[Gelöst] Nach Vanos Ausbau springt der Motor M54 nicht mehr an | BMW 3 Cabriolet

Question

BMW 3 Cabriolet (E46): Bitte um Hilfestellung!
Ich komme einfach nicht mehr weiter. 

Nach Undichtigkeiten (von der Vanos Einheit zum Motor) musste die Vanos ausgebaut werden, um die Dichtung zu erneuern. Motor lief vorher. 
Neue Dichtung zum Block erneuert und Vanos wieder eingebaut.(Motor wurde nicht abgesteckt) 

Alles wieder zusammengebaut, nur das kleine Massekabel von den Zündspulen vergessen. Motor spring an, läuft unruhig. Ausgemacht! Nach 2 Tagen neu gestartet Motor lief schlechter. Ausgemacht! Und jetzt lässt er sich nicht starten. Bewegt wurde das Fahrzeug nur 3 Meter.

Erster Gedanke, ggf. doch Steuerzeiten minimal beim Ausbau der Vanos verstellt! Also nochmal die Vanos, samt der Brille mit Kettenrädern ausgebaut, alles neu eingestellt. 
Keine Änderung.

Also Steuerzeiten habe ich heute nochmal kontrolliert! Passt 
Auch nach mehrmaligen durchdrehen. Nockenwellen stehen immer passend zur Kurbelwelle. 

Zündfunke kommt auch an
Benzin kommt auch an! 

Was hab ich übersehen?

Accepted Answer

Abgesoffen und ggf. Klemmendes hydro.

Alle Kerzen raus, alles gereinigt, gesäubert, überbrückungskabel zusätzlich an 2 tes Fahrzeug und dann gefühlt 5 Minuten orgeln lassen. Gaspedal nicht pumpen ! Nur voll Gas halten. Plötzlich ist er dann gekommen.

Vielen Dank an alle fürs helfen.

Answer

Stecker vom kurbelwellensensor ist drauf?
Magnetventile der vanos sitzen richtig tief drin und deren Stecker sind drauf und nicht vertauscht?
Was steht im fehlerspeicher?

Answer

Mach doch mal klmpressionstest, er hört sich irgendwie komisch an…

Answer

Magnetventile waren ja nicht von der Vanos Einheit ausgebaut. Stecker lassen sich nicht vertauschen! 
Stecker der Kurbelwelle war nicht ab? Nur Nockenwellen Sensor auslass. 
Fehlerspeicher ist lehr!

Answer

Ja dachte ich mir auch, hab ein Druck Verlust Test gemacht auf dem 1zylinder. 
Aber alles im
Grünen Bereich 👍.

Answer

Steuerzeiten stimmen wirklich?

Answer

Habe den Motor jetzt zick mal durchgedreht.
Kurbelwelle abgesteckt und Brille passt perfekt auf beide Nockenwellen.

Answer

Wie hast du denn den motor abgesteckt ohne den kurbelwellensensor zu entfernen?

Answer

Bei mir muss der nicht raus! Ich hab ein blindstopfen wo dann der Dorn anstelle eingesetzt wird. Das passt auch so. Lt. TIS

Answer

Hallo.

Automatik oder Schaltgetriebe?

Beim Automatik Getriebe ist im Schwungrad eine größere Bohrung die auch verwechselt werden kann.

Vanos Verstelleinheit mit Druckluft beaufschlagt vor dem abstecken damit diese in die Ausgangsstellung kommen beim durchdrehen?

Answer

Sind deine Zündkerzenkabel nicht versteckt.(reihenfolge)

Answer

Beim Schalter sind auch mehr Bohrungen.
Aber hatte das richtige. 1 /ste Zylinder steht oben. 
Vanos ohne Druckluft.

Answer

Also nur 2 bar auf dem ersten Zylinder ! Der Rest passt! 👍 wie kann das sein?

Answer

Hallo guten Abend; Hier klemmt die Verstellung von der Nockenwelle und der Zylinder steht noch auf! Entweder hast Du einen Fehler beim einbauen der Vanos gemacht? Am besten kontrolliere alles noch mal auf richtige Funktion!?Irendwas stimmt nicht! Hört man schon beim Start Versuch.Mfg P.F

Answer

Ja danke Patrick!
Schon komisch…Ja ich werde morgen nochmal alles zerlegen und neu einstellen.

Kann es den auch sein, dass das magnetventil der auslasseite klemmt und daher der Motor nicht startet.

Answer

Ja wenn ein Kolben klemmt kann das passieren! Hast Du die selbst überholt und die Dichtungen gewechselt!? Oder hast Du eine Neue eingebaut, oder gebrauchte!? Die Funktion muss zu 💯%gegeben sein, sonst hast Du Probleme! Alles überprüfen Mfg P.F

Answer

Ich hab die Vanos selbst überholt, ist aber schon 2 Jahre her! (Vor 4 Jahren ZKD mit neuen Ventilen, Dichtungen etc.) 
Jetzt war nur die Dichtung zwischen Vanos und Motor undicht, somit wollte ich eigentlich nur die Dichtung am Block erneuern und wieder zusammen schrauben.

Aber anscheinend klemmt jetzt ein magnetventil, sodass es bei jedem Start die Steuerzeiten verstellt?!

Answer

Hallo Marcus, ein Zylinder allein mit einem Druckverlusttest zu Prüfen reicht nicht aus.

Answer

Als du das Massekabel der Zündspulen vergessen hast, könnten dabei die Zündspulen Schaden genommen haben ?

Answer

Hab ich mir als erstes auch gedacht, aber auch mit 6 neue zündspulen und Kerzen das gleiche! Vorallem Funke kommt

Nach Vanos Ausbau springt der Motor M54 nicht mehr an | BMW 3 Cabriolet

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