Blauer Rauch bei Kaltstart | FORD TRANSIT Bus

Kannst ja mal den Turbolader prüfen ob die Welle übermäßiges Spiel hat und wieviel Öl drinnen steht

Japp das sieht zumindest nach einem nachsickern des Turbos aus. Da würde ich deinem FFH zustimmen. Wie verhält er sich beim beschleunigen? Bleibt der Rauch da weg? Wenn nein dann ggf mal einen Druckverlust machen und die Injektoren prüfen lassen

Genauso waren auch Defekte Membranen im Ventildeckel ( Kurbelgehäuseentlüftungsventil) gerne mal genommen bei solchen Symptomen. Allerdings gibt es die KGE nur in Verbindung mit einem neuen Ventildeckel

Kann auch von einer defekten glūhkerze kommen

Mache zuerst ein Druckverlustmessung , wenn negativ und das nur kurz beim Start ist würde ich mal einfach weiterfahren, durch die vielen Kurzstrecken 12000 Km Laufleistung denke ich an Verkokungen die eventuell durch entsprechende Motor u.E.düsenreiniger und durch Langstrecke zu beheben wären. Torbo,Einspritzdüsen usw.sind teure Reparaturen da würde ich mir überlegen ob das für das bisschen Qualmen sinnvoll ist.

Erst Mal den Kurbelgehäuse Druck prüfen.Der sollte nicht über 25 mbar sein. Dann sollte man prüfen ob die Vor/ Rücklaufleitung der Ölversorgung auch frei ist und nicht durch verkockung den Ölvor/ rücklauf blockiert.

Die einfachste Prüfung bei dem Motor ist im Leerlauf mal den Oeleinfülldeckel öffnen und schauen wie stark er raus belässt wenn ja dann baht sich ein Motor Schaden an.