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Rüdiger Bruna08.02.23
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Vibration Fahrwerk | BMW X3

Hallo, mein BMW X3 F25 Bj. 2011 hat Vibrationen, ich meine von der Vorderachse beim Bremsen zwischen 90 und 70 km/h bei einen normalen Bremsdruck. Drücke ich stärker auf die Bremse, ist alles ruhig. Die Bremsbeläge haben eine Unwucht von 2/100. Hat jemand eine Idee woran es liegen könnte?
Fahrwerk

BMW X3 (F25)

Technische Daten
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16er Blech Wickerl08.02.23
Ist die Radnabe sauber? Kleine Unebenheiten kömnen solche Ursachen haben
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16er Blech Wickerl08.02.23
Radschrauben sind alle fest? Seit wann ist das Problem? Tausche doch Mal die vorderen Reifen mit den hinteren Reifen
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Patrick Frieß08.02.23
Hallo guten Abend; Können auch korrodierte Bremsscheiben sein! Korrodierte Bremsscheiben machen auch genau solche Fehlerbilder.Im Moment ist das bei vielen Fahrzeugen ein Problem.mfg P.F
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Sven Storm08.02.23
Wann wurden die Bremsen erneuert? Die Bremsscheiben sind Laufrichtungsgebunden, Links: BMW Teilenummer 34 11 6 871 799, Rechts: BMW Teilenummer 34 11 6 871 800, das kann schon mal der erste Fehler sein. Dann müssen die Führungsbolzen und Führungshülsen der Bremssättel sauber und trocken eingebaut werden, Fett oder ähnliches darf da nicht ran, sonst verziehen sich die Bremsscheiben.
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Mandy C. S.08.02.23
Seitenschlag der Bremsscheibe messen, Sichtprüfung ob sie schon Eingelaufen sind und innen wie außen einenrand haben, genau das macht diese Symptome
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Jürgen Schultz08.02.23
Parkst du immer über die Bordsteinkante ein? Dann könnte dein Reifen einen Defekt haben oder die Radaufhängung in Mitleidenschaft gezogen sein....
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Mandy C. S.08.02.23
Sven Storm: Wann wurden die Bremsen erneuert? Die Bremsscheiben sind Laufrichtungsgebunden, Links: BMW Teilenummer 34 11 6 871 799, Rechts: BMW Teilenummer 34 11 6 871 800, das kann schon mal der erste Fehler sein. Dann müssen die Führungsbolzen und Führungshülsen der Bremssättel sauber und trocken eingebaut werden, Fett oder ähnliches darf da nicht ran, sonst verziehen sich die Bremsscheiben. 08.02.23
"Dann müssen die Führungsbolzen und Führungshülsen der Bremssättel sauber und trocken eingebaut werden, Fett oder ähnliches darf da nicht ran, sonst verziehen sich die Bremsscheiben. " kannst mir mal verraten wer dir das erzählt hat? Ich mach da schon seit über 35 Jahre Plastilupe von BMW an die Radführungsbolzen so hab ich das gelernt in der BMW Niederlassung, wir haben noch nie eine Scheibe gehabt dich sich genau deswegen verzieht, nur weil der Sattel dann leichter läuft und nicht Festgammelt.
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Sven Storm09.02.23
Mandy C. S.: "Dann müssen die Führungsbolzen und Führungshülsen der Bremssättel sauber und trocken eingebaut werden, Fett oder ähnliches darf da nicht ran, sonst verziehen sich die Bremsscheiben. " kannst mir mal verraten wer dir das erzählt hat? Ich mach da schon seit über 35 Jahre Plastilupe von BMW an die Radführungsbolzen so hab ich das gelernt in der BMW Niederlassung, wir haben noch nie eine Scheibe gehabt dich sich genau deswegen verzieht, nur weil der Sattel dann leichter läuft und nicht Festgammelt. 08.02.23
Das steht so im TIS 😉 Und ATE gibt das auch so an....... Es gibt auch einen Grund dafür........ In den Führungshülsen sind ringförmige Erhöhungen, die sollen sich beim bremsen verformen, beim Loslassen der Bremse drücken sie den Bremssattel ein kleines Stück nach außen und sorgen so für den notwendigen Luftspalt zwischen Belag und Scheibe. Ist da Fett, bleibt der äußere Belag an der Scheibe anliegen und dadurch erwärmt sich die Scheibe nur außen, weshalb sie sich verzieht........ Wer in einer Werkstatt gelernt hat und arbeitet, sollte möglichst immer nach Herstellervorgaben arbeiten! Das mit dem "Das habe ich schon immer so gemacht........" Ist ne ganz blöde Ausrede 😉
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Mandy C. S.09.02.23
Sven Storm: Das steht so im TIS 😉 Und ATE gibt das auch so an....... Es gibt auch einen Grund dafür........ In den Führungshülsen sind ringförmige Erhöhungen, die sollen sich beim bremsen verformen, beim Loslassen der Bremse drücken sie den Bremssattel ein kleines Stück nach außen und sorgen so für den notwendigen Luftspalt zwischen Belag und Scheibe. Ist da Fett, bleibt der äußere Belag an der Scheibe anliegen und dadurch erwärmt sich die Scheibe nur außen, weshalb sie sich verzieht........ Wer in einer Werkstatt gelernt hat und arbeitet, sollte möglichst immer nach Herstellervorgaben arbeiten! Das mit dem "Das habe ich schon immer so gemacht........" Ist ne ganz blöde Ausrede 😉 09.02.23
Bin schon zu Lange am schrauben, muss zugeben wegen Bremsen habe ich da schon lange nicht mehr nachgeschaut, muss mich umbedingt wieder auf den neusten Stand bringen und die Ganzen technischen anweisungen mal durchforsten, wenn mal luft is, du weißt ja wir suchen auch Personal für die Werkstatt da kommen halt die sachen zu kurz.
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StevenTischler09.02.23
Sind 2/100 nicht zu viel Seitenschneider ich dachte immer mehr 50 Hundertstel ist schon außerhalb des Toleranz Bereiches und noch eine Frage, sind da spurplatten drauf oder ohne mfg
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Michael Schmidt MSR09.02.23
Eventuell ist die Lagerung der Zugstreben ausgeschlagen
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Dennis...12.02.23
Prüfe die Zugstreben bzw. auch die Lager davon. Ist ganz oft das es daran liegt und nicht an den Bremsscheiben. MfG
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Jürgen Schultz13.02.23
Vielelcht gehen die Vibrationen weg wenn du die Bremsklötze tauscht?
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Gelöst
Startprobleme
Hallo, der Motor springt schlecht an, so wie wenn bei einem Benziner die Batterie schwach ist. Batterie ist ok. Keine Fehlermeldung. Fehler unabhängig von kalt od. warm Start BMW konnte keinen Fehler bzw. kein defektes Bauteil feststellen. Sie haben das Mengenregelventil und den Druckregler der Einspritzanlage erneuert, knapp 900€ verlangt u. mich nachhause geschickt.
Motor
Uwe JOHN 08.08.22

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