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Nico Yeezus10.02.25
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Thermostat / Heizung Innenraum | VW GOLF III

Update 12.02.2025 Ich wollte hier ein Update geben. Hab jetzt alles gemacht was mir vorgeschlagen worden ist, außer den Wärmetauscher zu spülen. Aber ich habe mit einem Laser Thermometer alles nachgemessen. Kühlerschlauch oben wird heiß. Unterer Kühlerschlauch wird heiß, Lüfter gehen auch an. Beide Schläuche vom Wärmetauscher werden gleich warm also Durchfluss ist ja da. Normalbetrieb bei der Heizung kommt nur kalte Luft, wenn ich auf Umluft stelle kommt relativ warme Luft aber auch keine heiße. Die Klappen im Gebläsekasten funktionieren ohne Probleme. Also ich habe jetzt keine Ahnung mehr und wenn der Fehler nicht bald weg geht, könnt ihr nen 3er Golf kaufen 😆 Hallo zusammen, seit meinem letzten Beitrag, dass der Keilriemen quietscht usw. ist das Problem immer noch vorhanden, mittlerweile ist der gesamte Riemen trieb neu, aber das Problem ist immer noch und ich weiß keine Lösung Naja wie dem auch sei, nun zu meinem eigentlichen Problem. Der Innenraum wird nicht warm bzw. es kommt nur lauwarme Luft, wenn ich auf Umluft schalte wird es warm, aber nicht richtig heiß. Tacho zeigt 90 Grad Wasser an, Heizungsklappen funktionieren alle und sind neu bezogen, Lüfter laufen nicht an egal wie lange das Auto läuft, beide Schläuche vom Wärmetauscher sind warm, Wapu ist ebenfalls neu. Das Einzige was verdächtig ist, dass der Kühlerschlauch unten nur warm ist und nicht heiß wird, sondern zum oberen Kühlschlauch eher kalt ist. Hat jemand eine Ahnung, was es sein könnte? Ich tippe auf Thermostat, aber da passen ja eigentlich die 90 Grad nicht dazu und dass der WT warm ist oder? Vielen Dank für eure Hilfe :)
Bereits überprüft
Riementrieb neu, Wapu neu
Motor

VW GOLF III (1H1)

