Fehlermeldung P0299 Ladedruckregelgrenze unterschritten | VW PASSAT B6 Variant

Das AGR kann wieder verkokt oder gar defekt sein. Der Kraftstofffilter kann ebenfalls einen zu geringen durchfluss haben. Wenig Kraftstoff > wenig Abgas > wenig Ladedruck

Neben einem defekten Turbolader können zudem noch folgende Ursachen für den Fehlercode P0299 verantwortlich sein: Leck im Turboladersystem (beschädigte oder undichte Turboladerschläuche und Anschlüsse) Defektes Ladedruck–Begrenzungsventil Kaputtes Luftablassventil Defektes ATL–Abblasventil Fehlfunktion des Ladedrucksensors Verstopfte oder verschmutzte Zündkerzen Beschädigte oder lockere Vakuumleitungen Korrodierte oder nicht verbundene elektrische Anschlüsse in den Schaltkreisen der Ladedrucksensoren Defekte oder beschädigte Steuereinheit oder Laderegler Fehlfunktion des AGR–Systems Zu geringer Öldruck im Motor Kompletter Ausfall des Turboladers

Ladedruckstrecke normal genau prüfen inclusive Ladeluftkühler.

Hab ich grade vorhin gemacht ist komplett Dicht. Werde mal die AGR Werte auslesen beim Fahren. Sollte man die AGR Grundeinstellung mal machen?

Manchmal ist da die Betätigungswelle am Turbo zum Bypassventil bzw der Klappen bei Vtg Ladern ausgeschlagen. Je nach Qualität des Turboladers, auch schon bei 40000 km möglich.

Hab ich geschaut sieht gut aus kaum Spiel

Versuche Mal folgendes. Zapf das mittlere Kabel am Turboladerpositionssensor an. Dort solltest du bei Zündung an 0,76V messen. Wenn der Wert nicht passt, könnte es sein,das die Regeldose falsch eingestellt wurde.

Hab eine Unterdruckdose ( Vom LDR Ventil- Schlauch- geht auf die Dose) keine elektrische. Oder versteh ich da grade was falsch.

Hab mal den Schlauch von der Drosselklappe abgemacht und versucht rein zuschauen- ist nur ganz ganz leicht verkokt, kann ja von Drosselklappe durch das AGR bis zum Bogen an die Ansaugbrücke schauen. Glaube daran liegts auch nicht.

Okay,dann ist das vermutlich noch keine Euro 4. Dann hat der die noch nicht.

Hatte mal ähnliches Problem mit Ladedruck beim 1.9 tdi PD, da war die KGE im Ventildeckel defekt. Mal bei laufenden Motor den Öldeckel nur auflegen, der sollte tänzeln, nicht davonfliegen und nicht angesaugt werden.

Prüf mal ob die Kurbelgehäusebelüftung richtig arbeitet mit einer Schlauchwaage. Nimm einen durchsichtigen Kunststoffschlauch und steck ihn über oder in das Rohr vom Oelpeilstab (muss aber dicht sein). In den Schlauch etwas dünnflüssiges Öl einfüllen fertig. Motor laufen lassen im Leerlauf, Drehzahl langsam bis ca. 3000 Umdrehungen steigern. Das Öl darf nicht eingesaugt und nicht aus dem Schlauch gedrückt werden. In beiden Fällen ist das Belüftugsventil defekt. Ebenso den Ölrücklaufschlauch zur Ölwanne prüfen.

So den Schlauch als U legen.

Hallo Enrico Ich würde aus Erfahrung sagen das bei dir eine Undichtigkeit im Unterdrucksystem vorliegt Wieviel Unterdruck liegt den an der Unterdruckdose vom Turbolader an? Wenn es -0,4 bis -0,6 Bar sind ist das zu wenig Es sollten so um die -0.9 bis -1.0 Bar sein Die Undichtigkeit kann z.B. an einem undichtem Unterdruckschlauch, Unterdruckdose AGR oder der Unterdruckspeicher liegen Empfehle dir oder deiner Werkstatt diese zu Überprüfen

...kann der Ladedrucksensor einwandfrei arbeiten? Ist die Bohrung im Ansaugrohr frei? Sind die Drallklappen i.O. und werden betätigt?

Sieht in Ordnung aus.

Druck mal das luftsystem ab und schau ob da undichtheiten bei Llk oder Schläuche sind. Lg. Pax

Mit hoher Wahrscheinlichkeit das Ladedruck Regelventil defekt