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Marco Brackmann 1vor 14 Std
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Bei 4000rpm kein Ladedruck | FORD FOCUS II

Hallo, hat jemand noch eine Idee ? Und zwar habe ich ab 4500rpm keinen Ladedruck mehr. Ich habe eigentlich alles getauscht was geht (Druckdose, Map Sensor, LMM, SUV und das Ladedruckregelventil ) keine Besserung. Hat jemand noch Tipps ?
Bereits überprüft
Druckdose, Map Sensor, LMM, SUV und das Ladedruckregelventil alles neu
Motor

FORD FOCUS II (DA_, HCP, DP)

Technische Daten
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VAN WEZEL Ladeluftkühler (18004366)

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FAE Sensor, Ladedruck (15082)

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Ingo N.vor 14 Std
Da wird der Ladedruck das Wastegate aufdrücken, nehme ich an...
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Marcel Mvor 14 Std
Hin und wieder kommt es vor das sich Ladedruck Schläuche sich zusammen ziehen
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Marco Brackmann 1vor 14 Std
Ingo N.: Da wird der Ladedruck das Wastegate aufdrücken, nehme ich an... vor 14 Std
Komisch das dann bei 2500u/min vollen Ladedruck habe bis 4500 dann schlagartig weg
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16er Blech Wickerlvor 14 Std
Ladeluftleitung ist dicht? Ladeluftschläuche, Ladeluftkühler
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Dieter Beckvor 14 Std
Hallo hast du die ladedruckschläuche alle inspiziert ?
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Marco Brackmann 1vor 14 Std
Dieter Beck: Hallo hast du die ladedruckschläuche alle inspiziert ? vor 14 Std
Ja hatte ich also so war jetzt nichts zu sehen.
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Ingo N.vor 14 Std
Marco Brackmann 1: Komisch das dann bei 2500u/min vollen Ladedruck habe bis 4500 dann schlagartig weg vor 14 Std
Das Wastegate arbeitet ja gegen den Ladedruck, um diesen zu regeln. Es bedarf einer genauen Gegenkraft. Ist die nicht vorhanden, drückt der Ladedruck das Wastegate auf und der Ladedruck bricht zusammen. Ich kenne deinen Motor nicht. Das Wastegate wird elektronisch oder per Unterdruck betätigt?
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Wolfgang Schaubvor 14 Std
Marcel M: Hin und wieder kommt es vor das sich Ladedruck Schläuche sich zusammen ziehen vor 14 Std
Aber vor dem Turbo auf der Saugseite ☝️
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Rogervor 11 Std
Fehlerspeicher eventuel prüfen im fehlerfall und hier einstellen Mit Diagnose gerät fehlerbericht erstellen ladedruck ansaug etc.
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Gelöst
P2002 Differenzdruck Motorstörung
Hallo Leute, ich hoffe, jemand kann mir hier helfen. Vor ein paar Wochen hatte ich das Problem, dass die MKL brennt und im Fehlerspeicher steht der Fehler p2002. Am Anfang habe ich geprüft und es war ein Schlauch von DPF zum Differenzdrucksensor defekt. Ich habe dann erst beide Schläuche getauscht. Beim Tauschen habe ich festgestellt, dass die Schläuche anders herum montiert sind, also der dicke Schlauch von dem Sensor an das dünne Rohr vom DPF und der Dünne anders herum. Habe dann die Schläuche richtig ersetzt und nach 200 km kam der Fehler wieder. Also direkt die Werte ausgelesen und anscheinend ist der DDS kaputt. Im Leerlauf hatte ich einen komischen Wert. Springt zwischen 0 und 800 Kap. Also direkt einen neuen Sensor eingebaut von Delphi, Fehlerspeicher gelöscht nach ca. 100 km kam es wieder. Das gleiche Problem, bin jetzt ratlos. Was sagt Ihr ? Kann sein das ich die Schläuche falsch rum angeschlossen habe? Wie soll ich die Schläuche richtig anschließen hat jemand Ahnung davon?
Motor
Saeed Alsayed 20.12.21

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