fabucar logofabucar logo
Anmelden
Registrieren
fabucar logofabucar logo
Registrieren
Suchen
Feed
Beiträge
Jobs
Kleinanzeigen
Rangliste
Ölwegweiser
Richtlinien
Beitrag erstellen
Feed
Beiträge
Jobs
Kleinanzeigen
Shop
Rangliste
Ölwegweiser
Richtlinien
profile-picture
AudiDriver2525.12.25
Ungelöst
0

Gemischadaptionswerte und MKL | AUDI A6 C5 Avant

Hallo liebe Gemeinde! ich benötige mal ein paar Denkanstöße zu meinem Problem Und zwar: Fahrzeug fährt normal und beschleunigt sauber vorwärts! MKL an und Fehlerspeicher sagt: Gemischadaption add. (Leerlauf zu fett) und Mult. (Teillast) zu mager. Wenn man den Speicher löscht kommt das ganze nach 100km wieder. Egal ob auf Gas oder normal auf Benzin. Bin quasi beides mal 100km gefahren und habe es probiert. Ich habe als erstes die Ansaugung mal abgenebelt und das einzige war das es minimal an der Ansaugbrücke etwas rausgedrückt hat (nach 1 Minute Nebelmaschine an ) aber ich glaube nicht dass das so viel war um diese Fehlercodes zu produzieren. KGE hab ich auch getauscht, hat leider keine Veränderung gebracht. Was ich komisch finde ist bei MWB 32 Ist alles ca bei +6% eingependelt nach 300/400km Fahrstrecke Block 1 ist Bank 1 im Leerlauf Block 2 ist Bank 1 in Teillast Block 3 ist Bank 2 im Leerlauf Block 4 ist Bank 2 in Teillast Laut Elsa Leerlauf +/-5.7% Teillast +/- 15% als Sollvorgabe Warum kommt im Fehlerspeicher dann aber bei Leerlauf im Fehlerspeicher zu fett wenn es aber +6% einspritzt ?! Dann müsste es doch ins Negative korrigieren ? Als Nächstes wollte ich mal noch die Lambdasondenreaktionszeit auslesen Vorgabe für eine Periode maximal 1.8ms bei 3ms ist diese verschlissen (würde aber wahrscheinlich auch einen Fehlercode produzieren ?) Vielleicht hat jemand noch hilfreichen Input. Vielen Dank schonmal im voraus und noch ein paar schöne Feiertage !
Bereits überprüft
Zündspulen und Kerzen und Kurbelgehäuseentlüftung neu.
Fehlercode(s)
17544 ,
17538
Motor

AUDI A6 C5 Avant (4B5)

Technische Daten
METZGER Lambdasonde (0893174) Thumbnail

METZGER Lambdasonde (0893174)

BOSCH Elektroleitung (1 987 352 005) Thumbnail

BOSCH Elektroleitung (1 987 352 005)

MAXGEAR Motorreiniger (36-0069) Thumbnail

MAXGEAR Motorreiniger (36-0069)

Mehr Produkte für A6 C5 Avant (4B5) Thumbnail

Mehr Produkte für A6 C5 Avant (4B5)

