fabucar logofabucar logo
Anmelden
Registrieren
fabucar logofabucar logo
Registrieren
Suchen
Feed
Beiträge
Jobs
Kleinanzeigen
Rangliste
Ölwegweiser
Richtlinien
Beitrag erstellen
Feed
Beiträge
Jobs
Kleinanzeigen
Shop
Rangliste
Ölwegweiser
Richtlinien
Profile Fallbackimage
Frederik Roling12.09.25
Gelöst
0

Springt nicht an | OPEL CORSA E

Guten Abend. Ich habe mir gestern einen Corsa E 1.3cdti gekauft mit 95ps. BJ 2015 162.000km gelaufen der nicht anspringt. Fehlerbeschreibung : Er orgelt und hat nach meinem Baugefühl Kompression und will auch anspringen, aber ihm fehlt was. Geprüft : Fehlercodes ausgelesen: Keine vorhanden Datenliste ausgelesen: Auffälligkeit Raildruck nur 310kpa Vorförderpumpe: Leitung nach dem Dieselfilter entfernt und mit dem Daumen zugedrückt. Zündung an. Lag ordentlich Druck an. Müssten ja um die 3 bar sein. Leider kein Manometer vorhanden. Filter trotzdem erneuert. Hochdruckleitung zum Rail gelöst: kein nennenswerter Kraftstoffaustritt beim Orgeln. HD Pumpe demontiert: Mitnehmer der HDP dreht sich somit geh ich davon aus das die Kette noch drauf ist. In meinen Augen bleibt nur die HDP, Regelventil oder Steuergerät. Oder hab ich was übersehen ? Würde als nächstes eine generalüberholte Pumpe kaufen und einbauen. LG
Motor

OPEL CORSA E (X15)

Technische Daten
BOSCH Starterbatterie (0 092 S5A 050) Thumbnail

BOSCH Starterbatterie (0 092 S5A 050)

FEBI BILSTEIN Sensor, Kraftstoffdruck (100061) Thumbnail

FEBI BILSTEIN Sensor, Kraftstoffdruck (100061)

ELRING Dichtung, Leitung AGR-Ventil (649.470) Thumbnail

ELRING Dichtung, Leitung AGR-Ventil (649.470)

HERTH+BUSS ELPARTS Kabelreparatursatz, Einspritzventil (51277163) Thumbnail

HERTH+BUSS ELPARTS Kabelreparatursatz, Einspritzventil (51277163)

Mehr Produkte für CORSA E (X15) Thumbnail

Mehr Produkte für CORSA E (X15)

23 Antworten
Antworten
LÖSUNGSANTWORT
Profile Fallbackimage
Frederik Roling27.09.25
So Fehler gefunden. Bei der alten Pumpe war die Dichtung vom Regelventil defekt. Und bei der generalüberholten Pumpe war eine Dichtung zu viel verbaut. Der rot markierte gehört da nicht drauf. Und zusätzlich hat sich der Turbo noch komplett zerlegt. Auto ist jetzt angemeldet und läuft. Schönen Dank.
0
Antworten

AJUSA Dichtung (01096500)

Dieses Produkt ist passend für OPEL CORSA E (X15)

Zum Shop
profile-picture
badge icon
Thorsten Höpfner12.09.25
Bauchgefühl ist gut, messen besser ! Kraftstoffdruck, Kompressionen / Steuerzeiten i.O Kraftstoffilter frisch ? Spuren von metallischem Teilchen sichtbar ? Drehzahl Signal kommt im KI bei Motorstart an?
9
Antworten
profile-picture
badge icon
Thorsten Höpfner12.09.25
Wenn das soweit alles überprüft und i.O, weiter zur Kraftstoffaufbereitung samt seiner Sensoren und Regelventile. Hier auch vorab alle Beteiligten Sicherungen / Masseverbindungen überprüfen. Wenn auch i.O Fördereinheit selbst auf Defekt hin überprüfen kontrollieren ggfls. intern undicht oder gar verschlissen und zu ersetzen.
1
Antworten
profile-picture
badge icon
Carsten Heinze12.09.25
Stell doch bitte mal ein Video, mit geöffneter Motorhaube, vom Startvorgang hier rein. Mit was wird ausgelesen?
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Carsten Heinze12.09.25
Gibt es beim starten ein Drehzahlsignal? Nein? Kurbelwellensensor defekt
0
Antworten
Profile Fallbackimage
Frederik Roling12.09.25
Danke für die schnellen Antworten. Klar wäre messen besser. Aber im ersten Moment ist klar das der Raildruck deutlich zu niedrig ist. Und die Pumpe wird angetrieben. Somit würde ich erstmal weiter in die Richtung gehen. Drehzahlsignal konnte ich gestern nicht mehr auslesen da der Booster am Ende war. Beeinflusst der Kurbelwellenwensor denn den Raildruck? Bzw das Regelventil ? Video lade ich im Laufe des Tages hoch. Verbau gleich eine neue Batterie.
0
Antworten

