Sportstabilisator nur Vorderachse oder beide Achsen? | AUDI

Den Vorteil hat in erster Linie der Hersteller! Oder bist du täglich auf dem Nürburgring? Dann solltest du aber auch ein Motor Tuning in Betracht ziehen! 🥴

Stabilisatoren würde ich nur in Kombination mit einem komplettfahrwerk (gleicher Hersteller) verbauen. Und selbstverständlich an beiden Achsen.

Schade dass du dir nicht meine Beschreibung zu meinem KFZ durchgelesen hast 😅

Fahrwerk ist schon alles gemacht und die Stabis sind laut TÜV-Prüfer auch kompatibel mit dem eingebauten Gewindefahrwerk 👍🏼

Kompatibel ist schon mal gut, aber passt es auch zusammen. Ein härteren Stabilisator ist nicht immer gleich besser. Ich fahre seid fast 20 Jahren auf der Nordschleife. Da habe ich einiges probiert. Einfach irgendwas zu nehmen ist da meist nicht richtig. Aber da kommt man nur durchs ausprobieren ran. Ich habe bei meinem ersten BMW e36 8 oder 9 verschiedene Kombinationen probiert (Serienstabi m stabil 6 zylinder m stabil 4 zylinder m3 stabi eibach....)

Der TÜV-Prüfer hat gesagt es passt zusammen. Beide Stabis sind einstellbar auf härter und weicher, ich hätte beide Stabis auf Stufe weich eingebaut 👍🏼 Ich rüste eben auf weil meine originalen Stabis sehr rostig sind und einer schon gebrochen ist und es Geräusche beim Fahren macht. In einem Jahr muss ich wieder zur HU, aber würde das gern diese Saison umbauen, abnehmen und eintragen lassen.

Du fährst mit einem gebrochenem Stabi? Der TÜV Prüfer kann dir nur sagen, ob das zusammen zulässig ist. Ob es zusammen passt kannst du nur selber probieren. Denn da spielt das Fahrwerk eine Rolle, die Achslager (die du auch auf PU umrüsten solltest) die Rad Reifen Kombination etc.

Der ist mir vor kurzem gebrochen und habe morgen den Termin in der Werkstatt. Die Frage war nur ob mir Vorderachs-Stabi von H&R rein oder auf beiden Achsen die H&R Stabis rein (ich hab beide daliegen mit neuen Lagern und alles drum und dran)

Auf jeden Fall beide. Wenn du den vorne härter machst und hinten der dünne serienmäßige drin ist, fühlt sich das Heck schwammig an.

Wenn beide da liegen hast, dann auch einbauen, dann passt das wieder zusammen und du hast ein gutes Fahrverbot

Fahrverhalten 👍

Stabi und seine Wirkung: Je stärker/ dicker, desto weniger Wankbewegungen des Fahrzeugs über die Längsachse. Bessere Verteilung des Fzg. Gewichtes auf alle 4 Räder. Mehr Haftung. "Beinchenheben" bevorzugt Hinterachse. Alte 911 oder Golf 1 Videos. Immer VA / HA einbauen. Verstellbar ist extra top, damit kann man Über/ Untersteuern einstellen, wie man es braucht. Aber auch unfahrbar machen. Bei Regen weicher, auf trocken härter, vorn/ hinten unterschiedlich kommt drauf an. Sportfahrwerk dazu noch toller. Im öffentlich Verkehr darfst du nur die vorgegebene Einstellung fahren. Eine höhenverstellbare Koppelstange pro Achse gehört dazu, denn: Der Stabi darf im eingefederten Zustand nicht wirken. Fzg Höhe/ Radkasten beachten. Koppelstange muss sich spannungsfrei eingefedert in die Löcher setzen lassen. Aber wichtig!!! Das Fahrverhalten kann bei falscher Kombi echt gefährlich werden!!! Schau bei Isa Racing, da wirds nochmal erklärt, und da findest du auch den Rest

Radlasten einstellen beim Gewindefahrwerk!! Die Höhe kommt dann abhängig davon. Das Gewinde ist nicht nur zum runterdrehen da.