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Tobias Gotowy10.04.22
Ungelöst
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Motor Ruckelt, ab und zu leuchtet die Motorkontrolllampe (gelb) | OPEL ASTRA G Caravan

Hallo zusammen, bis 2500 Umdrehung bockt der Wagen und manchmal leuchtet die Motorkontrolllampe (fahre schon circa 9 Monate ). Weiß einer warum? habe sonst keine Probleme. Danke schonmal!
Motor

OPEL ASTRA G Caravan (T98)

Technische Daten
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FEBI BILSTEIN Lagerung, Motor (15719)

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Thomas Scholz10.04.22
Lese als erstes mal deinen Fehlerspeicher aus Dann wird es einfacher dir zu helfen
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Tobias Gotowy10.04.22
Thomas Scholz: Lese als erstes mal deinen Fehlerspeicher aus Dann wird es einfacher dir zu helfen 10.04.22
Alles klar mache ich
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Bernd Frömmel10.04.22
Fährst seit 9 Monaten so? Dann kann es so schlimm ja nicht sein 🤨🥴🙄 Fehler auslesen! Harte Ruckler sind fast immer Zündungsproblem. Kerzen und Spule schon geprüft? Spulen lock geht sehr oft kaputt
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Alexander Pittrof10.04.22
Bernd Frömmel: Fährst seit 9 Monaten so? Dann kann es so schlimm ja nicht sein 🤨🥴🙄 Fehler auslesen! Harte Ruckler sind fast immer Zündungsproblem. Kerzen und Spule schon geprüft? Spulen lock geht sehr oft kaputt 10.04.22
Spätestens beim TÜV gibt's Probleme.
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Carsten Heinze10.04.22
Wurde das Motorsteuergerät mal auf einen Defekt überprüft?
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Gelöschter Nutzer10.04.22
Carsten Heinze: Wurde das Motorsteuergerät mal auf einen Defekt überprüft? 10.04.22
Meine Mutter hat das gleiche Auto und gleichen Motor . Das Steuergerät war defekt . Instandsetzen lassen dann lief es wieder . Steuergerät ist ja direkt am Motor befestigen. Die Temperatur tun den nicht so gut .
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Tobias Gotowy10.04.22
Alles klar Danke
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Gelöst
Zylinderkopf gewechselt
Moin Moin ✌🏻 Mein Astra hatte einen vermutlichen Kopfdichtungsschaden aber schon ewig mit rumgefahren so. Zum Schluss lief er wie ein Sack Nüsse und teilweise nur auf 3 Zylindern. Auto ausgemacht wieder an lief er aber man hörte es gluckern. Zum Schluss lief er nur noch scheiße und wie ein Sack Nüsse. Jetzt hab ich die Zylinderkopfdichtung neu gemacht. Den Zahnriemen den alten gelassen da er erst 4 Jahre und keine 50 tkm gesehen hat. Alles wieder zusammen gebaut. hab den Zahnriemen runter genommen in dem ich die Spannrolle ausgebaut habe. Wollte Starten und er dreht dreht dreht aber geht nicht an. Kerzen sind nass wie Sau also Sprit kommt Funke auch Kabel und Zündbox am Ventildeckel neu gemacht. Gleiches Problem. Ab und an will er kurz starten aber geht nicht an. Die Spannrolle hat eine Kerbe und eine Nut die Übereinstimmen müssen wenn alles neu ist. Man kann den Riemen auch noch über die WaPu einstellen. Aber liegt das ganze jetzt nur an dem Spanner weil Nut und Feder nicht übereinstimmen? Fehler sind keine hinterlegt im Steuergerät. Markierungen stimmen überein Danke euch im Voraus.
Motor
Andreas Berger 1 07.01.23

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