fabucar logofabucar logo
Anmelden
Registrieren
fabucar logofabucar logo
Registrieren
Suchen
Feed
Beiträge
Jobs
Kleinanzeigen
Rangliste
Ölwegweiser
Richtlinien
Beitrag erstellen
Feed
Beiträge
Jobs
Kleinanzeigen
Shop
Rangliste
Ölwegweiser
Richtlinien
profile-picture
Rico Oschmann02.07.22
Ungelöst
0

Kühlmittelverlust | SKODA OCTAVIA III

Guten Morgen zusammen, ich habe seit einiger Zeit (das erste) kleine Problemchen… O3 5E RS Limousine TDI CUPA Bj: 2014 EA288 175.000 Km, 1. WaPu und sonst ist auch alles wie ab Werk (auch keine Optimierung, kein Tuning, etc.). Ich hatte nie Probleme mit irgend etwas! Immer wieder verliert er Kühlwasser, wenn er steht und kalt ist ist. Anfangs war der Behälter nach ein bis zwei Wochen Standzeit leer (das Auto steht die Woche über meistens). Ebenfalls war anfangs nichts unter dem Auto zu sehen. Mittlerweile sieht man ein kleinen Fleck unter dem Auto (siehe Bilder). So sieht es nach ca zwei bis drei Tagen aus, auch wenn es warm ist. Die Dämmung am Unterfahrschutz ist natürlich auch feucht, ebenso wie die Dämmung der Ölwanne auf der Beifahrerseite. Bei meinem Kumpel in der Werkstatt (Kfz Meister) war von oben im Motorraum und auf der Hebebühne von unten nichts zu erkennen. Keine Spur wo es herkommt… Auch das Abdrücken des Systems über mehrere Stunden hat kein Druckabfall gezeigt. Motor war anfangs warm (5 Km fahrt). Er hatte tatsächlich keine wirkliche Ahnung, was es sein könnte. Ebenfalls habe ich am Fühler im Kühlmittelbehälter diese kleinen schwarzen Krümel. Die sind natürlich auch ganz minimal im Kühlwasser, setzen sich aber am Fühler ab. Zusätzlich sieht mein Kühlmittelbehälter immer wieder so verkrustet aus. Keine Ahnung wo das Kühlmittel raus kommt, wahrscheinlich wenn ich ihn heiß fahre?! 🤷🏼‍♂️ Ansonsten sieht man auch nichts weiter um den Behälter herum. Es läuft also nicht von oben nach unten durch. Den Deckel habe ich zwecks Überdruckventil bereits getauscht -> keine Besserung. Überfüllt habe ich nie und wenn etwas daneben läuft, wird es natürlich direkt weg gewischt. Ansonsten habe ich keine Auffälligkeiten, er läuft wie immer. L Hat jemand eine Ahnung, was es sein könnte? Vielleicht arbeitet einer von Euch in einer Skoda Werkstatt und hatte ein ähnliches Problem!?
Motor

SKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3)

Technische Daten
VAN WEZEL Kühler, Motorkühlung (03012705) Thumbnail

VAN WEZEL Kühler, Motorkühlung (03012705)

MAHLE Kühler, Motorkühlung (CR 2054 000S) Thumbnail

MAHLE Kühler, Motorkühlung (CR 2054 000S)

MAHLE Niedertemperaturkühler, Ladeluftkühler (CIR 34 000P) Thumbnail

MAHLE Niedertemperaturkühler, Ladeluftkühler (CIR 34 000P)

MAHLE Niedertemperaturkühler, Ladeluftkühler (CIR 34 000S) Thumbnail

MAHLE Niedertemperaturkühler, Ladeluftkühler (CIR 34 000S)

Mehr Produkte für OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) Thumbnail

Mehr Produkte für OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3)

