[Aktiv] Thermostat | AUDI A4 B5

Question

AUDI A4 B5 (8D2): Hallo liebe FabuCar-Gemeinschaft,
ich hatte letztens ein kleines Problem mit meinem Kühlmittelthermostat. Ich habe es ausgetauscht und alles funktioniert gut, abgesehen von einem kleinen Problem: Es dauert sehr lange, bis das Thermostat öffnet, nachdem ich es eingebaut und den Motor warm laufen lassen habe. Am nächsten Tag bin ich zur Arbeit gefahren (ca. 20 Minuten) und das Öl sowie das Kühlwasser waren bereits auf Temperatur (90 Grad), jedoch war der Schlauch unten noch kalt. Das heißt, das Thermostat hat sich nicht geöffnet. Kann mir jemand dabei weiterhelfen und sagen, was das Problem sein könnte?

Ich habe mal gelesen, dass bei einem Fahrzeug mit Viscolüfter, wie ich ihn habe, das Wasser so weit abgekühlt wird, dass das Thermostat im Idealfall gar nicht öffnen muss. Aber ich bin mir nicht sicher, ob diese Aussage stimmt. Vielen Dank schon mal für eure Hilfe! 👍🏼👍🏼

Danke euch und viele Grüße

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Hallo,
Schläuche zum Kühler werden oben und unten Heiß, bei Betriebstemperatur, 
evtl noch Luft im System

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Wie bekomme ich die denn am besten raus ?
Ich habe jetzt schon mehrmals nach der fahrt den deckel fürs kühlmittel auf gemacht da hat das wasser auch schon gut nach gegluckert aber jetzt nicht mehr bis auf ein zischen

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Hallo am besten den wagen an eine steigung stellen ,heizung volle stufe ,lüftung kleinste stufe warmlaufen lassen !

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Hallo ich wüsste nicht das audi autos hatten mit visco lüfter ,die haben normaler weise immer elektro lüfter ,aber trotzdem mal beobachten ob der im stand dann auch mal anläuft ,wenn der motor hriss ist !

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Moin, also erst mal Ja meiner hat einen visco 😂 ist halt 99er , ich hab zwar einen Elektronischen aber der ist nur für die klimaautomatik der hat mit dem visco nichts zu tun

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Hallo Luca, am besten entlüftet man das Kühlsystem mit einem Vakuum Gerät.

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Das klingt nicht so logisch, weil der untere schlauch hinter der Lichtmaschine ja direkt an die rückseite vom Thermostat geht und von dort an die unterseite vom kühler, 😬 aber aus der Lüftung kommt sehr heiße luft aber dennoch ist der schlauch kalt

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Hallo, mit Schlauch unten ist der Kühlerausgang /Rücklauf zum Motor gemeint ? 
Ich weiß nicht wie das bei dem Auto gelöst ist, aber die meisten Kühlkreisläufe haben eine Schlauchverbindung vom Thermostatgehäuse zum oben gelegenen Kühlereingang/ Vorlauf  sprich wenn dieser Schlauch warm wird, hat das Thermostat geöffnet. Der untere Schlauch wird duch die Kühlwirkung immer kühler sein als der obere Eingang.

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Viscolüfter im Audi ?
Müdste eigentlich ein odrr zeri Elektrolüfter srin...

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Ne ist ein Visco der läuft über mein Riemen

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Kühler als der obere wäre ja kein Problem aber der ist eis kalt auch nach über 20 min fahrt und ja also das Thermostat gehäuse ist mit dem kühler unten verbunden  und der schlauch ist eis kalt

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Hallo thermodtat richtig rum eingebaut ?

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Ich denke das, dass Thermostat bei den Temperaturen zur zeit nicht ganz auf macht den großen Kreislauf da das wasser sonst zu kalt ist, für mich hört sich das Normal an und 90° ist auch normal. Wenn die Temperatur sinken würde wenn er 90° hatte beim fahren dann wäre das Thermostat defekt

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Der Obere Kühlerschlauch geht immer zum Thermostat. Der untere Kühlerschlauch geht an den Motor.
Wenn du den Motor im Stand längerer Zeit mit 3000 Umdrehungen laufen lässt muß das Thermostat auf jeden Fall öffnen.

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Wenn der Thermostat richtig arbeitet steht die Anzeige konstant bei 90 Grad mittig. Geht er sichtbar drüber schaltet der Lüfter zu. Öltemperatur liegt meist auf gleichem Niveau dann.

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Der Viscolüfter ist okay, der muss wenn der Motor kalt ist leicht drehen lassen

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Wenn du bei den Temperaturen die Heizung voll aufgedreht hast, wird der Thermostat vmtl. gar nicht aufmachen weil dort das Kühlmittel schon runter gekühlt ist.

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Danke, Günter... Ich hatte schon Kopfkino und bin alle VAG Fahrzeug im Geiste durchgegangen. 😅 Also, der Schlauch vom Thermostat war bei keinem von denen unten am Kühler angeschlossen...

Öffnen muss der Thermostat in jedem Fall. Der würde sonst unweigerlich das Kochen anfangen. Evtl hat sich das Schaufelrad der Wasserpumpe durch Kavitation abgenutzt oder ist schlicht vergammelt. Bei den derzeitigen Temperaturen reicht auch geringer Durchsatz zum kühlen aus. Der Viskolüfter besorgt den Rest... jeh nachdem, wie groß der Kühler ist, kommt dann unten nix warmes mehr an.

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Na klar hat der a4b5 einen viscolüfter hatte selber einen b5

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Die Luft aus dem System zubekommen ist relativ einfach ,oben wo die zwei Schläuche reingehen muss man den rücklaufschlauch schlauchschelle abmachen ein Stück vorziehen da ist ein kleine Loch darin darüber wird entlüftet,die Schläuche gehen durch den wasserkasten wo die Batterie darin steht

Thermostat | AUDI A4 B5

FEBI BILSTEIN Sensor, Öltemperatur (33825)

BOSCH Starterbatterie (0 092 S30 020)

MAHLE Innenraumgebläse (AB 9 000S)

VAN WEZEL Kühler, Motorkühlung (03002123)

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