[Aktiv] Starker Überdruck im Kurbelgehäuse | VW GOLF IV

Question

VW GOLF IV (1J1): Ich wollte den Motor zum Saisonstart ganz normal starten und mir fiel ein rauer Lauf auf.
Ich hab den Öldeckel abgemacht und gemerkt, dass er ordentlich Überdruck im Motor hat.
Habe daraufhin die komplette Kurbelgehäuseentlüftung getauscht, was leider gar nichts brachte.
Jetzt weiß ich nicht, woran es noch liegen könnte.
Soweit ich weiß, war das letzte Jahr noch nicht.
Kann mir jemand helfen?

Answer

Hast du auch den ventildeckel getauscht?

Answer

Ne das nicht, wieso?

Answer

Denkbar wären verschlissene Kolbenringe oder Ventilschaftdichtungen bzw Ventile selbst. Prüf das doch mal mit einer Kompressionsprüfung

Answer

Wenn dieser von innen mit Öl Kohle zu ist, kann er den Druck nicht in die kge abgeben bzw regeln

Answer

Kurbelgehäuseentlüftung ist defekt.
Deswegen entsteht der Überdruck im Inneren des Motors.

Answer

Ich habe den Schlauch am Ventildeckel mal abgezogen, da kam Luft raus. Also schließe ich das erstmal aus.

Answer

Das hab ich auch schon befürchtet, das wäre natürlich grande Malleur. Das kann ich leider nicht selbst überprüfen, da mir das entsprechende Werkzeug fehlt.
Hatte gehofft, dass ich noch selbst was testen kann bevor ich ihn in die Werkstatt geben muss.

Answer

Wie lange stand das Auto denn? Vorher war es nicht so?

Dann werden wohl kaum durch das Stehen die Kolbenringe kaputt gegangen sein.

Zieh mal einen einweghandachuh über die Öffnung und schau ob er sich aufbläst. Oder springt der Deckel nur weil der Motor unrund läuft? Hydros eventuell defekt, deswegen das klackern bzw noch nicht richtig Auf gepumpt.

Answer

Moin Philipp,

den Co-Test hast du sicher gemacht um die ZKD auszuschließen. Eine ZKD kann aber auch zwischen einem Ölkanal und einem Auslasskanal undicht werden, dann siehst du im Kühlwasser nix.

Aber nur durch stehen geht eigentlich keine ZKD kaputt. Bevor du den abgestellt hast war das nicht?

Answer

Der stand jetzt seit November über den Winter halt.
Und er war halt schonmal richtig warm, als ich die Sachen geprüft habe, daher sollten die Hydros auch mit Öl versorgt worden sein. Das Klackern müssten die Einspritzventile sein.

So weit ich weiß war das halt letztes Jahr noch nicht, was ich auch sehr merkwürdig finde.

Answer

Mach das mal bitte mit dem Handschuh

Answer

Man merkt wenn man mit der Hand drüber geht nen richtig starken Luftzug, da ist der Handschuh glaube ich überflüssig.

Answer

Hallo beim tauschen der kge hast du alle schläuche gereinigt bzw überprüft auf frass spuren , risse , dichtheit , auch die kleinsten!

Answer

Ich habe sämtliche Schläuche und Ventile neu gemacht, das ist ja das komische.

Answer

Das sieht nicht dramatisch aus, für mein Dafürhalten. Bei Bj 2002 hat der ja auch einiges runter oder? Das werden ein paar Blowbye Gase sein. Macht mein Passat auch! Solange dir der Deckel nicht im hohen Bogen weg fliegt und Qualmwolken da raus kommen, würde ich mir keine Sorgen machen.

Answer

Naja er hat 170k km auf der Uhr. Mein Passat hat über 215k km auf dem Tacho und dort ist alles tacko.

Starker Überdruck im Kurbelgehäuse | VW GOLF IV

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