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K.N.vor 2 Std
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Startprobleme | VW POLO V

Hi, 1.2 TSI hat folgendes Problem. Im Kaltstart springt er erstmal nicht an. Dauert ewig bis er anspringt. Wenn er dann startet, läuft es einwandfrei.
Bereits überprüft
Kraftstoffpumpe und Stößel erneuert Kraftstoffdruck vor Pumpe gemessen. Ca 6 bar. Abfallend nach 1std auf 3,5 bar. Zündkerzen und Spule inkl Kabel neu.
Motor

VW POLO V (6R1, 6C1)

Technische Daten
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HITACHI Rückschlagventil (139315)

HELLA Relais, Kraftstoffpumpe (4RP 008 189-151) Thumbnail

HELLA Relais, Kraftstoffpumpe (4RP 008 189-151)

HENGST FILTER Luftfilter (E1017L) Thumbnail

HENGST FILTER Luftfilter (E1017L)

HENGST FILTER Filter, Innenraumluft (E3919LB) Thumbnail

HENGST FILTER Filter, Innenraumluft (E3919LB)

Mehr Produkte für POLO V (6R1, 6C1) Thumbnail

Mehr Produkte für POLO V (6R1, 6C1)

16 Antworten
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Maximilian Bachvor 2 Std
Temperaturfühler prüfen
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Carsten Heinzevor 2 Std
Fehlerspeicher mal auslesen
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SEK Rosevor 2 Std
Viellecht tropfen die Düsen nach.
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16er Blech Wickerlvor 2 Std
Was steht denn im Fehlerspeicher? Temperaturfühler wurde ja schon genannt. Zeigt der Drehzahlmesser beim Startversuch was an? Wenn nicht dann Kurbelwellensensor oder Verkabelung defekt
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Tom Wernervor 2 Std
Steuerzeiten passen?
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Marcel Mvor 2 Std
Möglich das der Kraftstoff zurück in den Tank läuft. Mal beim nächsten Start 3-4 mal nur die Zündung an und aus machen und dann Starten ob er dann besser anspringt.
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K.N.vor 2 Std
16er Blech Wickerl: Was steht denn im Fehlerspeicher? Temperaturfühler wurde ja schon genannt. Zeigt der Drehzahlmesser beim Startversuch was an? Wenn nicht dann Kurbelwellensensor oder Verkabelung defekt vor 2 Std
Die hälfte meiner Erklärung fehlt glaube ich. Im FS steht nichts drin. Drehzahlmesser zeigt was an. Druck der benzinpumpe sind 6bar. Bis zu hdp. Hab nur kein t stück um es zumessen mit angeschlossener hdp. Druck fällt iwann auf 3,5bar ab (Zeitraum 1std) Die hdp ist neu, samt stößel. Zündspule und Kerzen samt kabel ebenfalls
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K.N.vor 2 Std
Tom Werner: Steuerzeiten passen? vor 2 Std
Nicht abgesteckt, aber kein eintrag im fehlerspeicher
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K.N.vor 2 Std
Marcel M: Möglich das der Kraftstoff zurück in den Tank läuft. Mal beim nächsten Start 3-4 mal nur die Zündung an und aus machen und dann Starten ob er dann besser anspringt. vor 2 Std
Aber über was? Sitzt da irgendwo ein rückschlagventil
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16er Blech Wickerlvor 1 Std
Mit welchen Tester wird denn ausgelesen. Kannst du dir die Livewerte beim Starten anzeigen lassen? Welchen Wert liefert der Kühlwassertemperatursensor laut Tester?
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K.N.vor 1 Std
16er Blech Wickerl: Mit welchen Tester wird denn ausgelesen. Kannst du dir die Livewerte beim Starten anzeigen lassen? Welchen Wert liefert der Kühlwassertemperatursensor laut Tester? vor 1 Std
Launch mot iv eurotab 3 Das muss ich mal auslesen.
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R.B Worksvor 1 Std
Tom Werner: Steuerzeiten passen? vor 2 Std
Das es an den Steuerzeiten liegt ist doch unwahrscheinlich, dann ist es bei allen Betries-Temperaturen und nicht nur bei kaltem Motor! Wurde die Kompression mal bei kaltem Motor geprüft?
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Carsten Heinzevor 1 Std
Kraftstoffpumpe im Tank könnte auch defekt sein, bringt nicht genügend Druck. Richtige Zündkerzen verbaut?
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TomTom2025vor 1 Std
Hallo, Fehlerspeicher mit geeigneten Tester auslesen, Kühlmittel/ Temperatur Sensor auf Plausible Werte prüfen möglich wäre auch das die Einspritzdüsen etwas Undicht sind und Kraftstoff in den Brennraum leckt, Motor abgesoffen, Motoröl auf Kraftstoffeintrag prüfen Hochdruck der Kraftstoffversorgung kontrollieren
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K.N.vor 1 Std
TomTom2025: Hallo, Fehlerspeicher mit geeigneten Tester auslesen, Kühlmittel/ Temperatur Sensor auf Plausible Werte prüfen möglich wäre auch das die Einspritzdüsen etwas Undicht sind und Kraftstoff in den Brennraum leckt, Motor abgesoffen, Motoröl auf Kraftstoffeintrag prüfen Hochdruck der Kraftstoffversorgung kontrollieren vor 1 Std
Tester ist ein Launch mot 4 eurotab 3.. das sollte definitiv geeignet sein. Ölstand ist unverändert… Les den wert gleich mal aus
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Günter Czympielvor 2 Min
K.N.: Aber über was? Sitzt da irgendwo ein rückschlagventil vor 2 Std
Kann sich über das Druckhalteventil abbauen, vielfach ist ein Rückschlagventil im Filter oder in der Kraftstoffpumpe verbaut (je nach Hersteller)
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Gelöst
Rasseln bei Kaltstart trotz neuer Kette
Hallo, Bekannte von mir haben das Problem, dass beim 1.2TSI die Kette rasselt. Das Rasseln ist nur beim Starten. Das Komische ist, dass ca. 7.000 km vorher die Kette bereits ersetzt wurde. Soweit ich weiß, wurde der ganze Satz gewechselt, außer die NW-Räder. Jetzt ist meine Frage, ob das normal ist, weil bei diesen Motoren das anscheinend normal sein soll, wenn der Kettenspanner noch ohne Öl ist. MKL ist aus, die müsste ja eigentlich einen Fehler schmeißen, wenn die Kette gelängt wäre oder sehe ich da was falsch? Aktuell haben wir bei uns einen 1.4TSI, bei dem ist kein Rasseln zu hören, dafür leuchtet aber die MKL mit einem NW Fehler, welcher auf eine Kettenlängung hinweist. Weiß jemand, wie man das Rasseln beim 1.2TSI wegbekommt? Am besten so kostengünstig wie möglich, solange dies natürlich nicht zu Schäden führt. Ich wäre über alle Tipps dankbar :)
Motor
MMits 06.07.23

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