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Lars Hinrichsen01.09.21
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Andauerndes Blinken der Warnleuchte für Wassertemperatur | OPEL

Hallo liebe Gemeinde, Wir haben ein Problem mit dem Corsa D meiner Frau. Als wir das Auto erstanden haben, hatte er eine defekte Zylinderkopfdichtung und die Wasserpumpe war auch defekt. Das wurde in einer kleinen KFZ Werkstatt repariert. 2 Wochen später ist, dass Auto überhitzt, weil der Kühlerlüfter nicht ansprang. Wieder Werkstatt die Aussage war dann Temperatursensor defekt. Dieser wurde gewechselt, der Lüfter tut wieder seinen Dienst.... Aber manchmal, wenn meine Frau etwas schneller fährt oder längere Strecken springt die Warnleuchte der Wassertemperatur wieder an. Wasser ist genügend, drin der Lüfter tut was er soll. Woran kann das liegen? Hatte jemand schon ähnliche Probleme? Oder weiß sogar jemand eine Lösung? Es kann doch nicht sein, dass nach nicht mal 1000 km die Wasserpumpe schon wieder defekt ist. Insgesamt wurden jetzt in de letzten 4 Monaten gemacht Achso Fehlercodes hatte er keine rausgehauen. 2x die Wasserpumpe Zylinderkopfdichtung Kette Etc. 2x Temperatursensor 2x Zündkerzen 2x Ölwechsel Vielleicht hat jemand von Euch eine Idee 💡? Danke im voraus Euer Lars
Bereits überprüft
Wasserpumpe wurde 2x getauscht Zylinderkopfdichtung erneuert Temperatursensor gewechselt Ölwechsel
Motor

