Ich habe festgestellt das es dem Motor an Luft mangelt. Grund: sobald man in den Drehzahlbereich kommt in dem das Problem auftritt öffnet und schließt die Drosselklappe immer wieder und sorgt so für den umrunden Lauf und das qualmen. Im VCDS wird in den Messwerten auch genau dieses Verhalten angezeigt also die Drosselklappe wird kurz mit 100% angesteuert und dann zu 0% immer hin und her. Eine neue Drosselklappe vom Original Zulieferer VDO habe ich testweise bereits verbaut diese verhält sich jedoch genauso. Im nächsten Schritt habe ich die Drosselklappe außer Gefecht gesetzt indem ich das innere Teil ausgebaut habe so arbeitet die Drosselklappe zwar aber kann den Luftstrom nicht mehr absperren. Nun läuft der Motor zwar bis 3000u/ min sauber ohne dieses Verhalten und schwankt dann nicht mehr mit der Drehzahl. Zusätzlich konnte ich beobachten, das die Luftmasse auch nicht ansteigt wenn ich die Drehzahl erhöhe was ja eigentlich unlogisch ist. Denn selbst ohne ladedruck muss die Luftmasse ja theoretisch ansteigen. Der Wert liegt immer bei 500mg/h +-50mg. Wo könnte ich weiter suchen? Gibt es weitere Bauteile in der Ansaugung die den Luftstrom blockieren können?