12 Antworten
Antworten
profile-picture
Hobbyschrauber.02.07.22
Also ich hatte einen Franzosen der ähnliche probleme gemacht hatte. Meiner hatte ca. 140.000km runter. Der Kühlmittelverlust wurde immer schlimmer. Bei der Werkstatt kam heraus, dass die Wasserpumpe undicht war. Dies wurde dann natürlich repariert. Danach verlor es zwar immer kühlmittel aber dennoch nicht soviel wie am anfang. Danach hatte mann ins Kühlmittelbehälter druck gegeben. Dabei kam heraus. Das der Kühlmittelschlauch welches am kühlmittelbehälter war undicht ist. Damit ist aber nicht zu spaßen, da der motorblock sich aufgrund des fehlend kühlmittels verziehen kann.
1
Antworten
profile-picture
badge icon
TomTom202502.07.22
Hallo! Ich hatte so etwas bei einem Tiguan, gleicher Motor, da leckte es aus der Wasserpumpe, minimal und lief dann in die Ölwannenverkleidung darüber dann auf den Unterfahrschutz!
9
Antworten
profile-picture
badge icon
16er Blech Wickerl02.07.22
Schau Mal im Bereich der Wasserpumpe nach Wasserspuren
1
Antworten
profile-picture
badge icon
Gelöschter Nutzer02.07.22
wurde der Ladeluftkühler geprüft ,das währe so ein Kandidat. Kannst aber noch probieren: Im kalten Zustand nur bis Minimum füllen und regelmäßige Kontrolle durchführen,es kann sein das das Auto sehr warm wird hohe Belastung , Gebirge .
0
Antworten
Profile Fallbackimage
Markus Beringer02.07.22
Ladeluftkühler wenn es ein wasserdurchströmter ist oder AGR kühler.
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Gelöschter Nutzer02.07.22
Wie bereits geschrieben Ladeluftkühler und die dazu gehörigen Schläuche, Schlauchschellen auf dichtheit prüfen😀😀
0
Antworten
profile-picture
badge icon
16er Blech Wickerl02.07.22
Kontrolliere auch Mal den Öl/Wasser - Wärmetauscher. Hat das Fahrzeug eine Standheizung? Das Wasser was da runter tropft könnte auch von der Klimaanlage sein.
0
Antworten
Profile Fallbackimage
Kay Köhn02.07.22
Moin Das wird leider so wie es aussieht wieder die Wasserpumpe sein denke sind auf jedenfall die Anzeichen dafür.
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Jörg Wellhausen02.07.22
Hallo Rico, demontiere die Motorabdeckung. Reinige den unteren Motor soweit es möglich ist. Ergänze den Kühlwasserstand, fahre den Motor warm, stelle das Auto ab, lege eine große saubere Pappe unter das Auto und warte darauf in welchem Bereich das Kühlwasser heruntertropft. Dann gehst Du systematisch auf die Suche nach der Undichtigkeit.
0
Antworten
profile-picture
Rico Oschmann03.07.22
Jörg Wellhausen: Hallo Rico, demontiere die Motorabdeckung. Reinige den unteren Motor soweit es möglich ist. Ergänze den Kühlwasserstand, fahre den Motor warm, stelle das Auto ab, lege eine große saubere Pappe unter das Auto und warte darauf in welchem Bereich das Kühlwasser heruntertropft. Dann gehst Du systematisch auf die Suche nach der Undichtigkeit. 02.07.22
Das mit der Pappe werde ich probieren. ABER: es tropft ja nur, wenn der Motor kalt ist. Zumindest fällt es mir nur dann auf. Beim Fahren habe ich keinerlei Verlust.
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Jörg Wellhausen03.07.22
Rico Oschmann: Das mit der Pappe werde ich probieren. ABER: es tropft ja nur, wenn der Motor kalt ist. Zumindest fällt es mir nur dann auf. Beim Fahren habe ich keinerlei Verlust. 03.07.22
Genau deswegen, wenn er warm ist und kein Wasser heruntertropft musst Du geduldig warten. Ich hatte das gleiche Problem mit meinem Audi A4. Abdrücken brachte nichts, in einem schmalen Temperatur Bereich hatt sich die Undichtigkeit dann plötzlich gezeigt und ich konnte sehen wie das Kühlwasser an der Stirnseite herunter lief und dann Abtropfte. Bei mir war es die Wasserpumpe, diese hatte nicht einmal 45000 km gehalten. Kpl. Zahnriemensatz mit Wasserpumpe erneut, das Kühlsystem gespült und erneuert. Ich verwende in meinem Kühlsystem jetzt Destilliertes Wasser. Ich weiß dass es mühselig ist solche Fehler zu finden! Aber wenn Du die Kosten klein halten willst, wirst Du das tun müssen!
0
Antworten
Profile Fallbackimage
Jeremias Eggervor 4 Std
Jörg Wellhausen: Genau deswegen, wenn er warm ist und kein Wasser heruntertropft musst Du geduldig warten. Ich hatte das gleiche Problem mit meinem Audi A4. Abdrücken brachte nichts, in einem schmalen Temperatur Bereich hatt sich die Undichtigkeit dann plötzlich gezeigt und ich konnte sehen wie das Kühlwasser an der Stirnseite herunter lief und dann Abtropfte. Bei mir war es die Wasserpumpe, diese hatte nicht einmal 45000 km gehalten. Kpl. Zahnriemensatz mit Wasserpumpe erneut, das Kühlsystem gespült und erneuert. Ich verwende in meinem Kühlsystem jetzt Destilliertes Wasser. Ich weiß dass es mühselig ist solche Fehler zu finden! Aber wenn Du die Kosten klein halten willst, wirst Du das tun müssen! 03.07.22
wurde der gehler gefunden habe das selbe proplem bei meinem octavia
0
Antworten
fabucar logo

