Hallo, also, der Wagen ist kalt, alles gut. Aber je wärmer er wird, desto weniger Leistung hat er. Bis dahin, das er nicht mehr anfährt. Wenn er dann warm ist und man Gas gibt, stottert er und räuchert bläulich, weißlich raus. Danke Euch.

Hallo zusammen, die Motorkontrollleuchte fängt an zu leuchten und der Motor hat keine Leistung mehr. Im letzten Jahr wurde festgestellt, dass der Fehler durch eine defekte Sicherung (Sicherung 17 Motorraumsicherungskasten) verursacht wurde. Nachdem die Sicherung zweimal wieder durchgebrannt ist, hat sie bis jetzt gehalten. Im Fehlerspeicher stand damals Stromkreis AGR , Drosselklappe und Lambdasonde. Es konnte damals auch keine Fehlfunktion festgestellt werden. Gestern ist die Sicherung wieder durchgebrannt. Nach dem Tausch der Sicherung hat der Motor auch wieder Leistung, obwohl die Motorkontrollleuchte noch leuchtete. Nach ein paar Kilometern ist die Motorkontrollleuchte wieder ausgegangen. Hat einer eine Idee zu dem Fehlerbild?

Moin, die oben benannten Fehlermeldungen erscheinen direkt nach Einschalten der Zündung. Die Motorstörlampe kam nach wenig gefahrenen KM dazu.

Hallo, die Motorleuchte brennt. Habt ihr eine Idee, wie ich hier ansetzen kann? Keine Fehlercodes vorhanden. Vielen Dank.

Hallo. Es handelt sich um einen Fiat Ducato Multijet 17Q 2.3 Jtd. Die Motor- und DPF-Lampe leuchtet und der Motor läuft im Notlauf.

Hallo! Nach dem Zahnriemen Wechsel springt der Motor nicht mehr an. Was kann der Fehler sein?

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo erstmal, danke das ihr es euch trotzdem lest! Ich habe ein Problem mit der 50ccm Beta rr 50 meines Kumpels. Ich bin bald gelernter KFZler, jedoch finde ich das Problem nicht. Zur Erklärung: Die Maschine hat einen neuen Zylindersatz bekommen, Airsal 50ccm Sport Zylinder kit, und ich habe sie dann Probe gefahren, es hat ca 5 km im 6 Gang mit wenig Umdrehungen gehalten, bis ich dann bei mir im Dorf stand und sie keinen Mucks mehr machte. Startpilot und co funktionieren nicht. Kompression kann ich schlecht messen, da sie nur ein Kickstarter hat und ich den druck nicht getreten bekomme. Sprit ist drin(super plus) Öl ist drin, Stihl Öl für Motorsägen und hochdrehende 2 Takter, Kühlflüssigkeit ist drin g30 mit 50:50 Mischung Motoröl ist drin 15w40 Man hört das der Kolben hoch runter geht, Zündfunken ist da, jedoch läuft sie halt nicht, Vergaser gereinigt und Feuerzeugbenzin mal in den Zylinder gefüllt und dann probiert, ist auch nicht gelaufen Vielen dank dass ihr mir im Voraus schonmal helft! Er bräuchte die 50er bis nächste Woche wieder und ich finde wie gesagt einfach das Problem nicht!

Hallo in die Runde, die Lambdasonde nach dem Katalysator zeigt den Fehler "P013700" an und der Kat-Fehler "P042000" tritt sporadisch auf. Den Katalysator gegen ein Originalteil ausgetauscht und auch beide Lambdasonden durch neue von Bosch ersetzt. Zusätzlich wurde der Ölabscheider erneuert. Leider ist das Problem trotz dieser Maßnahmen nach einem Tag wieder aufgetreten. Wir sind ein bisschen ratlos.