Es gibt Fahrzeuge, da ist das einfach so..... Beobachte das einfach mal ein paar Tage, vielleicht funktioniert es ja wirklich so...

echt ? okay gut zu wissen vielen lieben dank

Privat oder beim Händler gekauft? Beim Händler Dann hast du noch Gewährleistung Vielleicht hängt auch nur die Tanknadel. Geht die Anzeige runter wenn du die Batterie abklemmen?

Wenn die Analoganzeige beim abklemmen der Batterie auch nicht fällt, wird sie defekt sein. Ansonsten kannst du so ausschliessen, dass der Fehler vom Geber im Tank kommt welcher sich verklemmt hat....

Das ist richtig hatte auch mal ein Fahrzeug wo der letzte angezeigte Tankstand beim Auschalten in der position bleibt, fand ich sogar ganz gut da siehst beim einsteigen ohne das du Zündung an machen musst wie viel drin ist.

Das machen Tankanzeigen die über einen Stellmotor bewegt werden

Es ist keine Batterie im Auto der zeit weil ich die LiMa Tausche.

Auto von Privat gekauft. Tankanzeige war fast leer da habe ich getankt hoch geht sie aber nicht mehr runter ^^ selbst nicht wen keine Batterie drinnen ist.

Dann ist dier Frage ja beantwortet. Ohne Strom hat keine Anzeige etwas am Anschlag verloren... am unteren Anschlag ja... Klopf mal ein paar mal "beherzt" auf das Kombi... vllt. kommt sie dann runter....

Okay werde ich machen wen das nicht Hilft ? Sorry ist mein erstes Auto. Ist das HU Relevant ? (oder kann ich erst HU machen wen das Auto wieder geht und mich dann darum kümmern ? weil jedes mal Rote Schilder holen wird auf Dauer Teuer. ist ein Diesel und hab 50 Euro rein getankt anzeige sagt so gut wie voll)

Nein Tankanzeige ist nicht Düff relevant

HU relevant ist das nicht an sich. Es kann ja keiner sehen, wieviel im Tank ist. Allerdings kann man wenn man auf der BAB wegen Kraftstoffmangel liegenbleibt schwer Ärger bekommen. So ganz Safe ist das nicht.Du kannst dir den Tageskilmoterzähler ja immer passend stellen, funktiuoniert allerdings nur mit Erfahrung wie weit man kommt....

Naja der TÜV ist nur 15km entfernt somit sollten 50 Euro Diesel ja locker reichen ^^

So Nochmal, Eine Tankanzeige die über ein Servermotor angesteuert wird bekommt nur hin und wieder einen impuls entweder nach oben oder nach unten, in dem Servermotor ist ein Kleines Getriebe, drin das bedeutet das wenn der Motor abgestellt wird die Tankanzeige in seiner letzten Position Stehen bleibt, und da hilft auch kein klopfen oder schlagen, da das Getriebe sich nicht bewegen kann wenn der Motor steht.

Okay also erstmal bissl fahren und sehen ob sie sich bewegt wen nicht defekt ?

Richtig

Das sind SCHRITTMOTOREN! Keine Servos! Kein Getriebe! Das tut schon fast weh!

Erklär mal einen Schrittmotor nen Laien das versteht der doch noch viel weniger

Deswegen kann man aber nicht so eine abwegige "Theorie" schreiben... Sorry, das entspricht nicht den Fakten... so eine Nadel hat manchmal ein kleines Zahnrädchen dazwischen, dann aber auch eher damit sie sich gegenläufig bewegt... Das ist aber kein Getriebe... Servomotoren werden dort angebracht wo es viel Kraft braucht... aber nicht in einem KI. Dort muss alles wunderbar leicht gehen,m damit es genau ist. Das sind Sachen, die passen nicht zusammen... Wenn jemand wissen möchte wie was funktioniert gibts Wikipedia oder man kann fragen, dann wird es jmd. erklären der es kann..

Wenn da Schrittmotoren eingebaut sind, müsste der aber mindestens in eine Richtung eine Referenz Fahrt machen nach Zündung aus/ein. Stromlose Schrittmotoren verlieren sehr schnell ihre Position. (Beherzt auf das kombi klopfen 😉) . Das ein Fahrzeughersteller die teuren mit Encoder da einbaut, glaube ich nicht wirklich!

Da ist genug teures Zeug drin... Ein Eeprom merkt sich Stellungen... etc... Treiber ohne ende... glaub mir. Das ist so... Aber darum geht's ja hier garnicht 😉

Na prinzipiell geht es ja schon darum, ob es normal oder ein Fehlverhalten ist, das der Zeiger stehen bleibt. 🤔 Mit deinem Video, bin ich absolut bei dir! (Dürfte für einige Hobbyschrauber hilfreich sein 👍) Das ist Stand der Technik. Bestätigt aber auch meine Aussage, das die Hersteller nicht die teuren mit Encoder (Positionsgeber) verbauen. Sonst müssten da mindestens 3 Anschlüsse mehr an den Motoren sein. Ich nehme an, das bei BMW die Zeiger bei Zündung aus (Spannung weg) auf Null zurück gehen. Somit haben die bei Zündung (Spannung) ein wieder eine definierte Position (Referenz). So spart man sich den Encoder... Kurzum halte ich es nicht für normal, das der Zeiger stehen bleibt. Das Kombiinstrument wird nicht feststellen können, wo der Zeiger aktuell steht. Nach Spannungsverlust schon gar nicht. 😉

Der letzte Satz deckt sich ja auch mit meiner Aussage... Die Anzeige hat ohne Spannung da nichts zu suchen...

Wenn ich bei meinem Passat wenn die Zündung an ist oder ich fahre das KI abklemme bleibt alles genau dort stehen wo es gerade ist ! Ki wieder an die Spannung fahren alle Schrittmotoren auf den linken Anschlag !

Genau weil auch schrittmotoren zwei zahnringe dauermagneten und Spulen drin haben die zahnringe haben eine sehr feine Verzahnung und ziehen sich wenn sie sich gegenüberstehen gegenseitig an darum bleiben auch die stehen wenn man denen des Strom wegnimmt, und viele vergessen dass wenn man den Motor abstellt das Auto dann noch lange nicht aus ist