FabuCar

Kostenlos im App Store

Herunterladen vom
App Store
Herunterladen von
Google Play
Herunterladen

Ähnliche Beiträge zum Auto SKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3)

0
Votes
31
Kommentare
Gelöst
Motor läuft unrund: Extreme Unterdruckprobleme
Hallo zusammen, ich weiß, es gibt schon jede Menge Threads, aber bei mir scheint der Wurm drin zu sein und kein Lösungsansatz hat geholfen. Vorab: Die Testflüssigkeit im Video ist ein 0W20 Öl. Mein Problem ist, dass mein 1.5 TSI irgendwann angefangen hat, im Stand unruhig zu laufen. Nach dem Auslesen gab es keinen Fehler. Zuerst habe ich die Zündkerzen ausgetauscht, da mein Fahrzeug hauptsächlich Kurzstrecken (6 km zur Arbeit) bewältigt und die Kerzen bereits 40.000 Kilometer gelaufen sind. Das hat sich leicht positiv bemerkbar gemacht, aber das Problem besteht weiterhin. Als nächstes habe ich den Öleinfülldeckel bei laufendem Motor geöffnet und es herrschte ein extremer Unterdruck. Der Motor lief sofort extrem unruhig und stieg auf 2000 Umdrehungen. Ich habe zunächst eine neue Kurbelgehäuseentlüftung von Febi besorgt, aber es gab keine Verbesserung. Auch nach dem Wechsel zu einem Originalteil keine Veränderung. Meine Werkstatt hat die Kurbelgehäuseentlüftung überprüft, es waren jedoch keine defekten Membranen oder ähnliches zu finden. Ich habe alles überprüft, jeden Schlauch und jede Ecke endoskopiert. Dabei ist mir aufgefallen, dass eine Einspritzdüse nachsifft und ein stark abweichender Anpassungswert vorliegt. Ich habe die Düse ausgetauscht, jedoch hat sich der Leerlauf nicht verbessert. Auf der Landstraße jedoch verbraucht mein Fahrzeug jetzt einen Liter weniger und die Anpassungswerte sind wieder plausibel. Ich habe sämtliche Möglichkeiten überprüft und alles scheint dicht zu sein. Dennoch besteht das Problem weiterhin mit dem hohen Unterdruck und dem zitternden Motor im Leerlauf. Es ist mir ein Rätsel, woher das noch kommen könnte. Unsere freie Werkstatt ist genauso ratlos wie ein bekannter VW-Mechaniker. Es wäre toll, wenn jemand eine Idee hätte, bevor es zu weiteren Schäden kommt. Vielen Dank und LG.
Motor
Mario Zumbo 23.02.25
0
Votes
29
Kommentare
Gelöst
Haldex Kupplung prüfen und reparieren
Hallo zusammen, ich fahre seit gestern einen Octavia 4x4 und bin mir unsicher, ob der Allrad funktioniert. Beim ruckartigen Gasgeben leuchtet die ESP-Warnleuchte auf und die Räder drehen durch. Meine Vermutung ist, dass die Haldexkupplung nicht richtig funktioniert. Wie kann man das am besten überprüfen? Ich habe bereits häufig von defekten Steuergeräten oder Ölpumpen gelesen, wie kann man das am besten prüfen?
Getriebe
Ruwen Porcher 15.01.25
0
Votes
12
Kommentare
Gelöst
Rauchentwicklung und leichte Aussetzer bei Kälte
Hallo in die Runde, mein Škoda hat bei kaltem Wetter für 2-3 Minuten leichte Aussetzer und raucht stark. Es wurden bereits neue Injektoren, eine Kraftstoffpumpe, ein Turbo und ein Druckregelventil von der Škoda Werkstatt getauscht, jedoch ohne Verbesserung. Kann mir jemand weiterhelfen und mir Anhaltspunkte geben? Die Werkstatt schlägt vor, den Katalysator zu tauschen. Dies wäre natürlich sehr kostspielig und ich bin unsicher, ob ich mich auf die Aussage der Werkstatt verlassen soll. Vielen Dank im Voraus.
Motor
Sebastian Stolz 24.02.25
Profile Fallbackimage
LIQUI MOLYGesponserter Beitrag

