Luftmassenmesser Fehler 003FF0 (Abweichung zu groß) | BMW X3

Verkabelung vom LMM schon kontrolliert? Spannungsversorgung vom LMM kontrolliere.

Hallo guten Tag; Mal den Ansaugtrakt auf Verkokung untersucht,das Fehlerbild weisst auf Verkokung hin.Mit Endoskop mal alles nachschauen.mfg P.F

Moin, habe die gleichen Fehler & Symptome bei meinem gleichen Modells gehabt. Die Problematik damals war das die Sensoren für Temperatur / Ansaugluft etc. falsche Werte gemessen hatten und das ganze System durcheinander gebracht hatten. Bei einem Sensor ( sitzt vorne links vor dem Vorderrad innerhalb der Kunstoffverkleidung gab es damals auch nach viel Schnee auf der Fahrspur Probleme mit dem Kontakt. Deshalb würde ich in diesem Fall mir auch einmal die Werte ansehen ob plausibel oder ob sie einbrechen oder gar falsch sein könnten.

Hallo. Schau mal die Werte vom Ladelufttemperatursensor an ob der plausible werte anzeigt.?

Hallo Geh mal zu einer Werkstatt( es gibt auch freie) der original BMW Software zur verfügung steht..da wird dir geholfen. Die haben Prüfprotokolle die den Fehler eingrenzen. Habe mal einen gehabt da hatte die Ansaugbrücke ein Loch so groß wie eine Nadelspitzte ( war geschmolzen wegem defektem AGR). Mit abnebeln habe ich das auch nicht gefunden da es genau neben der Spritzwand war. AGR originalteil? Gruß

AGR ist von Pierburg also Erstausrüster von Bmw. Bmw Software hätte ich auch eine da… Bmw ISTA

Optisch in Ordnung, Durchgang ist auch Vorhanden…

Ich weiß nicht ob man das sehen kann was schon alles getauscht wurde aber die ganze Ansaugbrücke wurde ausgetauscht.

Ich werde dies kontrollieren und gebe Bescheid 👍🏻

Welchen Sensor meinst du genau, der beim linken Vorderrad sitz ? Ansaugluftsensor sitz bei mir im Ladeluftschlauch und dieser Zeigt tatsächlich unplausible werte an! Der Umgebungstemperatursensor sitzt vorne links beim vorm Reifen. Dieser funktioniert auch nicht einwandfrei, hat dieser auch etwas damit zutun?

Moin, ja wenn die Werte auch nicht passen und der Sensor misst beispielsweise - 10 grad minus obwohl plus 8 sind, stimmt die gemessene Luftmasse auch nicht und die Steuerung schmeißt mit steigendem Ladedruck den Fehler Luftstromsensor.

Wenn es nicht an der Verkabelung oder gestörten Masse liegt, schmeiß die alle raus die das Ergebnis verfälschen. Bei Mini und BMW im Idealfall immer zum Original greifen.

Habe die beiden oben genannten Sensoren ersetzt nun Zeigen Sie plausible Werte an ich habe den Fehlerspeicher gelöscht und alle Adaptionen wieder zurückgesetzt aber es funktioniert leider immernoch nicht…

Ich habe aktuell noch den AGR Kühler im Verdacht, denn das AGR und die Ansaugbrücke waren ja sehr verkokt weshalb ich ihn jetzt mal kontrollieren werde und gegebenenfalls ersetzen…

Auf Nebenluft mittels Nebel wurde schon alles überprüft ob wirklich dicht ?

Ja abgedrückt mehrmals und abgenebelt einige male …

Hallo. Kommt der Fehler gleich wieder nach dem Löschen wenn nur die Zündung ein ist oder erst beim Fahren oder wenn der Motor läuft? Habt ihr auch mal das Ladeluftsystem abgedrückt ob da eine Undichtigkeit ist?

Seh jetzt nicht was ihr schon alles gemacht hab aber ich zähl mal auf das was ihr gemacht habt kannst ja dann streichen. 1. Ladelufttemperatursensor auf Plausibilität prüfen. ( Hab ihr gemacht ) 2. Luftfilter auf korrekten Verbau prüfen. 3. Dichtheit der Luftführung zwischen Ansauggeräuschdämpfer , Luftmassenmesser und Abgasturbolader prüfen. ( Habt ihr auch gemacht) 4. Dichtheit der Ladeluftführung zwischen Abgasturbolader und Sammler für Ansaugluft prüfen. 5. Abgasrückführungsventil auf klemmen, dichtes Schließen prüfen. 6. Drallklappen auf Funktion prüfen. 7. Drosselklappe auf Funktion Prüfen 8. Ansaugkanäle und Einlassventile auf Verkokung prüfen Vielleicht ist noch was dabei das ihr noch nicht geprüft habt.

Leider alles schon überprüft und ausgetauscht… agr neu ansaugbrücke neu usw. Abgedrückt wurde vernünftig und abgenebelt ebenso… KGE neu Differenzdrucksensor neu Unterdruckregelventil neu incl. Schläuche DPF Professionell gereinigt Turbo neu Lamdasonden + Temp. Sensoren neu Thermostate neu Luftmassenmesser neu Luftfilter neu Injektoren wurden überprüft Es wurden wuch immer alle Adaptionen zurückgesetzt und das Fahrzeug zum einschlafen gebracht…

Fehler kommt erst nach einer Probefahrt von ca 30 Minuten

Dann am besten mit einer zweiten Person die Daten live auslesen und beobachten was lufttechnisch oder elektrisch in diesem Moment passiert, wenn die Steuerung die MKL schmeißt . Aus Erfahrung wird der Fehler zumeist bei Leistungsanforderung oder beim beschleunigen gesetzt.

Welche Daten empfiehlst du mir auszulesen?

Hallo. Würde auch mal den Ladedruck auslesen beim fahren und soll und istwerte vergleichen. Hab mal was gelesen das dies auch vom Ladedruck kommen kann.

Danke