OPEL CORSA E (X15)

Weitere Produkte für dieses Auto finden Sie in unserem Shop

Zum Shop
profile-picture
badge icon
Christian J12.09.25
Frederik Roling: Danke für die schnellen Antworten. Klar wäre messen besser. Aber im ersten Moment ist klar das der Raildruck deutlich zu niedrig ist. Und die Pumpe wird angetrieben. Somit würde ich erstmal weiter in die Richtung gehen. Drehzahlsignal konnte ich gestern nicht mehr auslesen da der Booster am Ende war. Beeinflusst der Kurbelwellenwensor denn den Raildruck? Bzw das Regelventil ? Video lade ich im Laufe des Tages hoch. Verbau gleich eine neue Batterie. 12.09.25
Hochdruckpumpe selber defekt . Wenn du am rail kein Druck hast öffne mal die rücklaufleitung der hochdruckpumpe. Kommt es da ordentlich raus ?
6
Antworten
profile-picture
Niclas Scharf12.09.25
Schau mal da müsset ein Kraftstoff absperventiel sein das beim abstellen angesteuert wird sollte auf der HD Pumpe sitzen wen das hängt Dan springt er auch nicht an und schmeißt aber auch keine Fehler hatte ich schon oft
2
Antworten
Profile Fallbackimage
Frederik Roling12.09.25
Niclas Scharf: Schau mal da müsset ein Kraftstoff absperventiel sein das beim abstellen angesteuert wird sollte auf der HD Pumpe sitzen wen das hängt Dan springt er auch nicht an und schmeißt aber auch keine Fehler hatte ich schon oft 12.09.25
Schau ich mir gleich an danke
0
Antworten
Profile Fallbackimage
badge icon
Friedgerd Bunte12.09.25
Rücklaufmenge messen, wenn ein Injektor durch ist wird kein Kraftstoffdruck aufgebaut. Eventuell einen Injektor nach dem anderen abklemmen und starten dann läuft der Motor ggf auf 3 Zylinder
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Dieter Beck12.09.25
Hallo hast du den mal angefüttert mit startpilot ,wenn er dann kurz anläuft bekommt er kein signal vom kws !
0
Antworten

OPEL CORSA E (X15)

