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Tcn_zeugwart07.08.23
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Zuverlässiges Familienauto mit Automatik Getriebe | SKODA OCTAVIA II Combi

Hallo in die Runde, ich suche ein absolut zuverlässiges gebrauchtes Familienauto für 4 Personen mit Automatikgetriebe. Ich bin bereit, bis zu 12.000€ per Bankfinanzierung zu investieren. Ich brauche unbedingt ein Automatikfahrzeug, da meine Frau nicht mit einem Handschalter fahren kann. Die Leistung sollte zwischen 120 und 160 PS liegen. Das Auto sollte sowohl zügig fahren können als auch sparsam im Verbrauch sein. Folgende Kriterien sind mir wichtig und müssen erfüllt sein: - Benzinmotor (kein Diesel!!!) - Tempomat - Klimaanlage - Einparkhilfe bzw. Parksensoren hinten Kann mir jemand etwas empfehlen? P.S. Der Beitrag hat nichts mit dem ausgewählten Auto zu tun. Ich konnte ohne eine Auswahl sonst nicht teilen. Ich musste ein Auto auswählen. 😅😅😅😅 Danke euch.
Autokauf

SKODA OCTAVIA II Combi (1Z5)

Technische Daten
MANN-FILTER Hydraulikfilter, Automatikgetriebe (H 27 001) Thumbnail

MANN-FILTER Hydraulikfilter, Automatikgetriebe (H 27 001)

VAN WEZEL Ölkühler, Motoröl (58003093) Thumbnail

VAN WEZEL Ölkühler, Motoröl (58003093)

HAZET Öl (9400-1000) Thumbnail

HAZET Öl (9400-1000)

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VAN WEZEL Ölkühler, Motoröl (58003147)

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Gerald Strasser07.08.23
Hallo, ich denke du solltest zuerst überlegen für welche Zwecke benötige ich ein Fahrzeug. Mit deinen Voraussetzungen würden es theoretisch 2 verschiedene sei. Lg
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Tcn_zeugwart07.08.23
Gerald Strasser: Hallo, ich denke du solltest zuerst überlegen für welche Zwecke benötige ich ein Fahrzeug. Mit deinen Voraussetzungen würden es theoretisch 2 verschiedene sei. Lg 07.08.23
also Hauptsächlich würde ich damit wohl zur Arbeit fahren jeden Tag 44km und natürlich Einkäufe etc momentan fahre ich ja den Skoda 1Z5 mit Handschaltung den kann meine Frau aber nicht fahren da sie das leider nicht kann und auch nicht lernen will 🙈 naja jedenfalls haben wir aktuell 2 Autos und ich möchte demnächst nur noch 1 Auto haben was wir beide Fahren können den sie braucht nicht unbedingt ein eigenes für die 3km zur Arbeit dafür hat sie ein Deutschland Ticket vom Arbeitgeber
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Matze8307.08.23
Mit deinem aktuellen skoda 1z5 bist du eigentlich schon recht zuverlässig unterwegs. Wir haben auch so einen mit einen 1.6 MPI Motor und glaub 105 ps. Der hat noch nie Probleme gemacht. Meine Meinung nach haben die neueren Fahrzeuge nur Probleme mit Ölverbrauch oder Steuerketten, Abgasprobleme, Sensoren oder Elektronik Probleme usw. Ich würde mal schauen was skoda in der Baureihe 1z5 für Motoren mit Automatik Getriebe anbietet
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Tcn_zeugwart08.08.23
Matze83: Mit deinem aktuellen skoda 1z5 bist du eigentlich schon recht zuverlässig unterwegs. Wir haben auch so einen mit einen 1.6 MPI Motor und glaub 105 ps. Der hat noch nie Probleme gemacht. Meine Meinung nach haben die neueren Fahrzeuge nur Probleme mit Ölverbrauch oder Steuerketten, Abgasprobleme, Sensoren oder Elektronik Probleme usw. Ich würde mal schauen was skoda in der Baureihe 1z5 für Motoren mit Automatik Getriebe anbietet 07.08.23
ja den Wagen gibt's auch mit einem 6gang DSG Getriebe soweit ich weiß aber den findest du Recht selten im Moment sind nur Schaltungsgetriebe auf dem Markt irgendwie 😒 und meiner frisst leider auch Öl 1L auf 1000km da Ist auch irgendwie was Richtung Kolbenringe und Verntilschaftdichtungen kaputt Vermutlich sonst fährt der ganz normal
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Ähnliche Beiträge zum Auto SKODA OCTAVIA II Combi (1Z5)

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Bremse hinten neut zusammen gebaut wird immer noch heiß aber NUR auf der Autobahn?
Hi Leute,✌️ ich hatte vor kurzem schon einem Beitrag erstellt. Es geht sich um meine Bremse hinten am Skoda Oktavia 2 Combi (1Z5) BJ2005 Ich habe die Bremse jetzt erneut zerlegt um auszuschließen, dass ich einen Einbaufehler gemacht habe. Ich habe beim ersten Versuch die Anti Quietsch Bleche nicht hinein bekommen, da es mit den Belägen zusammen so eng war, dass sich da nichts hätte bewegen können. Also hatte ich die beim ersten mal weggelassen (bei der alten Bremse waren auch keine drin ) Jetzt hab ich ein bisschen den Bremsklotz angepasst und jetzt passt es saugend rein. (mit Passungen kenn ich mich aus ich bin Zerspanungsmechaniker😅) Dazu hab ich natürlich erneut die Führungsbolzen gereinigt und neu eingefettet die sind super gängig. Den Bremskolben hab ich wieder zurück gedrückt, allerdings fiel mir dabei auf, dass die erste halbe Drehung schwer ging danach superleicht. Ist das normal so?? Also desweiteren hab ich alles wieder zusammengebaut, wie es sich gehört (wie es auf dem den Bildern zu sehen ist) Die Handbremse ist auch frei und gängig, dass hab ich geprüft. Am Hebel in der Mittelkonsole liegt keine Seilspannung mehr an, wenn Hebel unten und auch die Handbremsemechanik ist auf Endlage im Sattel. Nachdem ich alles zusammen gebaut habe, hab ich die Bremse auf Druck gepumpt und die Räder mal drehen lassen. Das Video dazu ist im Beitrag also eigentlich müsste das so ok sein 🤔❓ Fahre ich durch die Stadt so ca.10km weit mit maximal 50-60kmh bleibt alles kalt 🤔 Aber fahre ich über die Autobahn so 120km/h mit Tempomat und komme nach ca. 22 km an meinem Ziel an, ist die Felge sehr warm und es stinkt nach Bremse. Irgendwie komisch, aber klar höhere Umdrehungszahl am Rad = mehr Reibung . Aber die Bremse müsste doch auch Temperatur bekommen in der Stadt oder nicht wenn die "leicht fest hängt"???? Im Endeffekt heißt es jetzt doch Sattel beidseitig neu, sowie den Bremsattelträger und die Bremsleitungen neu bis zur starren Verbindung ❓🤔 Oder hat da jemand noch eine Idee oder Anmerkung ❓❓
Kfz-Technik
Tcn_zeugwart 18.02.22

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