Überdruck Kühlwasser | CITROËN C2

Interessant wäre hier ein CO Test. Ich tendiere hier eher zur Zylinderkopfdichtung.

Wie ist es zu erklären wenn das Überdruckventil im Deckel offen ist, dass dann das Wasser beim Lösen des Deckels wieder steigt?

Würde auch auf Zylinderkopf Dichtung tippen wie sieht das Motoröl aus?

Wahrscheinlich hast du Luft im Kühlsystem. Wurde daran was repariert?

Sorry! Zu spät gelesen das Thermostat gemacht wurde! Las das System entlüften.

Das Thermostat wurde doch erneuert! Also Luft wäre möglich.

Warum steht es offen? Das Ventil ist immer geschlossen. Wenn dieses defekt ist und den Druck nicht mehr ausgleichen kann, dann baut sich im ausgleichsbehälter so viel Druck auf( Kühlflüssigkeit dehnt sich bei Wärme aus), das dieses das Kühlmedium in das Kühlsystem drückt( Schläuche dehnen können sich auch dehnen) und beim öffnen des Deckels entweicht der aufgebaute Druck und das Kühlmedium gelangt wieder in Den ausgleichsbehälter .

Das Überdruckventil im Deckel ist nicht offen sondern zu (blockiert). Durch den Überdruck blähen sich die Schläuche auf sodass das ganze Wasser in in die Schläuche sackt. Geht der Druck zurück ziehen sich die Schläuche wieder zusammen und das Wasser wird wieder in den Ausgleichsbehälter gedrückt.

Geschlossenes System? Da hat nichts zu entweichen! Das Überdruck Ventil ist ein Sicherheitsventil!

Lies dir nochmal genau die Fehlerbeschreibung durch und dann kannst du ja nochmal antworten.

Das Ventile arbeitet anders herum Kühlwasser erwärmt sich Druck steigt Ventil schließt sich, bei Überdruck öffnet es wieder. Das hatte ich auch schon Mal

So kenne ich es auch.

Das das Kühlsystem bei Betriebswarmen Motor unter Druck steht ist normal und auch gewollt. Da es sich hier um ein hydraulisches System handelt darf der Flüssigkeitsstand dabei nur marginal steigen/fallen. Flüssigkeiten sind (fast) nicht kompressiebel. Die Schläuche etc fallen dabei kaum ins Gewicht, da auch Flüssigkeiten sich bei Wärme ausdehnen. Alkohole (Frostschutz) insbesondere. Wenn unter dem (normalen) Druck die Kühlflüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter in den Motor gedrückt wird ist dort irgendwo eine Luftblase. Nur diese lässt sich komprimieren! Selbstvertändlich dehnt sich diese beim öffnen des Deckels wieder aus und das Kühlwasser strömt wieder Richtung Ausgleichsbehälter.

Ich hab nochmal im Internet geschaut, Es gibt zwei Ventile, ein Überdruckventil und ein Unterdruckventil. Im normalen Zustand ist es geschlossen. Wenn ein Vakuum entsteht öffnet das Unterdruckventil, bei Druck öffnet sich das Überdruckventil. Außer es kommt einer und erklärt es mal. Ich lass mich gerne belehren.

Diese Ventile öffnen aber nur wenn der Druck außerhalb der Spezifikation ist. Normal sind diese immer geschlossen.

Genau das war ja meine Rede, dass das Ventil immer geschlossen ist.

Gibt ja eigentlich nur 2 Optionen. Entweder Luftblase im System oder es drückt aus dem Verbrennungsraum in den Kühlkreislauf. Also System entlüften und wenn das nicht fruchten, den Kühlkreislauf abdrücken.

Danke Herr Nachbar !

Gern geschehen. Ist der Fall somit abgeschlossen?