[Gelöst] Unerklärliche Verbrauchserhöhung Motor | VW PASSAT ALLTRACK B7

Question

VW PASSAT ALLTRACK B7 (365): Hallo, 
ich habe seit ca. 4 Wochen einen schlagartigen Mehrverbrauch, den ich mir nicht erklären kann.
Bis jetzt hatte ich bei täglich gleicher Strecke einen Verbrauch von 5,4-5,7 Liter (Verbrauchsanzeige im KI wurde vor 6 Jahren per VCDS angepasst).
Nun habe ich schlagartig ca.1-1,4 Liter mehr.
Es wurde am Fahrzeug nicht's geändert.
Rücklaufmengentest (Mechanisch) in Verbindung mit Einspritzmengenabweichung (elektronisch per VCDS) war unauffällig.
Hat schon mal jemand ein solches Problem gehabt ?
Ich habe keine Ahnung mehr wo ich noch suchen soll.

Accepted Answer

Das Problem wurde am Wochenende gelöst.
Dank eines aufmerksamen Mitfahrers, der mich fragte, ob es normal sei, dass das Auto ständig leicht anbremst.
Ich selber hab es nicht wahrgenommen.
Schuld ist das ABS Steuergerät.
Dieses hat dauerhaft die "Regentrocknung" der Bremsscheiben aktiviert.
Auch nach kompletter Deaktivierung dieser Funktion, war es noch da.
Ein Bekannter (arbeitet beim Schrotti um die Ecke) hatte gestern noch ein Passendes da und hat es zum Testen zur Verfügung gestellt.
Siehe da, alles bestens.
Hab es dann auch direkt drin gelassen und für'n 50er vom Schrotti befreit.
Das Alte lasse ich jetzt überholen und lege es bei Seite.

Nur als kleine Anmerkung, 2 VW Werkstätten und 1 Freie haben es auch nicht gefunden.

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Batterie erneuert oder Software update? Dann ist die Anpassung Pfutsch!

Answer

Du könntest mal die Live-Werte vom LMM bzw. Saugrohrdrucksensor und Kühlmitteltemperaturgeber auslesen und auf Plausibilität prüfen.

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Hallo ich würde mal ein längere regeneration fahren, sieht so aus als würde dein dpf am ende sein, spezial reinigung , er versucht bestimmt öfters zu reinigen deswegen der höhere verbrauch!

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Partikelfilter könnte langsam zu sein, dadurch regeneriert er öfter, folge, höher Verbrauch

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Moien

Schon eine Abgasmessung gemacht.
Lambdasonden livedaten aufnehmen. (Luftgemisch)

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Vielleicht hast du auch eine minimale Undichtigkeit auf der Ladedruckseite des Motors.

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Nicht's dergleichen.
Wie gesagt es wurde absolut Nicht's geändert und der Mehrverbauch kam auf einen Schlag.

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Der DPF wurde extern Gemessen der ist absolut im Grünen Bereich.
Hat erst ca. 60 Prozent Beladung zum Grenzwert.
Das Fahrzeug wird alle 2-3 Wochen 1000km am Stück bewegt und auch sonst ist es immer auf Langstrecke unterwegs.

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Hast du den Verbrauch nur vom Bordcomputer genommen?
Händisch Nachrechnen!!!!

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Durch BC darauf aufmerksam geworden und nach Tanken dann bestätigt.
Ich fahre normalerweise ca. 1200km mit einer Füllung.
Die letzten 3 Füllungen waren es dann jedesmal nur knapp 1000km.

Ich werde Morgen mal auf dem Arbeitsweg die Temperatur,Luftmasse und Ansaugluft auslesen von Kalt nach Warm und schauen ob dort etwas auffällig ist.
Die Habe ich nur Punktuell angesehen aber da waren sie Unauffällig.

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Hallo nochmal, Ich habe heute Kühlwassertemp. Lufttemp. Luftmasse und Ladedruck kontrolliert.
Alles im Grünen Bereich.
Allerdings ist mir heute etwas anderes aufgefallen.
Auf ebener Landstraße, fahrt mit Tempomat 100km/h habe ich einen Momentanverbrauch schwankend zwischen 4-6 Liter.
Dann geht er plötzlich hoch auf 22 Liter für ca. 500m.
Ohne Steigung, ohne Gasgeben einfach so.
Das macht er regelmäßig aber nicht reproduzierbar.
Ich denke das ist der Grund für den mehrverbrauch Allerdings kann ich mit keine Ursache dafür zusammenreimen.
Hat noch jemand eine Idee wo das herkommen könnte?

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Du solltest eine Log-Fahrt durchführen. Wenn es wieder auftritt, dass der Verbrauch steigt kannst du im Anschluss vielleicht erkennen, welcher Wert dafür verantwortlich ist.

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Mal einen obd tester auf live daten auslesen während dem fahren!

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Das würde mich interessieren was hier raus kommt als Lösung

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Ich hatte mal ein Problem mit dem Temperaturgeber fürs Steuergerät, dadurch höheren Kraftstoffverbrauch. Gewechselt und der Verbrauch war wieder normal.

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Was hatte der für eine Teilenummer?

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Wo steckt der denn ?
Ich habe nur Luftansaugtemp. und Kühlwassertemp.(mit VCDS) finden können.
Die sind soweit erstmal plausibel.

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Aber ist der Wert vom Kühlmitteltemperaturgeber plausible, wenn der Verbrauch im BC hoch angezeigt wird? Wenn es am Kühlmitteltemperaturgeber zeitweise Kontaktprobleme gibt, ist der Widerstandswert höher. Ein höherer Widerstandswert wird im Steuergerät als sehr tiefe Temperatur interpretiert. Somit wird das Gemisch stark angefettet. Kontrollier mal den Stecker oder tausche mal auf Verdacht den Kühlmitteltemperaturgeber. 
Oder halt eine längere Probefahrt, dabei den Wert vom Kühlmitteltemperaturgeber anzeigen lassen und kontrollieren, wenn der Verbrauch stark steigt. Das kannst du natürlich auch mit dem LMM bzw Saugrohrdrucksensor machen.

Answer

Der Kühlmitteltemperaturgeber (G62) müsste, wenn du vorm Auto stehst, rechts am Motor (oberhalb vom Getriebe) in einem am Motor angeflanschten Gehäuse eingesetzt und mit einer Klammer gesichert. Könnte etwas versteckt sein. Auf jeden Fall mal die Motorabdeckung abnehmen, so sieht man es vielleicht eher.

Unerklärliche Verbrauchserhöhung Motor | VW PASSAT ALLTRACK B7

FEBI BILSTEIN Lagerung, Motor (45308)

ESEN SKV Sensor, Saugrohrdruck (17SKV348)

HERTH+BUSS ELPARTS Sensor, Ladedruck (70670012)

SWAG Stecker (30 93 7913)

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