16 Antworten
Antworten
profile-picture
AudiDriver2525.12.25
Lambdasonde meinte ich 0.1-1.8 Sekunden ! Nicht Millisekunden - kleiner Tippfehler
0
Antworten
profile-picture
badge icon
16er Blech Wickerl25.12.25
Vielleicht mit einem anderen Tester auslesen
0
Antworten
Profile Fallbackimage
badge icon
Josef Rumpfinger25.12.25
Kommt darauf an wie sich wohl die undichtigkeit bei verschiedenen Motortemperaturen verändert, würde diese beheben, und nachgerüstete Gasfahrzeuge reagieren meist etwas empfindlich, da andere Eigenschaften wie Otto Kraftstoff entspricht. Wenn leistungstechnisch alles passt, und sonst keine Auffälligkeiten, wie Ölverbrauch, Zündkerzengesicht überall ok. Sowie Kompressoren sonstige dichtheitsprüfungen. Würde ich mir keine Sorgen machen..
7
Antworten
profile-picture
AudiDriver2525.12.25
Ich les morgen nochmal mit VCDS aus und geb mal ein Update
0
Antworten
profile-picture
AudiDriver2525.12.25
Josef Rumpfinger: Kommt darauf an wie sich wohl die undichtigkeit bei verschiedenen Motortemperaturen verändert, würde diese beheben, und nachgerüstete Gasfahrzeuge reagieren meist etwas empfindlich, da andere Eigenschaften wie Otto Kraftstoff entspricht. Wenn leistungstechnisch alles passt, und sonst keine Auffälligkeiten, wie Ölverbrauch, Zündkerzengesicht überall ok. Sowie Kompressoren sonstige dichtheitsprüfungen. Würde ich mir keine Sorgen machen.. 25.12.25
Das Problem ist ja aber auf Benzin genauso vorhanden ? Das hat ja somit erstmal nichts mit der Gasanlage zu tun?! Ölverbrauch konnte ich noch nicht genau messen denke ca. 1.5 l/1000km
0
Antworten
Profile Fallbackimage
badge icon
Wilfried Gansbaum25.12.25
AudiDriver25: Das Problem ist ja aber auf Benzin genauso vorhanden ? Das hat ja somit erstmal nichts mit der Gasanlage zu tun?! Ölverbrauch konnte ich noch nicht genau messen denke ca. 1.5 l/1000km 25.12.25
Das ist aber schon ne Menge!
0
Antworten
profile-picture
AudiDriver2525.12.25
Wilfried Gansbaum: Das ist aber schon ne Menge! 25.12.25
Das hat doch Volkswagen Neuwagen Charakter! 🤣😜
0
Antworten
profile-picture
badge icon
16er Blech Wickerl25.12.25
Wilfried Gansbaum: Das ist aber schon ne Menge! 25.12.25
Das erspart den Ölwechsel
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Matze25.12.25
1.5 liter auf 1000 ist schon was . Das schlimme daran sind die ganzen Verkokungen . Die den Kraftstoff binden und je nach Temperatur abgeben und dabei das System verwirren. Normal wäre 1 liter in einem Intervall . 15Tkm. Wie sehen den die Kolben von oben aus . So eine 1 bis 2mm Schicht ???
1
Antworten
profile-picture
AudiDriver2525.12.25
Matze: 1.5 liter auf 1000 ist schon was . Das schlimme daran sind die ganzen Verkokungen . Die den Kraftstoff binden und je nach Temperatur abgeben und dabei das System verwirren. Normal wäre 1 liter in einem Intervall . 15Tkm. Wie sehen den die Kolben von oben aus . So eine 1 bis 2mm Schicht ??? 25.12.25
Da mach ich mal morgen eine Endoskopie Aufnahme !
0
Antworten
profile-picture
Chousein Oglou Chasan25.12.25
Hast mal, mit Bremsenreiniger oder Startpilot besprüht? Schöne Feiertage
0
Antworten
Profile Fallbackimage
badge icon
Wilfried Gansbaum25.12.25
Chousein Oglou Chasan: Hast mal, mit Bremsenreiniger oder Startpilot besprüht? Schöne Feiertage 25.12.25
Das funktioniert nicht mehr. Da wird so schnell gegengeregelt, dass es keine Auswirkungen auf den Motorlauf hat.
0
Antworten
profile-picture
AudiDriver2502.01.26
Also Lösung war denkbar einfach - es war Falschluft ! Macht auch Sinn wenn die Adaptionswerte nur bei um die 6% waren Wenn es draußen warm war war die Lambdaregelung aber auch oft bei 20% im Leerlauf Man siehe die Lambdaregelung regelt sofort gegen da das Gemisch mit Bremsenreiniger angefettet wurde - hören tut man da aber keinen Unterschied ! Ich hab dort drauf gesprüht wo der Nebel von der Nebelmaschine raus kam und siehe da :D Leider ging es mit VCDs nicht eher da es immer abgebrochen war beim auslesen das lag aber nur an dem usb Kabel was beschädigt war - andere Geschichte
0
Antworten
profile-picture
AudiDriver2502.01.26
Undichtigkeit Ansaugbrücke
0
Antworten
Profile Fallbackimage
Anna Rumpfinger04.01.26
Josef Rumpfinger: Kommt darauf an wie sich wohl die undichtigkeit bei verschiedenen Motortemperaturen verändert, würde diese beheben, und nachgerüstete Gasfahrzeuge reagieren meist etwas empfindlich, da andere Eigenschaften wie Otto Kraftstoff entspricht. Wenn leistungstechnisch alles passt, und sonst keine Auffälligkeiten, wie Ölverbrauch, Zündkerzengesicht überall ok. Sowie Kompressoren sonstige dichtheitsprüfungen. Würde ich mir keine Sorgen machen.. 25.12.25
Dann war das die richtige Lösung :-)
0
Antworten
Profile Fallbackimage
badge icon
Josef Rumpfinger06.01.26
AudiDriver25: Undichtigkeit Ansaugbrücke 02.01.26
Super dass Du die Undichtigkeit gefunden hast! Dann würde Ich mal den Beitrag auflösen..
0
Antworten
fabucar logo

FabuCar

Kostenlos im App Store

Herunterladen vom
App Store
Herunterladen von
Google Play
Herunterladen

Ähnliche Beiträge zum Auto AUDI A6 C5 Avant (4B5)

0
Votes
50
Kommentare
Gelöst
Zündaussetzer/Verbrennungsaussetzer nur bei gewissen Bedingungen
Hallo liebe Community, habe einen A6 wie oben beschrieben, aber keinen ARE Code, sondern BES (Hat Fabucar nicht übernommen) Bei ungefähr 140 Km/h oder 180 Km/h habe ich bei Volllast/Gas um die 6000 Umdrehung und immer Zündaussetzer/Verbrennungsaussetzer, kann mir jemand weiter helfen? Habe schon einiges gemacht... Und im Kaltstart hat er auch Schwankungen, wenn er warm ist nicht mehr. PS: Auto hat auch LPG Anlage und dort auch die Fehler
Motor
Janek Greipel 06.06.22

Komm zu FabuCar!Verpasse nichts mehr, wenn es um dein Auto geht.
ImpressumDatenschutzNutzungsbedingungen
Diese Seite ist verifizierten Benutzern vorbehalten