Motor springt nicht an zu fett | RENAULT

Überprüfe die Einspritzung kann sein das ein Injektor tropft

Kannst du den Fehlerspeicher auslesen? Ich vermute der map Sensor macht da nicht mehr seinen Dienst. Auf Falschluft könntest du ihn auch mal prüfen.

Einspritzventile defekt

Hat der Motor vielleicht zwei Kühlmitteltemperatursensoren? Einen für die Anzeige im Tacho und einen für das Motorsteuergerät? Bin mir da nicht ganz sicher. Ansonsten mal die Stecker vom Luftmassenmesser oder Lambdasonde abziehen und schauen, ob sich was ändert.

Kühlmitteltemp.sensor , LMM ( oder Saugrohrdrucksensor) defekte einspritzdüsen.

Kühlmitteltemperatursensor gibt es meines Wissens nur einen, LMM gibt es keinen, der Saugrohrdrucksensor habe ich nicht überprüft, wie könnte ich das tun, weiß da keine Werte?

Falschluft habe ich überprüft, da müsster der Motor eigentlich zu mager laufen. Bei Einspritzdüsen kann ich mir nur das Spritzbild ansehen, es sind alle Kerzen nass. Wenn ich alle Kerzen sauber mache ordentlich Startspray reinsprühe läuft er dann nach einiger Zeit ganz normal haut aber hinten ziemlich viel schwarz raus, auf den Boden unter den Auspuffauslaß

Einfach mal den Stecker abziehen, das Steuergerät sollte dann einen Ersatzwert für den Saugrohrdrucksensor setzen, womit der Motor sicher laufen sollte. Genauso bei der Lambdasonde. Nur halt nacheinander testen.

Ok mach ich

Der Kühlmittelsensor kann im Start Moment einen falschen Wert liefern, dadurch fettet das SG sinnlos an. Die Lamdasonde hat mit dem unmittelbaren Kaltstart nichts zu tun, wird aber ab dem Zeitpunkt mit Spannung versorgt und beheizt. Über die Funktion des Kats kann somit keine Aussage getroffen werden. Dafür dient die Monitorsonde nach dem Kat. Ansaugdruck ist eine Hauptgrösse. Als sehr wichtig. Damit wird die Last bestimmt. Sozusagen als Ersatz für den LMM. Diesen kannst du ebenfalls einfach testen. Er muss im Zustand Motor aus 990mbar anzeigen, das entspricht dem Druck der Atmosphäre. Falschluft kann hier ebenfalls eine negative Wirkung haben. Ebenfalls ist bei dem Motor das Ventilspiel zu prüfen. Hier gibt es meist Probleme dass sich das Ventil in den Sitz „hämmert“, somit gibt es kein Spiel mehr. Momentan fällt mir nichts weiter ein

Der Sensorwert zeigt 998mbar bei Zündung ein müsste also stimmen. Das die Ventile so plötzlich kommen kann ich mir nicht vorstellen, wenn er läuft läuft er sehr ruhig, regelt ein bisschen herum, erhöht also die Drehzahl um 2-300Umdrehungen dann wieder runter, aber sonst ist alles gut bis auf das er stark nach Benzin riecht und viel scharzes Kondensat aus dem Auspuff kommt, werd mir das morgen nochmal ansehen

Kaltstart und Warmlauf sind zwei verschiedene Dinge

Wenn du alle Wette geprüft hast, die in Ordnung sind und die Zündung sowie Einspritzung korrekt Arbeitet, ebenso Steuerzeiten stimmen, alles dicht ist (so viel ist es bei dem D4F nicht), die lambdasonde solltest auch im ausgebauten Zustand messen, liefert auch da werte, dann bleibt am Ende nur ein Defekt des Steuergeräts. Aber ganz ehrlich, hab ich bei dem Motor noch nicht gehabt.

Hab jetzt alles versucht, mit abstecken, hab mir die Funken nochmals angesehen, hab versucht die Drosselklappe beim Startversuch etwas offen stehen zu lassen, Kühlmitteltemperatur zeigt Umgebungstemperatur, springt trotz Startspray nicht an, hustet zwar etwas läuft aber nicht, ich glaube ich muss jetzt aufgeben

Jetzt glaube ich ans Steuergerät

Nochmal Fehler ausgelesen

Der Fehler sagt überhaupt nichts aus. Multiplex ist das Datennetzwerk der Steuergeräte bei Renault. Sind meist folgefehler. Zwar muss man in der Werkstatt die Fehler auch beachten, gehen aber teilweise selbst weg. Zwar gibt es Mittel und Wege den BUS zu prüfen, aber das wäre zu aufwendig das zu erklären.

Ok Danke

Hallo hat mal jemand an die kurbelgehäuseentlüftung gedacht , und ihre anschlüsse, prüfen auf ölschmodder.

Gute Idee hab ich noch nicht gemacht

Kurbelgehäuseentlüftung geprüft, Tankentlüftung geprüft, alles i. O., bleibt noch Steuergerät (kann ich nicht prüfen), oder Teuerzeiten, glaube aber nicht denn wenn er läuft läuft er, das Auto ist 2 1/2 Jahre gestanden, dann eine Woche gefahren dann fingen die Probleme an. Ich möchte dem Burschen der diese Auto fahren möchte gerne helfen, aber offensichtlich wird das nichts, werd mal zu Renault gehen, werde berichten