[Gelöst] Klackern beim Abtouren | VW POLO V

Question

VW POLO V (6R1, 6C1): Hallo zusammen,

habe vor kurzem einem Polo GTI gekauft und mir ist vor 1-2 Wochen ein klackerndes Geräusch beim abtouren im Leerlauf aufgefallen. Das Geräusch tritt auf, wenn der Motor in den Bereich von 800-1200 Umdrehungen kommt.
Das Geräusch selber kommt nur, wenn der Motor auf Betriebstemperatur ist, aus dem Bereich der Steuerkette. Oben oder unten konnte ich noch nicht genau definieren.
Der Kettenspanner selber ist erst einen Zahn ausgefahren.
Der Wagen hat jetzt knapp über 27.000 km gelaufen und macht beim Fahren keine Probleme oder sonstiges. MKL hat auch noch nie geleuchtet und im Fehlerspeicher ist auch nichts vorhanden.
Ebenfalls ist mir aufgefallen, dass bei der Kurbelgehäuseentlüftung, Öleinfülldeckel und beim Peilstab sich immer wieder ein Ölfilm bildet, obwohl ein Unterdruck besteht wenn ich den Öldeckel bei laufenden Motor öffne und nichts darauf sonst hinweist dass ein Überdruck besteht.

Vielleicht kennt das Geräusch jemand von euch oder weiß was es bedeutet?

Vielen Dank für die Hilfe schon mal!

Accepted Answer

Geräusch anscheinend normal

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Hier noch ein Video vom Geräusch

Answer

Dieses klackern ist normal, das sind die Einspritzdüsen die arbeiten. 
Ansonsten hört sich der Motor sauber an.

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Für mich hört sich das auch alles völlig normal an

Was hat der Wagen gelaufen?
Wie klingt der bei Kaltstart?

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Das sind aber ganz normale Geräusche! Kein Grund sich Sorgen zu machen. Vor allem bei der Laufleistung, sollten eigentlich noch keine Probleme auftreten

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Der Wagen hat wie gesagt knapp über 27.000 gelaufen. War vorher ein VW Werkswagen, der alle 5000km/pro Jahr einen Ölwechsel bekommen hat.
Beim Kaltstart ist kein Geräusch oder sonstiges, auch nicht unter Last.
Hatte noch ein kleines Video von unterm Auto gemacht, bei dem ich dachte dass es da Lauter zu hören sei..

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Danke für den Hinweis!
Ich hatte zuerst nicht gedacht dass das normal sein kann weil das manchmal schon ziemlich laut und auch unregelmäßig ist, aber in dem Fall 👍🏼
Kann man noch vermuten woher das mit Ölfilm beim Öldeckel + Peilstab kommt und warum die KGE so versifft war und auch minimal Öl im Turbo Inlet stand? (Hab das Röhrchen gleich danach gereinigt)

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Welches Öl hast du drin? Fährt du öfter Kurzstrecken? Riecht das Öl nach Kraftstoff?

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Welches Öl genau drin ist weiß ich nicht aber ich denke 5W-30 LL von VW. Das Fahrzeug wurde vor mir nur 5000km im Jahr von einem VW Mitarbeiter bewegt und davon denke ich hauptsächlich auch nur Kurzstrecke. Ich selber fahre täglich 20km pro Weg zur Arbeit und sonst auch mal Autobahn und längere Strecken aber hauptsächlich Kurzstrecke.
Das Öl riecht nach Kraftstoff. Wenn Motor warm stärker als wenn er kalt ist.

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Wenn das Öl nach Kraftstoff riecht, liegt also doch ein Problem vor!
Du solltest die Messwerte der Injektoren auslesen lassen, vermutlich pinkelt da eine oder mehrere nach!
Die LTFT und STFT bei einer Logfahrt auslesen!
Long Time Fuel Trim und Shirt Time Fuel Trim!
Da du anscheinend ja noch Garantie hast, wäre das Aufgabe des Händlers!
Sagt der: " Ich nix weissen", kannst du dich auch alternativ im VCDS Forum anmelden!
Dort suchst du dir jemanden in deiner Nähe aus, Termin machen und meistens für "Kaffee Kasse " wird dir geholfen!

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Danke für den Tipp! Werd ich mir vorsorgsweise mal anschauen. 👍🏼 Wobei ich denke dass der Geruch noch im normalen Bereich ist, also es ist nicht so dass es voll nach Kraftstoff riecht sondern eher nur so ein Beigeruch und eben wenn er Kalt ist fast nichts. Der Motor wird auch immer gut Warmgefahren und bekommt auch ab und zu mal Langstrecke

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Ist eigentlich normal das die KGE ein bisschen Ölfeucht ist. Kannst versuchen neue O-Ringe einzubauen. Weiß nicht wie das beim Polo Motor ist aber bei meinem EA888 gibt es nur den ganzen Schlauch neu und keine ORinge

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Alles klar. Beim Polo (Gen.3) gibts den Schlauch auch nur als ganzes Teil wobei ich im Internet nirgendwo das Teil zum Bestellen finde, da werde ich dann wohl mal schnell beim freundlichen vorbei müssen…

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Mess mal Kompression, nur um undichtigkeit am Kolben auszuschliessen. Mach den Ölfilm weg und Fahrer mal was Autobahn. Dann den Öldeckel öffnen. Es darf weder Unter noch Überdruck am Deckel anliegen. Ich denke 5w30 ist das richtige Öl. LL ist normal für 2 Jahre oder 30000km ausgelegt. Wenn alle 5000km gewechselt wurde ist vieleicht ein anderes Öl genutzt worden. Das kann natürlich den Geruch erklären.

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Der Ölfilm kann auch daher kommen, wenn Öl nachgefüllt wurde und ein wenig daneben gegangen ist. 
Aber bei der Laufleistung hört sich alles normal an. Beobachte das mal ob das Geräusch lauter wird mit der Zeit.

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Hatte eben zuletzt mal alles abgewischt um das zu beobachten und der Ölfilm kam wieder.. 
Ich werd das ganze mal weiter beobachten.

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Wie gesagt, wenn anderes Öl drin ist, dann kann der Motor etwas schwitzen, ist aber in der Regel nicht tragisch.

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Hallo,

•kannst du ein Foto vom KGE machen?

bei den Motoren geht meist die Membrane kaputt (eird undicht). Wichtig ist auch nicht direkt nach start des Autos losfahren sondern ihn abtouren lassen (Drehzahl geht von 1100 auf ca.900 Umddrehungen, somit werden alle Bauteile mit Öl versorgt)

•wg. der Undichtigkeit unter Öldeckel kann ein undichter Deckel sein (gehen meißt kaputt) oder aber auch die Dochtung von dem Gehäuse vorallem bei den Motoren sieht man es sehr oft. Es kann auch Kühlmittelverlust auftreten (Schläusche dähnen sich auf). Und oder Ölverlust.

Answer

Hi,

meinst du einfach ein Bild von oben oder ausgebaut?

Den Motor lasse ich natürlich immer erst abtouren👍🏼

Kühlmittelverlust hatte ich bis jetzt noch nicht, werde mal schauen dass ich die Dichtungen neu bekomme und beobachte es weiter. Danke

Klackern beim Abtouren | VW POLO V

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