeicher, warum die MKL leuchtet?

Zuviel.....viel zuviel. Wagen wird jetzt motortechnisch fertig gemacht kostet mich 500€ mehr oder weniger ,wohl eher mehr.

Ja die N46 haben oft Probleme mit der Steuerkette, der Valvtronik und der Vanos........ Der Grund ist fast immer die langen Intervalle vom Ölwechsel.........

Genau das wird jetzt gemacht dann zeigt er mir aber noch Sitzbelegungsmatte und gurtstrafffer an das war's dann aber Gott sei Dank.

Google mal danach. Gibt günstige Lösungen (Simulator). Mehr oder weniger fachgerecht.