[Aktiv] Abregeldrehzahl zwischen 4100 und 5200 1/min | FORD TRANSIT Bus

Question

FORD TRANSIT Bus (FD_ _, FB_ _, FS_ _, FZ_ _, FC_ _): Hallo zusammen, 
ich habe einen Ford Transit Bj. 2001. 
Folgendes Problem: Leistungsverlust und Abregeldrehzahl unterschiedlich zwischen 4100 und 5200 1/min.

Answer

Schon mal ausgelesen?

AGR klemmt offen

DPF zu

Falschluft

Marderschaden

Steuerzeiten falsch

Gibt einige Möglichkeiten

Answer

Nein, noch nicht. 
AGR klemmt offen ausgeschlossen, da schon blind gemacht. 
DPF nicht vorhanden,
Falschluft nicht möglich, da Schläuche alle i.O
Kabel sehen alle okay aus, kein Marderschaden.
Steuerzeiten ändern sich ja nicht einfach so von heute auf morgen 
🤷‍♂️

Answer

Hallo,
hört sich für mich auch nach Kraftstoffmangel an, Kraftstofffilter wie alt,
Kraftstoffdruck messen

Answer

Klar, wenn beim Starten zB was überspringt, geht das ganz schnell.

Und wenn was reißt, noch schneller 😅

Richtig getankt? Fördervolumen und -Druck iO?

Lies bitte mal aus, das kann das ganze gut eingrenzen

Answer

Kraftstofffilter ist neu.

Answer

Das wollte ich morgen in Angriff nehmen

Answer

Hochdruckpumpe defekt oder Injektorschaden... was machen denn die Korrekturwerte von diesen? Nichts auffällig? Was macht der Raildruck wenn der Fehler da ist? Vllt. mal eine Logfahrt in Erwägung ziehen... lässt sich mit dem Tester super aufzeichnen...

Answer

Wenn was übergesprungen wäre, hättet er nicht Mal Leistung und dann wieder nicht! Ist ein nicht konstanter Fehler

Answer

Hat ne normale elektronische Verteilerpumpe und keine Hochdruckpumpe.

Answer

ahh sorry, ich war beim Custom...  Dann hast du nur einen "Düsenstock" als/mit Nadelhubgeber.... Kannst du auf das Pumpensteuergerät zugreifen und da sind keine Fehler drin?

Answer

Das ist dann doch eine Bosch VP30... Da kann das Pumpensteuergerät ne Macke haben, kommt eher bei den großen VP44 in den 2,5ér V6 Dieseln von VAG vor weil die im V sehr heiss werden, es kommt zum Teil aber auch durchs alter.... Transistoren defekt drin, Drähte brechen....

Würde mich auf die Pumpe und die Düsenstöcke konzentrieren, anahnd der Daten habe ich damals eine Düse am V6 getauscht und der war von 12L direkt runter auf 8L verbrauch...

Answer

Nix Nadelhubgeber. Dumme Verteilerpumpe mit dummer Düse.

Answer

Ausgelesen hab ich ihn noch nicht.

Answer

Dura Torq  Motor 100 Ps

Answer

...musst du. geht kein weg dran vorbei.... wie gesagt, die pumpe redet mit dir. Da ist ein el. Spritzmengenversteller drin und ein Mengenteiler... irgendwas wird da nicht stimmen... warscheinlich steht es sogar im Speicher...

Bei VAG mit VP44 geht auch keine MKL an, kann laufen wie ein Sack Nüsse zum Teil.... mit dem Tester siehst du es aber...

Answer

Werf hier mal einen kurzen Blick rein... das ist keine dumme VEP...

https://www.vp44diesel.de/de/diagnostik-vp30-44

Answer

Werde ihn morgen mal auslesen. Habe keinen Tester zu Hause, daher hab ich das noch nicht gemacht

Answer

Hallo guten Abend; Deine Hochdruck Pumpe hat einen Schaden an der Hubscheibe! Heißt die hat gefressen und bringt dadurch die Menge nicht mehr! Deshalb hast Du einen Leistungsverlust, wegen geringer Einspritzmenge! Pumpe austauschen und der Fehler ist behoben! Am besten bei einem Bosch Dienst prüfen lassen! Mfg P.F

Answer

Aber das passt nicht dazu das ab und zu Leistung da ist. Vorgestern lief er einwandfrei! Den Tag darauf wieder nicht. Das spricht für mich nicht für ein mechanisches Problem innerhalb der Verteilerpumpe

Answer

Wie sieht es mit den Rücklaufmengen der Injektoren aus?

Answer

Folgende Fehler sind dauerhaft im Speicher hinterlegt und lassen sich auch nicht löschen bzw. Kommen sofort wieder. Hat jemand ne Empfehlung für eine Rep des Pumpensteuergeräts?

Grüße

Answer

Hallo guten Abend; Es hat mit der Pumpe zu tun,hab ich mir gedacht! Das PSG kannst Du nur Neu kaufen,dann muss man noch den DWS neu einlöten.Das PSG ist mit dem FZSG verheiratet und kann ohne Freischaltungscode nicht neu eingelesen werden.Heisst Du brauchst jemand wie einen Bosch Dienst um die Pumpe neu im STG anzumelden.Ohne Bosch Software und Codes kannst Du hier gar nichts machen.mfg P.F

Abregeldrehzahl zwischen 4100 und 5200 1/min | FORD TRANSIT Bus

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REMANTE Einspritzpumpe (002-001-000061R)

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