Hallo. Wenn ich einige Kilometer fahre, geht er kurz aus und sofort wieder an. Keine Fehlermeldung im System, kann es der Dieselfilter sein?

Hallo, wenn ich mit meinem Auto von der Arbeit nach Hause fahre, ca. 10 Km wird er schnell warm. Wenn ich dann nach ca. 7 Km bergauf fahre, geht er bis zum letzten Strich vor dem roten Bereich ! Dann fahre ich ein Stück bergab, dann geht er wieder in den mittleren Bereich. Dann geht es wieder leicht bergauf und er wird wieder warm. Das letzte Stück ist dann bergab, da normalisiert sich die Anzeige wieder. Kennt jemand das Problem und hat jemand vielleicht eine Lösung? ? Danke schon mal im Vorhinein 🙏🙏🙏

Liebe Schraubergemeinde, ich habe folgendes Problem: Seit einer Woche ca. springt er schlecht bis gar nicht an. Habe daher gleich mal auf Verdacht eine neue Batterie bestellt (war noch die erste drin). In dieser Woche (bis die neue Batterie da ist) wurde das Auto mehrmals mit einer anderen Batterie als Starthilfe gestartet. Gestern kam dann noch dazu, dass das Auto laut dem Besitzer starken Leistungsverlust hatte (max 30 km/h möglich, keine Motorkontrollleuchte). Fehlerspeicher leer. Auto abgestellt und heute nochmal probiert zu starten. Interessanterweise hat diesmal das Starten auch ohne Starthilfe funktioniert, Leistung auch da, hat aber relativ stark gequalmt (weiß/grau, stinkt). Habe dann weitergesucht: Turbolader ok (kein Ölaustritt, kein Spiel), Kühlwasserbehälter fast leer (kann aber auch an mangelnder Wartung bisher liegen und über die Zeit immer weniger geworden sein, nicht unbedingt akut), .. Aber dann: Ölstand ca. 4cm über Maximum !!! Meine Vermutung: das Auto wird in einem landwirtschaftlichen Betrieb genutzt und fährt fast ausschließlich Kurzstrecke. Ich denke dass der DPF die Ursache für die Ölverdünnung und den Leistungsverlust ist (aber warum nur einmal?) Möglicherweise schlecht zu starten durch die zu hohe Ölmenge und den aktuell kalten Temperaturen und Batterie gar nicht kaputt? Zylinderkopfdichtung/Kolbenringe kann man bei der Laufleistung wohl eher ausschließen, oder? Was sagt ihr dazu?

Hallo, ich bin aus Ungarn Wir haben einen Mitsubishi l200 vom Baujahr 2009. Unser Problem ist, dass der Blinker keine Funktion links und rechts hat und der Warnblinker geht auch nicht. Sicherungen sind alle gut, Blinkschalter und Warnblinkschalter schon erneuert, Blinkmodul was unten auf dem Sicherungskasten steckt auch schon getauscht aber funktionirt immer noch nicht. Alle Glühbirnen sind gut. Danke für die Hilfe

Hallo, ich habe folgendes Problem bei meinem L200 Gang hüpft raus, wenn das Auto kalt ist und man ruckartig bremst. Nach dem letzten Service, welches einen Getriebeölwechsel beinhaltete, hüpft der Gang raus wenn ich fahre und dann etwas stärker bremse. Wenn ich viel Gas gebe und die Drehzahl über 2000 Umdrehungen kommt, haut es den Gang hinein und das Auto fährt wieder. Wenn man den Gang wählt, hört man dieses Surren, aber wenn er raus fällt dann ist es weg und kommt erst wieder wenn es den Gang hinein schmeißt. Vielleicht kann mir jemand helfen und weiß, was der Fehler sein könnte. Ich weiß selber dass es am Wahlhebel sein könnte. Danke schon im Voraus 🙏

Hallo, das Blinklicht rechts hinten leuchtet dauerhaft, keine Fehleranzeige im Display oder schnelles Blinken beim Blinken nach rechts. Hat das schon mal jemand gehabt und kann mir sagen was es sein kann? Vielen lieben Dank im Voraus und ein gesundes, neues Jahr 2024 euch allen. LG

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo zusammen, während einer ganz normalen Fahrt konnte ich auf einmal kein Gas mehr geben und habe es gerade so auf den Seitenstreifen geschafft. Nachdem ich das Auto neu starten wollte, sprang es nicht mehr an. Es steht die ganze Zeit im Bordcomputer "Auto Verriegelung". Der Wagen musste abgeschleppt werden und war zur Fehlerdiagnose bei Peugeot. Diagnose von Peugeot war dann, das die Wegfahrsperre vom Steuergerät nicht frei gegeben wird - Steuergerät wäre defekt. Steuergerät eingeschickt, Diagnose "Steuergerät technisch einwandfrei, muss also am Fahrzeug liegen". Beim Auslesen zeigte er an, dass die Lambdasonde kaputt sei Bank Sensor 1 vorm Kat. Nach Recherchen im Internet war zu lesen, dass es manchmal auch daran schon liegen könnte. Heute ausgetauscht, aber leider immer noch dasselbe Problem. Neues Auslesen hat den Fehler der Lambdasonde nicht mehr angezeigt aber auch nichts anderes. Zündfunken vorhanden, Sicherungen alle gecheckt und Benzinpumpe ok, Anlasser dreht auch. Ich bitte daher um Hilfe.

Guten Tag zusammen, das Auto meiner Eltern bereitet uns aktuell ziemliche Kopfschmerzen. Der Grund: Die Sicherung der Motorsteuerung fliegt jedes Mal raus, sobald man ihn starten möchte. Anfangs dachten wir der Anlasser sei Schuld daran, da das Relais jedes Mal ziemlich heiß wurde, der Anlasser und die Kabel auch, wir haben ihn aufgrund dessen getauscht, aber es kommt immer wieder. Wir haben das Motorsteuergerät ausgebaut, da der Verdacht groß war, dass dieses einen Wasserschaden erlitten hat, da Wasser im Innenraum war (vor einigen Monaten) und trotzdem brennt die Sicherung weiterhin durch. Als ich das Relais des Motors rausgenommen habe, flog die Sicherung nicht mehr raus, sobald ein gleichartiges Relais wieder eingebaut wird, brennt sie wieder durch, auch ohne Motorsteuergerät. Nun sind wir komplett planlos woran es liegen kann, der letzte Verdacht liegt bei uns auf Zündschloss oder Wegfahrsperre. Vorher trat das Problem auf, sobald das Auto warm war und nun permanent. Ich hoffe, jemand kann uns dabei helfen. Mit freundlichen Grüßen