[Gelöst] Ladedruck gering VW Passat | VW PASSAT ALLTRACK B7

Question

VW PASSAT ALLTRACK B7 (365): Hallo zusammen, 
mein Passat B7 hat keine Leistung mehr. Ich hoffe auf eine Lösung.
LG

Accepted Answer

Seit 14 Tagen läuft der Passat wieder und möchte auch euch noch aufklären.

Habe meinem Kumpel gesagt das ich auf dem Schlauch stehe und ihm anbiete den turbo zu tauschen um zu sehen was passiert...

Also Achse runter (12 schrauben dabei abgerissen).
Turbo raus, tadaaaaa die Welle an der Abgasseite gebrochen.

Also los gestiefelt, gebrauchte Achse besorgt beim freundlichen für 85€ neue schrauben besorgt. Eingebaut... Karre rennt. Dieses Auto hat mir den letzten Nerv gekostet, ich habe definitiv kein Bock mehr auf quer eingebaute Turbo Motoren.

In dem Sinne, Problem gelöst. Schönen Abend!

Answer

Bist du mal mit abgesteckten LMM gefahren und war der Motor dann i.o.?
Welche Werte liefert der Map  Sensor?

Answer

Also ich meine es liegt ein Fehler beim LMM.

Answer

Steck doch Mal den LMM ab,
fährt dann der Motor besser?

Prüfe doch Mal das Ausgangssignal vom LMM.
Dieses müsste bei Vollgas bei 4,4 Volt liegen.

LMM immer nur als Originalersatzteile kaufen

Answer

Wenn du die Logfahrt mit aktivem Notlauf gemacht hast ist es sehr wahrscheinlich das er den Turbo nicht ansteuert. Fehlerspeicher löschen und erneut loggen.

Ich würde ja auf das Ladedruckregelveniel oder die Unterdruck Leitungen tippen.

Answer

Der sagt dir doch schon das der LMM defekt ist. So wird doch garnicht richtig bemessen... Fehler vorprogrammiert...

Answer

Der Fehler mit dem Ladedruck ist ca 80 km eher aufgetreten darüberhinaus lassen die Fehlerumgebungsdaten meiner Meinung auf einen stehenden Motor schließen und die des Ladedrucks auch einen laufenden.

Ich nehme an das bei der Überprüfung des Ladeluftsystems der Luftmassenmesser bei eingeschalteter Zündung abgezogen wurde.

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Ist möglich. Oder Wackelkontakt... am Stecker oder intern...

Answer

Gegebenenfalls meldet sich ja der TE und wir wissen ob eine unserer beiden Theorien stimmt ;)

Wenn er nicht den Stecker abgezogen hat muss ein neuer LMM her.
Hat er es können wir den Fehler erst einmal ignorieren.

Answer

Hallo!
Möglich wäre defekter Ladedrucksteller, den mal mit Unterdruckpumpe testen, Schläuche/Ladedruckregelventil/VTG Verstellung

Answer

Zu dem Zeitpunkt wurde nichts abgezogen. Das war der Ausgangszustand ( zumindest meiner keine Ahnung was VW bzw der ADAC gemacht hat )

Answer

Die logfahrt war tatsächlich nicht im notlauf, wenn ich die Fehler lösche geht er aus dem Notlauf raus hat aber einfach überhaupt keine Leistung. Er geht erst wieder in der notlauf wenn ich ihnen >=3000/min drehe. Für mich schreit das erneut nach dem LMM.

Answer

Gestern Abend habe ich noch den LLk abgedrückt i.O.. unterdruckschläuche kontrolliert und die VTG Steuerung mit einer Unterdruckpumpe überprüft, alles ok

Answer

Klingt für mich nach verstopften Abgasstrang. Partikelfilter dicht oder so etwas. Kein Abgas keine Drehzahl auf dem Turbo. Differenzdrucksensor prüfen.

Answer

Ok, aber warum dann Ladedruckregelung?

LMM hab ich getauscht, Fehler bleibt

Answer

Was haltet ihr vom ladedrucksteller? Wenn ich so an die 1,8t Zeit denke war es immer das n75

Answer

Das hatte ich anfänglich bereits auch schon einmal angesprochen. Somit könnte ich mur das gut vorstellen.

Wurde der Fehler nach dem Einbau des LMM gelöscht?
Wenn ja wie lautet der Eintrag im Fehlerspeicher?
Taucht der LMM auch auf?
Wenn ja Kabelbaum prüfen (auf Kabelbruch)

Bei den 1.9TDIs war es noch so wenn der DPF zu war ist der Druck im Ladeluftsystem zu hoch da sich ein Rückstau bildet.

Answer

Wenn der Abgasstrang dicht ist, also vermutlich der Partikelfilter, wie oben bereits erwähnt. Dann kann das Abgas nicht ungehindert abströmen. Dadurch kommt der Turbolader nicht auf Drehzahl. Dementsprechend unterscheidet sich der Sollwert vom Istwert was in der Fehlerrutine halt die Ladedruckregelung als Fehler auslöst.
Der Laserdrucksteller kann es natürlich trotzdem sein. Testen könntest du es indem du den Abgasstrang vorm Partikelfilter öffnest und eine Probefahrt machst. Nicht ganz legal, aber wenn er dann wieder Leistung hat, ist der Partikelfilter oder Endtopf dicht. Hat er dann auch keine Leistung ist es evtl doch der Laserdrucksteller oder ein riss im Schlauch.

Answer

Guten Morgen und frohes neues, 
Ladedrucksteller ist getauscht und der Fehler kommt wieder. Ich werde wie mein Vorredner gesagt Mal den DPF öffnen und gucken was passiert. Du meinst aber schon öffnen direkt nach dem Turbolader oder? Alles andere wäre ja Quatsch.

Answer

Genau quasi das VBand lösen das DPF und Turbo verbindet das sollte ausreichend sein um einen Rückstand zu verhindern.

Die ausströmenden Abgase sind heiß.

Pass bitte auf das nichts Brennbares oder oder Kabel zu nah dran sind und beschäftigt werden können.

Answer

Alles klar, mache ich am Freitag im Industriegebiet. Das wird laut :D. Ich hoffe das Steuergerät checkt es nicht zu früh

Answer

Ist der neue LLM ein Originalersatzteil?

Answer

Bosch, der Fehler LMM tritt nicht wieder auf

Answer

Also habe heute den Abgasstrang geöffnet, ohne Verbesserung. Dann habe ich die unterdruckdose vom agr ausgebaut und auf Unterdruck geprüft, ist ein Schweizer Käse. Ich bin also davon ausgegangen das er über die Dose Unterdruck verliert und dadurch die VTG nicht korrekt arbeiten kann, also habe ich zum testen das agr tot gelegt. Ebenfalls keine Besserung, ich stehe wirklich auf dem Schlauch

Ladedruck gering VW Passat | VW PASSAT ALLTRACK B7

MAXGEAR Signalgeber (27-1305)

ELRING Dichtung, Ölauslass (Lader) (245.800)

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BE TURBO Lader, Aufladung (128552REDSK1)

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