Reinigen statt reparieren – gönnen Sie Ihrem Motor frische Power!

Ihr Motor ruckelt, startet schlecht oder verbraucht zu viel? Oft sind hartnäckige Ablagerungen im Kraftstoff- und Ansaugsystem die Ursache. Mit einer professionellen Motorsystemreinigung von LIQUI MOLY beugen Sie teuren Reparaturen vor sorgen dafür, dass Leistung, Verbrauch und Abgaswerte wieder stimmen. Dabei werden Einspritzdüsen, Injektoren, Ventile und das Ansaugsystem gründlich von Ablagerungen befreit – für saubere Verbrennung und volle Motorleistung. Also: Raus mit dem Schmutz, bevor es richtig teuer wird – LIQUI MOLY hilft Ihnen dabei!
Jetzt informieren & Werkstatt-Termin sichern
0
Votes
8
Kommentare
Gelöst
Öl Verlust/ Tropfen in der Garage
Hallo! Hatte Anfang Januar sieben Tropfen Öl in der Garage und Öl am Unterboden. Hatte daraufhin einen Ölwechsel, da der sowie fällig war. Jetzt, ca. 1 Monat später wieder Öl in der Garage und am Unterboden. Der Schlauch (da sind Kabel drin), wo Öl runterlaufen ist, geht zum Licht. Jemand eine Vermutung wo das Öl herkommt, was undicht ist?
Motor
Getriebe
Dennis Woodrow 19.02.23
0
Votes
8
Kommentare
Gelöst
Zündaussetzer bei kaltem Motor
Guten Tag, wenn das Auto über Nacht bei feuchtem Wetter, bzw. Nebel steht, gibt es ab und zu erhebliche Startprobleme. Er läuft auf zwei, drei Zylindern und brauch einige Zeit, damit er sauber läuft. Manchmal hat er im Kaltstart nur einen unruhigen Lauf, was bei höheren Drehzahlen verschwindet oder eben der Motor warm ist. Hattet ihr dieses Phänomen schon einmal? Gibt es einen Lösungsansatz, wo man suchen sollte?
Motor
Nina Funke 23.09.22

Ähnliche Beiträge zu dem Thema Motor

0
Votes
123
Kommentare
Gelöst
Motor springt nicht mehr an
Hallo! Nach dem Zahnriemen Wechsel springt der Motor nicht mehr an. Was kann der Fehler sein?
Motor
Kevin Schmidt12 09.10.22
0
Votes
118
Kommentare
Gelöst
Katalysator und Lambdasonden Probleme
Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.
Motor
Elektrik
Bastian Schaub 06.03.22
Profile Fallbackimage
LIQUI MOLYGesponserter Beitrag

Reinigen statt reparieren – gönnen Sie Ihrem Motor frische Power!