Technische Daten
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Denis Müller10.02.25
Würde hier als erstes das thermostat prüfen.
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Tom Werner10.02.25
Denke da wird der Wärmetauscher zu sein.
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Kezia i Felix10.02.25
Wärmetauscher sitzt zu
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Patrick Frieß10.02.25
Hallo Guten Tag: Macht das Thermostat überhaupt auf? Denke hier ist ein Fehler im Kühlsystem. Schaltet der Lüfter ein !? mfg P.F
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Denis Müller10.02.25
Hast du die Möglichkeit die Schläuche per Laser Thermometer zu messen? Wenn beide Schläuche vom Wärmetauscher gleich warm sind, sollte dieser in Ordnung sein. Das Wasser für den Wärmetauscher kommt direkt aus dem Block. Muss also schon recht heiß sein. Wie ist es denn wenn du ihn im stand warm laufen lässt, geht die Heizung dann besser?
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Christian J10.02.25
Ich denke ehr es ist luft im Wärmetauscher. Wie wurde entlüftet?
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Roger10.02.25
Das Thermostat sitzt weit unten bei der Wasserpumpe wenn die neu getauscht ,war doch sicher ein neuer eingebaut(thermost.) ist doch ein Gehäuse oder wurde nur die Pumpen Front getauscht
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Nico Yeezus10.02.25
Roger: Das Thermostat sitzt weit unten bei der Wasserpumpe wenn die neu getauscht ,war doch sicher ein neuer eingebaut(thermost.) ist doch ein Gehäuse oder wurde nur die Pumpen Front getauscht 10.02.25
Es wurde nur die Front getauscht mit dem schaufelrad, Thermostat ist das alte geblieben weil es da noch funktioniert hat
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Nico Yeezus10.02.25
Tom Werner: Denke da wird der Wärmetauscher zu sein. 10.02.25
Auch wenn beide Schläuche gleich warm/heiß sind vom Wärmetauscher?
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Nico Yeezus10.02.25
Denis Müller: Hast du die Möglichkeit die Schläuche per Laser Thermometer zu messen? Wenn beide Schläuche vom Wärmetauscher gleich warm sind, sollte dieser in Ordnung sein. Das Wasser für den Wärmetauscher kommt direkt aus dem Block. Muss also schon recht heiß sein. Wie ist es denn wenn du ihn im stand warm laufen lässt, geht die Heizung dann besser? 10.02.25
Ein wenig besser ja aber aber nicht sehr deutlich
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Tom Werner10.02.25
Nico Yeezus: Auch wenn beide Schläuche gleich warm/heiß sind vom Wärmetauscher? 10.02.25
Du kannst ja erst einmal das Thermostat wechseln und ggf. den WT spülen. Für Ausbau vom WT muss das Cockpit ausgebaut werden 😬
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Jörg Wellhausen10.02.25
Hallo Nico, zur Temperatur Anzeige im Kombiinstrument muss man wissen das diese eher ein "Schätzeisen" ist. Das Auslesen aus dem Motorsteuergerät ist hier sehr viel sicherer! Solange der Motor in der Warmlaufphase ist darf der Zulauf des Kühlers in der Front nicht warm werden. Das deutet eindeutig auf ein defektes Thermostat hin.
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Sascha Kalka11.02.25
Wurde beim tauschen die Wasserpumpe Thermostat getauscht. Du hast das komplette Bauteil einmal in der Hand oder hast du nur den Deckel von der Pumpe getauscht? Zweitens den Heizung Wärmetauscher Spülen rückwärts was ist mit dem Druck und entlüften beziehungsweise füllen per Vakuum.
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Sascha Geiger11.02.25
Thermostat kannst du testen wenn es ausgebaut ist ein Topf Wasser erhitzen über 90 grad dann sollte das Thermostat im Wasser auf gehen , wenn nicht ist es defekt Wurde richtig entlüftet nach dem tauschen der Wasserpumpe .
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Nico Yeezus11.02.25
Was ich nicht ganz verstehe ist, das die Anzeige im Kombi bei 90 Grad bleibt aber der untere Schlauch kalt bleibt und die Lüfter auch nicht anlaufen, normalerweise müsste der Motor doch auch überhitzen oder nicht? Und da viele nach richtig entlüften gefragt haben, also das system ist ja selbst entlüftent aber an sich Motor laufen lassen, Deckel vom Ausgleichsbehälter auf und laufen lassen, dann Deckel drauf und fahren oder hab ich da was falsch verstanden? Wapu wurde nur die Front getauscht
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Sascha Ostholthoff11.02.25
Klingt Komisch aber Tausche den Deckel vom Kühlmittelbehälter. Ohne Witz ich hatte das bei einem Golf 3. Alles neu gemacht Thermostat, Wasserpumpe, Wärmetauscher, Lüfterschalter alles. Es war der Schraubverschluss am Behälter.
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Nico Yeezus11.02.25
Sascha Ostholthoff: Klingt Komisch aber Tausche den Deckel vom Kühlmittelbehälter. Ohne Witz ich hatte das bei einem Golf 3. Alles neu gemacht Thermostat, Wasserpumpe, Wärmetauscher, Lüfterschalter alles. Es war der Schraubverschluss am Behälter. 11.02.25
Der behälter und Deckel sind neu, habe aber noch den original Deckel zuhause, werde ich ausprobieren, danke
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Gelöst
Probleme mit Moped
Hallo erstmal, danke das ihr es euch trotzdem lest! Ich habe ein Problem mit der 50ccm Beta rr 50 meines Kumpels. Ich bin bald gelernter KFZler, jedoch finde ich das Problem nicht. Zur Erklärung: Die Maschine hat einen neuen Zylindersatz bekommen, Airsal 50ccm Sport Zylinder kit, und ich habe sie dann Probe gefahren, es hat ca 5 km im 6 Gang mit wenig Umdrehungen gehalten, bis ich dann bei mir im Dorf stand und sie keinen Mucks mehr machte. Startpilot und co funktionieren nicht. Kompression kann ich schlecht messen, da sie nur ein Kickstarter hat und ich den druck nicht getreten bekomme. Sprit ist drin(super plus) Öl ist drin, Stihl Öl für Motorsägen und hochdrehende 2 Takter, Kühlflüssigkeit ist drin g30 mit 50:50 Mischung Motoröl ist drin 15w40 Man hört das der Kolben hoch runter geht, Zündfunken ist da, jedoch läuft sie halt nicht, Vergaser gereinigt und Feuerzeugbenzin mal in den Zylinder gefüllt und dann probiert, ist auch nicht gelaufen Vielen dank dass ihr mir im Voraus schonmal helft! Er bräuchte die 50er bis nächste Woche wieder und ich finde wie gesagt einfach das Problem nicht!
Motor
Marvin Kleinhans 12.02.22

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