Weitere Produkte für dieses Auto finden Sie in unserem Shop

Zum Shop
Profile Fallbackimage
Frederik Roling12.09.25
Dieter Beck: Hallo hast du den mal angefüttert mit startpilot ,wenn er dann kurz anläuft bekommt er kein signal vom kws ! 12.09.25
Auf Startpilot läuft er
0
Antworten
Profile Fallbackimage
Frederik Roling12.09.25
Drehzahlsignal bekommt er.
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Sascha Geiger12.09.25
Frederik Roling: Danke für die schnellen Antworten. Klar wäre messen besser. Aber im ersten Moment ist klar das der Raildruck deutlich zu niedrig ist. Und die Pumpe wird angetrieben. Somit würde ich erstmal weiter in die Richtung gehen. Drehzahlsignal konnte ich gestern nicht mehr auslesen da der Booster am Ende war. Beeinflusst der Kurbelwellenwensor denn den Raildruck? Bzw das Regelventil ? Video lade ich im Laufe des Tages hoch. Verbau gleich eine neue Batterie. 12.09.25
319 kPa ist viel zu wenig für einen Common-Rail-Raildruck Diesel: mindestens 25.000 kPa (250 bar) nötig Also hast du ein Kraftstoff Problem Rail-Druckregelventil ansteuern (wenn möglich via Diagnosetool) — reagiert es Kraftstofffilter verstopft Nieder/Druck messen 2,5. -4 bar haben circa Förderpumpe /kraftstoffpumpe prüfen ob die läuft Undichtigkeit Kraftstoffleitung Mit bremsenreiniger Start Pilot mal starten wenn er dann läuft obere Punkte abarbeiten
0
Antworten
Profile Fallbackimage
Frederik Roling12.09.25
So einen Fehler gefunden. Dichtungen vom Regelventil waren total verschließen. Dichtungen neu gemacht und jetzt schmeißt er mir den Fehlercode P0090. Stecker schon kontrolliert und keine Auffälligkeiten. Das Regelventil vibriert auch. Hatte ein anderes schon zum quertauschen leider ohne Erfolg. Hat jemand die Möglichkeit mir einen Schaltplan zukommen zu lassen ? Oder kann vielleicht schon jemand so was mit den Werten anfangen? Zündung an Braun schwarz nach Masse : 10.3v Gelb nach Masse : 12v Braun zu gelb : 1.7V
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Sascha Geiger12.09.25
Frederik Roling: So einen Fehler gefunden. Dichtungen vom Regelventil waren total verschließen. Dichtungen neu gemacht und jetzt schmeißt er mir den Fehlercode P0090. Stecker schon kontrolliert und keine Auffälligkeiten. Das Regelventil vibriert auch. Hatte ein anderes schon zum quertauschen leider ohne Erfolg. Hat jemand die Möglichkeit mir einen Schaltplan zukommen zu lassen ? Oder kann vielleicht schon jemand so was mit den Werten anfangen? Zündung an Braun schwarz nach Masse : 10.3v Gelb nach Masse : 12v Braun zu gelb : 1.7V 12.09.25
Die Verkabelung mal kontrollieren und prüfen ob Signal vom Steuergerät am Regelventil ankommt . In der Carmin APP gibt es viele Schaltpläne vielleicht ist dein Auto dabei oder es kann dir jemand raussuchen
0
Antworten

OPEL CORSA E (X15)

Weitere Produkte für dieses Auto finden Sie in unserem Shop

Zum Shop
Profile Fallbackimage
Frederik Roling12.09.25
Sascha Geiger: Die Verkabelung mal kontrollieren und prüfen ob Signal vom Steuergerät am Regelventil ankommt . In der Carmin APP gibt es viele Schaltpläne vielleicht ist dein Auto dabei oder es kann dir jemand raussuchen 12.09.25
Schaltplan hab ich gefunden. Leider kann ich dann aber nur die Kabel auf Durchgang messen da ich nicht weiß was für ein Signal ankommen muss.
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Sascha Geiger12.09.25
Das ist die Leitung vom Ventil zum Motorsteuergerät. Was mir noch eingefallen ist wäre das Kraftstoffpumpenrelais prüfen
0
Antworten
Profile Fallbackimage
Frederik Roling12.09.25
Sascha Geiger: Das ist die Leitung vom Ventil zum Motorsteuergerät. Was mir noch eingefallen ist wäre das Kraftstoffpumpenrelais prüfen 12.09.25
Aber laut dem Schaltplan hat das Relai mit dem Regelventil nichts zu tun oder?
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Sascha Geiger12.09.25
Frederik Roling: Aber laut dem Schaltplan hat das Relai mit dem Regelventil nichts zu tun oder? 12.09.25
Das Relais gibt die Freigabe das Kraftstoff gefördert werden soll. Hat mit dem Schaltplan nichts zutun. Ohne Freigabe hat man auch kein Druck weil die Föderpumpe nicht freigegeben ist. War nur noch eine zusätzliche Idee
0
Antworten
Profile Fallbackimage
Frederik Roling13.09.25
Sascha Geiger: Das Relais gibt die Freigabe das Kraftstoff gefördert werden soll. Hat mit dem Schaltplan nichts zutun. Ohne Freigabe hat man auch kein Druck weil die Föderpumpe nicht freigegeben ist. War nur noch eine zusätzliche Idee 12.09.25
Fördern tut für Pumpe. Hab jetzt über 100-150 bar beim starten. Er springt auch ganz kurz an. Nur um zu laufen reicht der Druck nicht
0
Antworten

