[Gelöst] Drehzahl bleibt für mehrere Kilometer über 1000 u/min MK | FORD FOCUS II

Question

FORD FOCUS II (DA_, HCP, DP): Hallo,
ich hoffe mir kann jemand einen Tipp geben. 
Habe das Problem das die Drehzahl für mehrere Kilometer über 1000 U/MIN bleibt .
Kann mir da jemand den Fehler oder Tipp geben was das ist ?

Danke im Voraus

Accepted Answer

Schlauch war porös

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LMM und Temperatursensor mal
Prüfen.

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Unter der ansaugbrücke sind 2 oder 3 kleine Schläuche, die reisen gern oder stopfen zu

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Wurde die drosselklappe gereinigt und neu angelernt ?

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Das dauert so lange bis die Betriebstemperatur erreicht ist wenn er sonst normal läuft ist alles okay

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Wi sitz der Temperatur sensor??

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Werde ich mal überprüfen danke

Frohe Weihnachten

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Ja alles gemacht aber bei ab 110kmh hat das Auto so ähnlich gestolpert mit der neuen drosselklappe 
Habe dann die alte mit drosselklappen reiniger gereinigt und wieder verbaut jetzt alles wieder gut ab 110kmh

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Wenn es ne elektrische Drosselklappe ist anlehnen bzw. Grundeinstellung durchführen . Kühlmitteltemperatursensor auf plausible Werte prüfen   eventuell nochmal auf falschluft überprüfen vielleicht haste was übersehen   ideal wäre nebelmaschine

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Kühlmitteltemperatursensor irgendwo wo die Kühlmittel Leitung ist. Genau weiß ich es auch nicht. Aber ich denke es ist eher ein falschluft Problem. Prüfe mal alle Schläuche. Wie bereits erwähnt gibt es Schläuche unter der ansaugbrüxle. Die autodocs haben das auch mal bei einem Ford gehabt mit der Drehzahl. Ich meine das war der kurbelgehäuseentlüftungsschlauch unter der ansaugbrücke

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Das ist normal in der kalten Jahreszeit. Das ist die Leerlaufdrehzahl Anhebung. Also wenn die Drehzahl wieder runtergeht nach einiger Zeit ist der Motor warm.
Der Motor würde bei der Kälte im kalten Zustand sonst ausgehen wenn die Drehzahl zu gering wäre.
Solange also die Drehzahl wieder absinkt nach gewisser Zeit ist alles in Ordnung.

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Stell doch mal ein Video online wie dein Auto läuft (Drehzahlen) und dabei eins vom motorlauf.

Solange keine Fehler drin sind ist ja alles in Ordnung.

Ansonsten unter der ansaugbrücke ist 1 Schlauch der gerne kaputt geht ist von der Entlüftung ist auch schön zu tauschen.

Wir würde auch mal gesagt das die ansaugbrücke selber gerne mal reißen kann.

Hier bei der ansaugbrücke ist für 1.8 l qqdb Motor dort siehst du die Unterdruck Dosen und daneben ein Stück wo der besagte Schlauch zur Entlüftung drauf kommt unser war bei ca 165 tausend kaputt 🤔 glaube ich

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Hatte ich auch. Is der Schlauch bzw das Ventil für die Kurbelgehäuseentlüftung. Tauschen und alles läuft wieder. Is nur etwas Arbeit die Ansaugbrücke muss raus da das Ventil in einem eigenen Gehäuse sitz.

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Gibt es eine Teilenummer???

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Danke für die Hilfe werde ich mal nach den Feiertagen nachschauen

Wünsche euch allen ein frohes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue Jahr 2022

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So ist es auch bei meinem Ford ES 2019. 1200 U/min im Leerlauf sobald der Temperaturzeiger ausschlägt und der Motor wärmer wird senkt sich die Drehzahl bis auf circa 850U/min.

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Kannst du bekommen 1430644 habe den damals nur bei Ford bekommen und im Netz aber mit 14 Tagen Lieferung
Aber dafür im jetzt um 15 Euro rum bei Ford 50 ca

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Vielen Dank für die Teilenummer

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Welcher Schlauch war es denn ?

Drehzahl bleibt für mehrere Kilometer über 1000 u/min MK | FORD FOCUS II

METZGER Lagerung, Motor (8053758)

METZGER Thermostat, Kühlmittel (4006174)

INA Wasserpumpe, Motorkühlung (538 0261 10)

ELRING Dichtung, Kurbelgehäuseentlüftung (689.980)

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