[Frage] Pneumatische Leuchtweitenregulierung | MERCEDES-BENZ C-KLASSE Sportcoupe

Question

MERCEDES-BENZ C-KLASSE Sportcoupe (CL203): Hallo zusammen, 
ich würde gerne wissen, wie beim Mercedes CL203 oder W203 die pneumatische Leuchtweitenregulierung funktioniert.
Hab ja neben dem Lenkrad ein Stellrad, von Stufe 0-3, was regle ich genau mir diesem Stellrad?
Ist es ein elektrisches Signal, wird damit einfach nur der Luftdruck in der LWR direkt geregelt, gibt es irgendwelche Ventile die auf und zu fahren?
Wie funktioniert die Technik, wo kommt der Unterdruck her, was genau passiert wenn ich das Stellrad umstelle.

Ich habe heute mit einem Kollege über automatische LWR geredet und wir haben diskutiert wie man aus dem pneumatischen System mit Handumstellung ein automatisches System machen könnte. 

Es lässt mir keine Ruhe nicht zu wissen wie das System funktioniert. Ich will dafür ne Lösung finden, hab im Internet aber keine brauchbaren Infos bekommen.

Answer

Frage. Wie lange hast du den Führerschein? Ist es dein Auto?

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Bei modernen Autos ist das normal elektrisch und abhängig vom Winkel der Sensorik des vorderen und hinteren Fahrwerks zueinander. Bei meinem 1989ger und 1996ger habe ich auch so ein Rädchen, aber ab 2000 haben das fast alle elektrisch. 0 ist normal beladen, 1 leicht beladen 2 mittelschwer und 3 maximal beladen. Dann wird das über ein kleinen Stellmotor so reguliert, das beim hängenden Arsch der entgegenkommende nicht geblendet wird. Wenn du das mit Marke Eigenbau umbaust, erlischt deine Betriebserlaubnis. Beim Unfall zahlt auch keine Versicherung.......

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Das Drehschalter ist nur ein Pneumatisches Regelventil. Auf das Schalter gehen nur Unterdruckschläuche drauf. Dadurch wird der Unterdruck gesteuert. Am Scheinwerfer sind Membrandosen. Die Membran ist Federbelastet. Je höher der Unterdruck um so weiter kann die Membran gegen die Feder gezogen werden. Den Unterdruck bekommt das System vom Motor.

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Hallo hat der benz so eine anfällige verstelltechnik ? Mein 98 er compact hat elektrische stellmotoren im scheimwerfer die man am drehrad verstellt !

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Hab meine Fahrerlaubnis 2011 bekommen. Geht um mein Auto.

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Danke, das ist mir klar. Ich werde da nichts umbauen, mir geht es nur um die Technik, wie das ganze funktioniert. Und ob es möglich wäre ohne großen Aufwand eine Automatik zu bauen. Heißt mit Neigungssensoren, Druckregelventilen, einem Mikrokontroller.
Grundsätzlich weiß ich mittlerweile soviel dass das ganze über ein Unterdruck geregelt wird. Also könnte man theoretisch eine Regelung in den Kreis einbauen die ausfallsicher ist, also wenn die Regelung versagt oder das Druckregelventil ausfällt, die Einstellung des rädchens gilt.
Aber das ist alles nur Theorie und wird auch dabei bleiben. 
Ein Sicherheitsrisiko für mich und vor allem andere durch Gefahr durch Blendung ist viel zu hoch und riskant, im schlimmsten Fall sind Menschenleben gefährdet, also wird nichts umgebaut oder sonst an der Lichtanlage manipuliert.

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Hast du eine Ahnung ob es auch automatische LWR gibt mit dem Unterdrucksystem?
Ich Frage mich ob es die automatische LWR nur elektrisch oder auch per Unterdruckregelung gibt 🤔

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Wenn ich das Wort "unterdruckgesteuert" höre, denke ich sofort an die Zentralverriegelung der alten Audis und Mercedes. Diese Systeme waren leider sehr anfällig mit all den Schläuchen und möglicherweise zusätzlichen Pumpen.

Pneumatische Leuchtweitenregulierung | MERCEDES-BENZ C-KLASSE Sportcoupe

FEBI BILSTEIN Verriegelungsknopf (10029)

BOSCH Feder (2 434 619 017)

ELRING Dichtungsvollsatz, Motor (633.580)

VAN WEZEL Abdeckung, Scheinwerfer (5835974)

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