OPEL CORSA E (X15)

Weitere Produkte für dieses Auto finden Sie in unserem Shop

Zum Shop
Profile Fallbackimage
Frederik Roling27.09.25
So Fehler gefunden. Bei der alten Pumpe war die Dichtung vom Regelventil defekt. Und bei der generalüberholten Pumpe war eine Dichtung zu viel verbaut. Der rot markierte gehört da nicht drauf. Und zusätzlich hat sich der Turbo noch komplett zerlegt. Auto ist jetzt angemeldet und läuft. Schönen Dank.
0
Antworten
Profile Fallbackimage
Frederik Roling27.09.25
So Fehler gefunden. Bei der alten Pumpe war die Dichtung vom Regelventil defekt. Und bei der generalüberholten Pumpe war eine Dichtung zu viel verbaut. Der rot markierte gehört da nicht drauf. Und zusätzlich hat sich der Turbo noch komplett zerlegt. Auto ist jetzt angemeldet und läuft. Schönen Dank.
0
Antworten
fabucar logo

FabuCar

Kostenlos im App Store

Herunterladen vom
App Store
Herunterladen von
Google Play
Herunterladen

Ähnliche Beiträge zum Auto OPEL CORSA E (X15)

0
Votes
36
Kommentare
Gelöst
Turbo ruckeln im Leerlauf
Hallo zusammen, ich habe seit ca. 3000km das Problem, dass mein Opel Corsa E im Leerlauf merklich ruckelt. Also eher ein ungewöhnliches zittern. Sobald man etwas Gas gibt ist es weg. Es sind auch keine Kontrolleuchten an. Das Fahrzeug hat noch keine 30000km auf dem Tacho. Hat sowas schonmal jemand gehabt? Oder Ideen? Vielen Dank
Motor
Kevin-Lee 16.08.22
0
Votes
30
Kommentare
Gelöst
Ruckeln während der Fahrt.
Hallo zusammen, ich habe beim Kauf bei Opel eine Autogasanlage Nachrüsten lassen. Bei der Fahrt von Hamburg nach Stuttgart ging dann die gelbe Motorkontrolllampe an. Nachdem Ich die Anlage abgestellt habe. War das Ruckeln weg. Ist dann bei Opel in Stuttgart ausgelesen worden. Kein Ergebnis. Verdacht auf Zündspule. War dann erstmal wieder weg. Fängt aber wieder an. Ich hoffe das geht bis Hamburg gut. Könntet ihr mir helfe? Danke
Motor
Elektrik
Uwe Hintze 14.09.22
0
Votes
29
Kommentare
Gelöst
Kpl Elektrik tot
Hallo Schraubergemeinde, Bei dem Corsa wurde innerhalb von 1 bis 2 Sekunden die Zündung eingeschaltet und sofort wieder ausgeschaltet. Jetzt ist die Kpl Elektrik tot. Was kann passiert sein?
Elektrik
Kezia i Felix 24.08.25
Profile Fallbackimage
ROWEGesponserter Beitrag