Ihr Motor ruckelt, startet schlecht oder verbraucht zu viel? Oft sind hartnäckige Ablagerungen im Kraftstoff- und Ansaugsystem die Ursache. Mit einer professionellen Motorsystemreinigung von LIQUI MOLY beugen Sie teuren Reparaturen vor sorgen dafür, dass Leistung, Verbrauch und Abgaswerte wieder stimmen. Dabei werden Einspritzdüsen, Injektoren, Ventile und das Ansaugsystem gründlich von Ablagerungen befreit – für saubere Verbrennung und volle Motorleistung. Also: Raus mit dem Schmutz, bevor es richtig teuer wird – LIQUI MOLY hilft Ihnen dabei!
Jetzt informieren & Werkstatt-Termin sichern
0
Votes
111
Kommentare
Gelöst
Spannungsabfall
Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg
Motor
Elektrik
Horst Mayer 05.03.22
0
Votes
108
Kommentare
Gelöst
Probleme mit Moped
Hallo erstmal, danke das ihr es euch trotzdem lest! Ich habe ein Problem mit der 50ccm Beta rr 50 meines Kumpels. Ich bin bald gelernter KFZler, jedoch finde ich das Problem nicht. Zur Erklärung: Die Maschine hat einen neuen Zylindersatz bekommen, Airsal 50ccm Sport Zylinder kit, und ich habe sie dann Probe gefahren, es hat ca 5 km im 6 Gang mit wenig Umdrehungen gehalten, bis ich dann bei mir im Dorf stand und sie keinen Mucks mehr machte. Startpilot und co funktionieren nicht. Kompression kann ich schlecht messen, da sie nur ein Kickstarter hat und ich den druck nicht getreten bekomme. Sprit ist drin(super plus) Öl ist drin, Stihl Öl für Motorsägen und hochdrehende 2 Takter, Kühlflüssigkeit ist drin g30 mit 50:50 Mischung Motoröl ist drin 15w40 Man hört das der Kolben hoch runter geht, Zündfunken ist da, jedoch läuft sie halt nicht, Vergaser gereinigt und Feuerzeugbenzin mal in den Zylinder gefüllt und dann probiert, ist auch nicht gelaufen Vielen dank dass ihr mir im Voraus schonmal helft! Er bräuchte die 50er bis nächste Woche wieder und ich finde wie gesagt einfach das Problem nicht!
Motor
Marvin Kleinhans 12.02.22
1
Vote
105
Kommentare
Gelöst
Lambdasonde nach Kat
Hallo in die Runde, die Lambdasonde nach dem Katalysator zeigt den Fehler "P013700" an und der Kat-Fehler "P042000" tritt sporadisch auf. Den Katalysator gegen ein Originalteil ausgetauscht und auch beide Lambdasonden durch neue von Bosch ersetzt. Zusätzlich wurde der Ölabscheider erneuert. Leider ist das Problem trotz dieser Maßnahmen nach einem Tag wieder aufgetreten. Wir sind ein bisschen ratlos.
Motor
Gelöschter Nutzer 02.02.24
Komm zu FabuCar!Verpasse nichts mehr, wenn es um dein Auto geht.

Ähnliche Beiträge zum Auto SKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3)

Gelöst
Motor läuft unrund: Extreme Unterdruckprobleme
Gelöst
Haldex Kupplung prüfen und reparieren
Gelöst
Rauchentwicklung und leichte Aussetzer bei Kälte
Gelöst
Öl Verlust/ Tropfen in der Garage
Gelöst
Zündaussetzer bei kaltem Motor

Ähnliche Beiträge zu dem Thema Motor

Gelöst
Motor springt nicht mehr an
Gelöst
Katalysator und Lambdasonden Probleme
Gelöst
Spannungsabfall
Gelöst
Probleme mit Moped
Gelöst
Lambdasonde nach Kat
ImpressumDatenschutzNutzungsbedingungen
Diese Seite ist verifizierten Benutzern vorbehalten