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Gelöschter Nutzer20.11.22
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Womit Dichtungen am besten pflegen? | FORD

Moin, da es draußen kälter wird, ist die Zeit für mich gekommen, die Dichtungen an meinem Auto einzufetten, um ein Festfrieren zu vermeiden. Im Internet wird vor allem Glycerin, Hirschtalg und Vaseline geraten. In den Foren wiederum wird von Vaseline abgeraten, weil es nicht gut einzieht und damit ein Magnet für Staub und Schmutz ist. Vaseline habe ich aktuell zur Hand, den Rest müsste ich kaufen. Nun meine Frage: Was benutzt ihr, um eure Dichtungen auf den Winter vorzubereiten und womit kann ich die Dichtungen vor der Pflege am besten reinigen?
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Bernd Frömmel20.11.22
Ich nehme immer Silikonspray, habe ich natürlich auf der Arbeit reichlich.....
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Richard Benesch20.11.22
Silikonspray, wie von Bernd geraten, verwende ich auch - aber auch mit Hirschtalg habe ich gute Erfahrungen gemacht.
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Bernd Frömmel20.11.22
Richard Benesch: Silikonspray, wie von Bernd geraten, verwende ich auch - aber auch mit Hirschtalg habe ich gute Erfahrungen gemacht. 20.11.22
Ich persönlich würde jedenfalls keine Vaseline nehmen, die zieht nicht richtig ein.....
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Wolfgang N.20.11.22
Früher habe ich Glycerin aus der Apotheke genommen. Heute verwende ich Sylikonspray, welches auch für die Gleitfähigkeit von Kofferraumabdeckungen(Schienen), Seitenfenster (Schienen), Gurte etc benutzt werden kann.
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Andreas Cordes20.11.22
Ich nehme Kytoxöl das beste für Gummidichtungen.
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Andreas Cordes20.11.22
Krytoxöl sollte es heißen
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Gelöschter Nutzer20.11.22
Alles klar, ich danke euch. Werde mir demnächst dann Silikonspray kaufen.
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Eugen K.20.11.22
Für Gummi ist Talkum am besten.
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Swen-Olaf21.11.22
Hirschtalkstift
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Steve Merker28.11.22
Ich persönlich nutze eine Gummipflege von Koch-Chemie und kann diese nur empfehlen. Allerdings pflege ich ALLE Türdichtungen regelmäßig über das gesamte Jahr.
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Talk
Zähne vom Zahnriemen fehlen, Kette übersprungen
Hallo Community, bei meinem Mondeo haben sich 8 Zähne vom Zahnriemen verabschiedet und die Nockenwellen Steuerkette ist auch noch um einen Zahn übersprungen. Der Wagen hat vom Vorbesitzer wegen des gleichen Problems eine neue Hochdruckpumpe, 4 neue Injektoren, 16 neue Schlepphebel und natürlich einen neuen Zahnriemen Satz bekommen. Meine Vermutung liegt nahe, dass sie Hochdruckpumpe falsch eingebaut wurde. Das heißt, die Hochdruckpumpe wurde nicht auf der richtigen Position der Nockenwelle eingesetzt. Die Vibrationen der Hochdruckpumpe übertragen sich daher zu stark auf den Zahnriemen, dass es die Zähne abrasiert. Gibt es hierzu Erfahrungen und Tipps, was zusätzlich noch der Auslöser für diesen Schaden sein kann?
Motor
Daniel Posch 25.07.22

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