ROWE SUNSPEED - Performance mit Prinzipien

Nachhaltigen Schmierstoffen gehört die Zukunft! ROWE zeigt schon heute, wie es besser geht: Leistung und Nachhaltigkeit – vereint in SUNSPEED. Einem Motorenöl, dessen Basisöle zu 100 % aus nachwachsenden Rohstoffen hergestellt werden und das eine große Auswahl an Viskositäten für viele Marken bietet. Dabei erfüllen die innovativen SUNSPEED-Produkte dieselben Anforderungen wie die jeweiligen mineralölbasierten Varianten – ohne Abstriche bei der Leistung. Als einer der ersten Hersteller hat das Wormser Familienunternehmen die Frage, ob sich höchstmögliche Nachhaltigkeit und maximale Performance zu einem Pkw-Motorenöl zusammenführen lassen, mit einem klaren „Ja“ beantwortet. SUNSPEED macht es möglich: „Die Performance muss stimmen, ansonsten würde so ein Produkt gar nicht angenommen werden“, weiß SUNSPEED-Entwickler Otto Botz und hebt die hohe Anwendungssicherheit hervor. Die biosynthetischen Öle von ROWE sind: • CO₂-negativ in der Basisöl-Bilanz* • Empfohlen für gängige Normen und Spezifikationen • Voll kompatibel: Problemloses Auf- und Nachfüllen auf herkömmliches Motorenöl • Kraftstoffsparend durch Top-Kaltstartverhalten • Besonders verdampfungsarm *bezogen auf den Hersteller der Basisöle Einen eindrucksvollen Leistungsnachweis erbrachten die ROWE-Schmierstoffe beim 24-Stunden-Rennen am Nürburgring. Die im Siegerfahrzeug von ROWE RACING verwendeten Motoren- und Getriebeöle entstammten ebenfalls der SUNSPEED-Produktreihe und trotzten einmal mehr den extremen Bedingungen der „Grünen Hölle“.
Mehr erfahren Sie hier
0
Votes
27
Kommentare
Gelöst
Fehlercode P2127 bei kalten Temperaturen
Hallo ihr Lieben, ich hab folgendes Problem. Und zwar ist nun immer, wenn bei uns die Temperaturen um die - 5 Grad waren dieser Fehler aufgetaucht „Motorleistung reduziert“. Ich hab ein kleines Gerät von Launch und konnte den Fehler damit auslesen, und zwar „P2127“. Habe hier in der Nähe keinen Opel Händler mehr und möchte nicht so weit mit dem Auto fahren. Habt ihr vielleicht Tipps, was es sein könnte?
Motor
Getriebe
Elektrik
Sven Petter 31.12.24
0
Votes
22
Kommentare
Gelöst
Klimabedienteil ohne Funktion
Frohes Neues und ein freundliches Hallo in die Gemeinde, Klimabedienteil ohne Beleuchtung und auch sonst keine Funktion. Heizungsgebläse läuft dauerhaft auf schätzungsweise Stufe 1 bzw maximal 2. Keine Beleuchtung und auch sonst keine Funktion. Instrumententafel meiner Meinung nach funktioniert komplett. Motor startet auf den Schlag ohne Verzögerung. Airbag-Kontrollleuchte erlischt nach wenigen Sekunden so wie es sein soll.
Elektrik
Kezia Ramona Dierk 04.01.24

Ähnliche Beiträge zu dem Thema Motor

0
Votes
123
Kommentare
Gelöst
Motor springt nicht mehr an
Hallo! Nach dem Zahnriemen Wechsel springt der Motor nicht mehr an. Was kann der Fehler sein?
Motor
Kevin Schmidt12 09.10.22
0
Votes
118
Kommentare
Gelöst
Katalysator und Lambdasonden Probleme
Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.
Motor
Elektrik
Bastian Schaub 06.03.22
Profile Fallbackimage
ROWEGesponserter Beitrag

