[Gelöst] Ford Kuga II T7MA ruckelt während der Fahrt - Luftmassenmesser | FORD KUGA II

Question

FORD KUGA II (DM2): Hey Leute,
Ich hab mal eine Frage und bitte um Unterstützung.

Ich hab hier einen Ford Kuga II, EZ 2016, 185000km, 1. Hand, wird täglich Langstrecke bewegt
Letzte Woche kam das Auto mit dem Problem Motorlampe (sonst keine Auffälligkeiten)
3 verschiedene FC zu LMM
P0100 - Stromkreis fehlerhaft
P0102 - Eingangsspannung niedrig
P0103 - Eingangsspannung hoch
1 FC zu Rußpartikelfilter
P244C - Regenerierung Rußpartikelfilter (Abgastemp. zu niedrig)

Messwerte 
Differenzdruck 60mbar bei 2000U/min
Luftmassenmesser unauffällig
Spannung an LMM gemessen - i.O.

Die Einspritzdüse (Vaporiserdüse) im Auspuff, nach Rücksprache mit Ford, geprüft - war defekt - erneuert 
DPF regeniert wieder
FC P0103 zu LMM bleibt weiterhin vorhanden

Nach Rücksprache mit Kunde Fzg zurückgegeben, da MIL aus war und er "will das erst mal beobachten"

Vorgestern kommt Auto zurück wegen Aussetzer/ruckeln

Nur FC P0103 hinterlegt 
Probefahrt durchgeführt während einer halben Stunde Fahrt - 2 Aussetzer festgestellt und dabei geht die Luftmasse um das 10 fache in die Höhe (im Zickzack, Bsp.: 30g/s - 300 - 29 - 280; Sollwert bleibt dabei stabil)
AGR geht in dieser Zeit mit Soll-/Ist-Wert auf 0

Nächster Schritt wäre für mich ein neuer LMM.

Oder seht ihr da ein anderes Problem? Seht ihr eine Verbindung zwischen der Einspritzdüse und diesem ruckeln?

Accepted Answer

Wie vermutet war der LMM defekt, bei dem letzten Beitrag sieht man die Messwerte die er bei der letzten Probefahrt ausgegeben hat

Answer

Hallo.

Wie ändert sich der Fehler / Fehlerbild wenn der LMM abgesteckt wird?

Entstehen dadurch andere Fehler? Verschwindet das Ruckeln?

Answer

Eventuell LMM abstecken bei Zündung aus und fahren ob sich was bessert.
Sollte dann Ersatz Werte annehmen, kann aber auch in Notlauf gehen.

Answer

Bei abgestecktem LMM konnte ich kein ruckeln feststellen (aber die kommen auch sehr selten)
MIL bleibt aus
AGR die ganze Zeit auf 0

Answer

Defekter LMM wäre möglich oder Stecker/ Kabel fehlerhaft.

Answer

Wenn ich während dem Messen am Kabel wackle ändert sich der Wert nicht
Sonst ist auch nichts offensichtliches am Stecker oder dem Kabelbaum

Answer

Fahr mal mit abgezogen AGR.
Ich denke da ist dein fehler

Answer

Sehe ich auch so wie Tom wenn du dir sicher bist das die Verkabelung i.o ist dann ist die Wahrscheinlichkeit hoch das es der lmm selbst ist.

AGR rate wird auf 0 % gehalten um den Motor nicht zu mager laufen zu lassen da ja keine Berechnung der Ansaugluft erfolgen kann.

Answer

Außer, dass er bei 0% Soll-Wert bei 0,8% Ist-Wert steht verhält sich das AGR perfekt! Soll und Ist verhält sich nahezu identisch während der Fahrt, es hängt nicht, schlägt nicht aus
AGR war auch schon meine Überlegung...

Answer

Sint das jetzt alte oder neue fehler , uns interesieren nur die fehler die nicht gelöscht werden können und auch nicht wieder kommen

Answer

Aktuell nur P0103 - Luftmassenmesser - Eingangsspannung zu hoch

Answer

Na dann mess mal die Spannungen ob die wirklich zu hoch ist Multimeter gegen massen und dann solltest da 5V und 12V messen wenns mehr ist muss man am steuergerät gucken was der hat

Answer

das ist erstmal nur Referenzspannung

Answer

Ich hab 4 Pins am LMM und an keinem 12V, lt. Schaltplan ist der direkt mit dem Motorsteuergerät verbunden und hat keine 12V Anbindung.

Spannung ist 4,97V
Und verändert sich auch nicht beim wackeln am Kabelstrang.

Answer

2 Spannungen muss der ausgeben, da im Luftmassenmesser 2 Sensorten drinnen sind einer für die Temperatur und einen für die Luftmasse

Answer

Ja 3x 5V

Vermutung: 4polig
1x Masse
1x 5V Versorgung
2x Signal (Luftmasse und Temp.)

Answer

und die hast du die spannungen? alle

Answer

Ja im Stand hab ich die

Answer

Ich würde hier bei ruckelei beim Diesel auch immer erst mal das AGR unter die Lupe nehmen.
Häufigste Ursache bei Rucklern beim Diesel.....

Answer

Soll/Ist Werte des AGR am Tester beim Fahren anschauen.
Zur Not AGR Kanal zur Probe mit einer Platte dicht machen um zu testen....

Answer

Wie beschrieben ist während der Fahrt das AGR komplett unauffällig
Nur bei 0% Sollwert zeigt er 0,8% Ist-Wert an, wobei ich das nicht auffällig finde und währenddessen geht er auch ohne Probleme

Ich werde das AGR morgen trotzdem Mal blind machen und noch einmal eine Probefahrt machen

Answer

Dann Schließe ich den LMM eher aus, dennoch auch wenn der noch Werte liefert könnten die Wiederstände nicht in der Toleranz sein, so Teuer ist ein LMM nicht wirklich ich würde es probieren nimm aber Marke wie Myle, Febi Bilstein, Bosch, Valeo eines davon wird auch OE sein

Answer

Also heute Vormittag während der Probefahrt hat sich der LMM wohl ganz verabschiedet...

Das Bild wurde bei Motor aus/Zündung an aufgenommen, links Soll- und rechts Ist-Wert

In der Zeit war der Kuga fast nicht fahrbar (AGR war in dieser Zeit noch blind)

Neuer originaler LMM verbaut, 1. Probefahrt top, Fehlerspeicher bleibt leer
Morgen wird er noch einmal getestet.

Answer

Wie vermutet Luftmassenmesser defekt, siehe Bild Tester von letztem Beitrag

Ford Kuga II T7MA ruckelt während der Fahrt - Luftmassenmesser | FORD KUGA II

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