Klimaanlage defekt | AUDI TT

Bei Überdruck mit Formiergas dicht, aber bei Unterdruck öffnet sich was.

Da hat sich bestimmt ein O-Ring verdreht bei der Montage.

Arbeiten an Klimaanlage nur mit darfschein! Wenn du den hast bist du Warscheinlich kfzler. Da wäre der Fall eher was für die pro App.

Aber was? Und wo?

Nein. Kann ich zu 100% ausschließen.

Keine Angst habe die entsprechenden Qualifikationen dafür. Bin nur langsam echt ratlos

Dichtung, Schlauch, Rohr, ... Oder ein Bauteil

Aber wie soll ich das prüfen? Kann das System ja nur mit Überdruck per Formiergas prüfen und abschnüffeln. Aber da ist alles dicht. Sowohl innen am verdampfer als auch an allen anderen Bauteilen.

Am Kompressor kann auch der radialwellendichtring unter vacuum lecken.

Hast du eine Nebelmaschine? Damit könntest du bei Unterdruck sehen, wo der Nebel angesaugt wird.

Aber müsste ich das mit Formiergas nicht irgendwie schnüffeln können? Oder meinst du das der kompressor intern einen Weg hat?

Kondensator oder Verdampfer da iat es meist am schwersten zu finden

Aber warum sollte die Klimaanlage nur bei Unterdruck nicht dicht sein? Ergibt doch keinen Sinn? Wenn er bei Unterdruck undicht ist dann muss er bei Überdruck auch undicht sein?

Kondensator ist neu. Aber wenn er kein Vakuum ziehen kann dann muss doch ein größeres Loch oder undichtigkeit feststellbar sein! Habe stundenlang abgeschnüffelt aber es ist alles dicht.

Du siehst ja selbst, das die Klimaanlage irgendwo bei Unterdruck nicht dicht ist.

das ist duechaus möglich, da alu an der Luft korodiert kann ja da schon ein defekt forliegen dr sich bei druck durch ablagerungen sich in die öffnung drückt und verschließt aber bei unterdruck halt nicht mehr das ist dann wie ein ventil das luft nur durch eine seite reingeht aber nicht mehr raus, in dem fall würde ich die ersmal befüllen wenn unter druck nichts verliert ist sie ja dicht.

Lässt sich nicht befüllen da das Vakuum nicht erreicht wird.

Das wird so sein,wie Thomas A schreibt. Ich hatte kürzlich den selben Fall mit einem Corsa. Die Anlage war noch halb voll, also offensichtlich nicht extrem Undicht. Das Servicegerät konnte nach mehreren Versuchen kein Vakuum ziehen. Meine Vermutung war auch,das sich die Luft am Simmerring vorbei gezogen hat, durch den Unterdruck. Ich weiß nicht wie dein Gerät funktioniert. Bei unserem habe ich eine Manuelle Befüllung gemacht. Dabei kann ich die Vakuumzeit und die Haltezeit auf Null stellen. Dann zieht er Vakuum bis man weiter drückt. Damit habe ich ein paar Minuten Vakuum gezogen und dann hat er das Gas rein geblasen.

Oben steht, dass er perfekt Vakuum zieht aber dieses nicht hält. Jetzt, dass es nicht erreicht wird. Das ist ein Unterschied. Was davon trifft jetzt zu? Wenn er bis 1mbar abs runter geht, dann die Kupplung schließen und die Vakkuumkontrolle abwarten. Geht er dann in die Überdruckprüfung machste die schnell wieder auf. Wird die bestanden (und die Geräte sind empfindlich) wird befüllt. Dann am besten gleich mit Kontrastmittel. Dann ist die nächste Suche leichter.

Also...bei meinem Klimagerät kann ich nur befüllen wenn er Vakuum und Druckprüfung bestanden hat. Aber dazu kommt es ja nicht. Vakuum geht runter auf 1mbar hält das z.b. 5 Minuten lang und auf einmal schießt es hoch auf 50-80 mbar und bricht dann ab.

Kann das Gerät einen Schaden haben?

Hi Dani, also bei unterdruck zieht dein Gerät die Dichtungen zusammen und bei Druck drückt er die Ringe in den Sitz (oder raus) hast du die Ringe mit Fett eingesetzt?

Hallo Dani, doch das ergibt Sinn. Ich gebe Dir mal ein Beispiel dafür! Ein Kesselwagen der Eisenbahn hat je nach Ausführung und Ausrüstung eine Druckfestigkeit abhängig auch vom Medium von (sagen wir 100bar). Es ist ein Sicherheitsventil mit 120bar verbaut. Steigt der Druck durch (Hitze) zum Beispiel auf über 120 bar wird der Druck abgebaut. Wird der Kesselwagen jetzt durch abpumpen mit einer Vakuum Pumpe auf -0,8 bis -0,9 bar versehen und durch einen Aufprall oder eine Kantige Verformung die groß genug ist den Kessel in der Wandung zu schwächen sorgt der Atmosphärische Druck dafür den Kessel zur Inplusion zu bringen. Deshalb ist eine Abdichtung bei "Unterdruck" unter Umständen undicht und bei Druck ist dieser dann dicht. Ein Wedi ist aufgrund der Bauart bedingt bei Vakuum eher Undicht als unter der Einwirkung von Druck.

Hallo Dani, ja das ist auch möglich! Das müsste man prüfen lassen oder das Gerät an einem anderen Fahrzeug testen!

Das Klimagerät schließt Dani aus, hat er geschrieben.

Nicht mal. Anschlüsse zu und Vakuumkontrolle machen 😬

Noch mal: bei der Vakuumkontrolle die Anschlüsse zu drehen Ist zwar Schummeln aber so kommst du in die Druckprüfung.

Danke für die ausführliche Erklärung! Aber dann kann man doch nie im Leben die Undichtige Stelle finden wenn das System nur im Unterdruck Bereich undicht ist? Dann bringen mir ja Sachen wie...Stickstoff und Formiergas Prüfung garnichts, weil diese mit Überdruck arbeiten?

Bester Mann! Dann werde ich mal die Pfuscher Technik morgen anwenden! Und zur Druckprüfung wieder auf drehen?

Genau, hatte ich aber auch geschrieben 😝 Wenn er aber bei der Druckprüfung auch meckert musste noch mal suchen

Sorry! Aber danke dafür! Aber wenn er bei der Druckprüfung meckert dann müsste ich es ja mit formiergas finden! Danke! Ich sage morgen bescheid

Hallo Dani, ja so ist das. Oder anders gesagt! Da beißt sich die Katze selbst in den Schwanz 😉 Deshalb gab es ja den Kommentar! Nebelmaschine verwenden um hoffentlich die Stelle zu finden wo durch den Unterdruck ein "Sog" den Nebel einsaugt 🤔

Vielen Vielen Dank!! Hast mir wirklich sehr geholfen!!! Hat alles funktioniert! Habe ihn dann laufen lassen und nochmal alles kontrolliert. Und als Probe nochmal abgesaugt und alles und dann hat es ohne schummeln tadellos funktioniert! Keine Ahnung was da los war! Aber trotzdem danke!

Das liegt daran das wenn simmerringe und O ginge mit pag öl benetzt sind alles dicht und geschmeidig ist. Das öl übernimmt auch hier die feinst abdichtung. Sollte jeder kfz ler wissen.

Habe echt Probleme deinen Kommentar zu verstehen, aufgrund der vielen Rechtschreibfehler. Aber sage trotzdem mal danke für den wichtigen Kommentar.