Schlechtes Startverhalten | VW GOLF VI

Prüfe mal den Maps-Sensor

Probiere mal folgendes aus. Bevor du startetst ein paar mal Zündung an und aus machen so 3-5 mal. Anschließend mal starten ob er dann besser anspringt und läuft. - Kraftstoffdruck messen bis zum Motor oder Hochdruckpumpe "HDP" - Kraftstoffhaltedruck Prüfen. Nicht das der Kraftstoff zurück in den Tank läuft und so Start Schwierigkeiten hat - Einsprizdüsen/Injektoren codiert? - Einsprizdüsen/Injektoren fehlerhaft oder defekt - Steckverbindung auf Festensitz Kontrollieren und auf Beschädigung Prüfen Kabelbrüche sowie Oxidation, Grünspan, Korrosion etc Prüfen (an den Einsprizdüsen/Injektoren) - Spannungsversorgung messen an den Einsprizdüsen/Injektoren ob Spannung und Signal ankommt - Fehlerspeicher Auslesen vielleicht gibt der Aufschluss was sein könnte - Parameter (Live Daten, Datenstrom lesen) mit dem Diagnosegerät auslesen was beim Startmoment los ist - Luftmassenmesser "LLM" abstecken und dann mal Starten ob er dann besser anspringt

Warum wurden die Einspritzdüsen gewechselt? Müssen nicht codiert werden.

Hallo Tobias, hier in der App gibt es leider viele Beispiele dafür das Ersatzteile auch von Namhaften Herstellern Probleme mit den Motoren und anderen Teilen des Fahrzeugs verursachen! Vor dem ersten Starten mal die Brennräume prüfen ob dort Kraftstoff drin steht!

Kraftstoffdruck liegt auch über Nacht noch an Wie gesagt, nach 2-3x Schlüssel umdrehen schnurrt er wie ein Kätzchen Ich habe nur 1x den Fehler Gemisch zu fett gehabt, der hat sich aber nach dem Kerzentausch nicht mehr wiederholt Das eigenartige ist ja dass er nach dem Startvorgang läuft als wenn nichts wäre.

Hallo Tobias, Du schreibst, daß der Kraftstoffdruck über Nacht stabil ist. Ich würde aber trotzdem den Ölstand im Motor überprüfen, ob dieser überhöht ist und das Motoröl nach Benzin riecht . Könnte vielleicht doch die Hochdruckpumpe undicht sein.Sollte dies der Fall sein, Pumpe und Stössel ersetzen. MfG W.Mayer

Motoröl und Filter müssten auch gewechselt werden.

Zieh mal Kühlmittel Temperatursensor ab. Sitzt oft am Flansch getriebeseitig. Startet die Kiste sofort, ist der Sensor platt. Leider oft bei VAG.

Spül/ Magnetventil des Aktivkohlesystems defekt. Würde ich tippen

Deiner Beschreibung nach könnte es doch sein das der Kraftstoff zum Tank zurück gelaufen ist und er durch 2-3 starten wieder nach vorne gepumpt wurde. Versuche es mal mit 3 mal Zündung ein und ausschalten und dann erst starten wenn er dann sofort anspringt ist das Kraftstoffrücklaufventil defekt und sollte erneuert.