OPEL

Technische Daten
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Alexander Pittrof01.09.21
Ich tippe auf einen defekten Sensor. Es sind 2 verbaut, einer im Kühler für Lüfter und einer fürs Steuergerät am Motor
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Matze8301.09.21
Das kann der Temperaturfühler sein oder das Thermostat.
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Karl01.09.21
Wie grad schon erwähnt wurde, die Werte beider Sensoren mal prüfen, das Thermostat nochmal prüfen und ggf darauf achten, ob das Problem beim Fahren auf Benzin oder auf Gas auftritt, denn Gas brennt deutlich heißer.
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Rene Rieder01.09.21
Ist Kühlwassertemperatur über 100C gestiegen? Würde das Thermostat prüfen.
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Karl-Heinz Ortsiefer01.09.21
Karl: Wie grad schon erwähnt wurde, die Werte beider Sensoren mal prüfen, das Thermostat nochmal prüfen und ggf darauf achten, ob das Problem beim Fahren auf Benzin oder auf Gas auftritt, denn Gas brennt deutlich heißer. 01.09.21
Gas verbrennt etwas heißer, das überfordert aber nicht das Kühlsystem
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Rolf Ehlers01.09.21
Vielleicht ist der Tempertursensor nicht original, das heisst die Sonde hat evtl. einen etwas anderen Widerstand, dann wäre es möglich, dass die Warnlampe aufgrund des gelieferten Wertes reagiert, also ein zu hoher Wert, der eigentlich als Temperatur nicht vorliegt
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Lars Hinrichsen01.09.21
Erstmal muss ich mich kurz entschuldigen, habe gerade gesehen, beim Modell habe ich einen Fehler gemacht. Es handelt sich um einen Corsa D 1.2 16V Sport Edition 80 PS. Nicht die lpg Version. Zum Thema zurück. Thermostat wurde ja erst gewechselt und die Heizung wird auch warm. Es gibt ja dieses geheime Menü, wo man die Wassertemperatur sehen kann. Welcher Sensor ist denn dafür? Ist das der Kühlmittelremperatursensor? Der auch den Lüfter steuert? Einen anderen habe ich nicht gefunden. Ich werde morgen mal schauen, dass ich mal eine Fehlerabfrage mache. Vielleicht hat er ja doch was hinterlegt...
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Rene Rieder01.09.21
Lars Hinrichsen: Erstmal muss ich mich kurz entschuldigen, habe gerade gesehen, beim Modell habe ich einen Fehler gemacht. Es handelt sich um einen Corsa D 1.2 16V Sport Edition 80 PS. Nicht die lpg Version. Zum Thema zurück. Thermostat wurde ja erst gewechselt und die Heizung wird auch warm. Es gibt ja dieses geheime Menü, wo man die Wassertemperatur sehen kann. Welcher Sensor ist denn dafür? Ist das der Kühlmittelremperatursensor? Der auch den Lüfter steuert? Einen anderen habe ich nicht gefunden. Ich werde morgen mal schauen, dass ich mal eine Fehlerabfrage mache. Vielleicht hat er ja doch was hinterlegt... 01.09.21
Wenn das Thermostat nicht öffnet, bleibt der kleine aktiv. Also Motor und Wärmetauscher. Ich hatte aber auch schon ein neues Thermostat montiert, das nicht öffnete.
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Claudius Kramp01.09.21
Moin, ich würde die Temperatur über OBD auslesen. Bei betriebswarmem Motor sollte die bei 86-90°C liegen. Bei hoher Last während der Fahrt vielleicht mal etwas höher gehen, aber sich dann wieder einpendeln, je nachdem wie gut der verbaute Thermostat arbeitet. Im Stand kann die Temperatur auch höher gehen, dann würde bei ca. 95-105°C der Lüfter anspringen, das variiert je nach Fahrzeug. Weitere mögliche Probleme: - der Kühler bzw. der Klimakondensator ist stark verdreckt oder Kühllamellen großflächig verbogen oder abgebrochen z.B. durch Korrosion - Luft im Kühlsystem
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Gelöschter Nutzer01.09.21
Nimm mal einen Gartenschlauch und dreh das Wasser auf, halte es mal vorsichtig an den bzw. die Kühler von vorne. Solltendie verdreckt sein, kannst du damit mal etwas Reinigen ,hilft manchmal. Gut "spülen" Man sieht ob Wasser dann hinten rauskommt Wenn genug durchkommt sind die Lamellen äußerlich zumindest frei. Was im Kühler selbst ist ,sieht man ja nicht. Danach Probefahrt... Wenn das Problem immer noch ist... Sollte man doch mal den Kühler wechseln und mach das Thermostat gleich mit. Auch wenn es schon getauscht wurde... Wärmetauscher / Heizung auf Kalt stellen
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rellüM floR02.09.21
Der Thermostat, der vom kleinen auf den großen Kühlkreislauf schaltet könnte "hänge " bleiben und öffnet manchmal nicht vollständig.
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Harry Laufenberg02.09.21
Wenn der Kühler gereinigt wird, bitte nicht mit einem Hochdruckreiniger. Damit verbiegst du die Lamellen. Benutze einen Wasserschlauch ohne viel Druck
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Ufuk Eşe02.09.21
Mal die Leitungen durchmessen.
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Lars Hinrichsen02.09.21
Heute haben wir den Thermostat den Thermoschalter und den Temperatursensor gewechselt aber keine Besserung. Auffallend ist nur dass er sobald man ihn etwas drückt, sprich etwas mehr Gas gibt, schnellt die Temperatur nach oben haut und er lange braucht sie wieder einzupendeln. Fehler auslesen blieb erfolglos, es sind keine Fehler hinterlegt. Und die Live Daten sagen, dass gleiche wie der Temperatursensor er geht bisknapp 120 kurzzeitig hoch dann wieder auf ca.90 irgendwann runter.... Könnte es falsches Kühlmittel sein? Ich weiß es langsam nicht mehr....
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Claudius Kramp04.09.21
Lars Hinrichsen: Heute haben wir den Thermostat den Thermoschalter und den Temperatursensor gewechselt aber keine Besserung. Auffallend ist nur dass er sobald man ihn etwas drückt, sprich etwas mehr Gas gibt, schnellt die Temperatur nach oben haut und er lange braucht sie wieder einzupendeln. Fehler auslesen blieb erfolglos, es sind keine Fehler hinterlegt. Und die Live Daten sagen, dass gleiche wie der Temperatursensor er geht bisknapp 120 kurzzeitig hoch dann wieder auf ca.90 irgendwann runter.... Könnte es falsches Kühlmittel sein? Ich weiß es langsam nicht mehr.... 02.09.21
Moin, wurde das Kühlwasser mal komplett gewechselt, falsches Kühlmittel könnte auf lange Sicht Korrosion im Motor oder Kühler verursacht haben? War es rostig, schmutzig oder war die Zylinderkopfdichtung mal defekt? Wurde vielleicht mal ein Kühlerdichtmittel benutzt? Es klingt weiterhin so als wäre der Wasserdurchfluss durch den großen Kühlkreislauf ungenügend. Ein Schlauch könnte abgeknickt sein oder ein großer Teil der feinen Kanäle im Kühler könnten verstopft sein. Ich würde mal den Lüfter hinter dem Kühler demontieren und checken, ob der Kühler über seine ganze fläche heiß wird, wenn nicht sind Kanäle zwischen den Lamellen verstopft und dann muss ein neuer Kühler rein. Wenn du die Heizung und Lüftung im Auto auf volle Pulle stellst, sollte das Überhitzen länger dauern und das Runterkühlen deutlich schneller gehen, ist das so?
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Lars Hinrichsen07.09.21
Also wir waren gestern in der Werkstatt eigentlich wollten wir das Kühlsystem mit Unterdruck entlüften, aber wurde nichts da er irgendwo undicht ist. Und so wie es scheint an der ZKD. Die Tage wird ein Druckverlusttest gemacht und dann sehen wir weiter. Dieses Auto raubt mir den letzten Nerv.....
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Lars Hinrichsen17.09.21
Wir haben Ihn gestern in Werkstatt Nummer 3 gebracht. Die ersten beiden sahen uns an und ohne Fehler zu suchen sagten beide Zylinderkopfdichtung. Werkstatt Nummer 3 sagte lass uns das Auto bis morgen hier und dann wissen wir was Phase ist. Gesagt getan. Heute morgen Auto abgeholt. Fährt wieder einwandfrei ohne Überhitzung oder irgendwelche Mucken. Der Fehler war zum einen war der neue Deckel vom Ausgleichsbehälter defekt zum anderen war Luft im System. Ne Zeit lang ging es und wenn die Luft sich an den Schaufeln von der Wasserpumpe gesammelt hat hat diese ins Leere gerudert. Danke an alle Tippgeber... Und Allzeit gute Fahrt
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Lars Hinrichsen17.09.21
Luft im Kühlsystem....
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Gelöst
Fahrzeug springt schlecht/gar nicht mehr an
Moin zusammen, ich habe einen Astra H gekauft der Kühlwasser verlieren soll, aber komplett trocken ist und Anlasserprobleme haben soll. Nach Diesel auffüllen und ein bisschen Deo ist er angesprungen (mit dem Gas spielen) nun haben ich Wasser wieder aufgefüllt und laufen lassen. Dann bin ich zum TÜV und habe das Auto abgestellt und er sprang nicht wieder an. Orgeln kann ich, aber wenn ich mit dem Gas spiele, ist er kurz vorm anspringen aber geht nicht an (Wenn der aber an, ist dann läuft der) Das Kühlwasser ist komplett leer der Behälter aber denke wegen der Luft. Keine Fehlercodes drin. Habt ihr eine Idee ?
Motor
Thomas Abel 31.01.25

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