ROWE SUNSPEED - Performance mit Prinzipien

Nachhaltigen Schmierstoffen gehört die Zukunft! ROWE zeigt schon heute, wie es besser geht: Leistung und Nachhaltigkeit – vereint in SUNSPEED. Einem Motorenöl, dessen Basisöle zu 100 % aus nachwachsenden Rohstoffen hergestellt werden und das eine große Auswahl an Viskositäten für viele Marken bietet. Dabei erfüllen die innovativen SUNSPEED-Produkte dieselben Anforderungen wie die jeweiligen mineralölbasierten Varianten – ohne Abstriche bei der Leistung. Als einer der ersten Hersteller hat das Wormser Familienunternehmen die Frage, ob sich höchstmögliche Nachhaltigkeit und maximale Performance zu einem Pkw-Motorenöl zusammenführen lassen, mit einem klaren „Ja“ beantwortet. SUNSPEED macht es möglich: „Die Performance muss stimmen, ansonsten würde so ein Produkt gar nicht angenommen werden“, weiß SUNSPEED-Entwickler Otto Botz und hebt die hohe Anwendungssicherheit hervor. Die biosynthetischen Öle von ROWE sind: • CO₂-negativ in der Basisöl-Bilanz* • Empfohlen für gängige Normen und Spezifikationen • Voll kompatibel: Problemloses Auf- und Nachfüllen auf herkömmliches Motorenöl • Kraftstoffsparend durch Top-Kaltstartverhalten • Besonders verdampfungsarm *bezogen auf den Hersteller der Basisöle Einen eindrucksvollen Leistungsnachweis erbrachten die ROWE-Schmierstoffe beim 24-Stunden-Rennen am Nürburgring. Die im Siegerfahrzeug von ROWE RACING verwendeten Motoren- und Getriebeöle entstammten ebenfalls der SUNSPEED-Produktreihe und trotzten einmal mehr den extremen Bedingungen der „Grünen Hölle“.
Mehr erfahren Sie hier
0
Votes
111
Kommentare
Gelöst
Spannungsabfall
Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg
Motor
Elektrik
Horst Mayer 05.03.22
0
Votes
108
Kommentare
Gelöst
Probleme mit Moped
Hallo erstmal, danke das ihr es euch trotzdem lest! Ich habe ein Problem mit der 50ccm Beta rr 50 meines Kumpels. Ich bin bald gelernter KFZler, jedoch finde ich das Problem nicht. Zur Erklärung: Die Maschine hat einen neuen Zylindersatz bekommen, Airsal 50ccm Sport Zylinder kit, und ich habe sie dann Probe gefahren, es hat ca 5 km im 6 Gang mit wenig Umdrehungen gehalten, bis ich dann bei mir im Dorf stand und sie keinen Mucks mehr machte. Startpilot und co funktionieren nicht. Kompression kann ich schlecht messen, da sie nur ein Kickstarter hat und ich den druck nicht getreten bekomme. Sprit ist drin(super plus) Öl ist drin, Stihl Öl für Motorsägen und hochdrehende 2 Takter, Kühlflüssigkeit ist drin g30 mit 50:50 Mischung Motoröl ist drin 15w40 Man hört das der Kolben hoch runter geht, Zündfunken ist da, jedoch läuft sie halt nicht, Vergaser gereinigt und Feuerzeugbenzin mal in den Zylinder gefüllt und dann probiert, ist auch nicht gelaufen Vielen dank dass ihr mir im Voraus schonmal helft! Er bräuchte die 50er bis nächste Woche wieder und ich finde wie gesagt einfach das Problem nicht!
Motor
Marvin Kleinhans 12.02.22
1
Vote
105
Kommentare
Gelöst
Lambdasonde nach Kat
Hallo in die Runde, die Lambdasonde nach dem Katalysator zeigt den Fehler "P013700" an und der Kat-Fehler "P042000" tritt sporadisch auf. Den Katalysator gegen ein Originalteil ausgetauscht und auch beide Lambdasonden durch neue von Bosch ersetzt. Zusätzlich wurde der Ölabscheider erneuert. Leider ist das Problem trotz dieser Maßnahmen nach einem Tag wieder aufgetreten. Wir sind ein bisschen ratlos.
Motor
Gelöschter Nutzer 02.02.24
Komm zu FabuCar!Verpasse nichts mehr, wenn es um dein Auto geht.

Ähnliche Beiträge zum Auto OPEL CORSA E (X15)

Gelöst
Turbo ruckeln im Leerlauf
Gelöst
Ruckeln während der Fahrt.
Gelöst
Kpl Elektrik tot
Gelöst
Fehlercode P2127 bei kalten Temperaturen
Gelöst
Klimabedienteil ohne Funktion

Ähnliche Beiträge zu dem Thema Motor

Gelöst
Motor springt nicht mehr an
Gelöst
Katalysator und Lambdasonden Probleme
Gelöst
Spannungsabfall
Gelöst
Probleme mit Moped
Gelöst
Lambdasonde nach Kat
ImpressumDatenschutzNutzungsbedingungen
Diese Seite ist verifizierten Benutzern vorbehalten